Preview document (🔗 origineel)

---

Besluit van

houdende wijziging van het Kentekenreglement, het Reglement
verkeersregels en verkeerstekens 1990 en een aantal andere algemene
maatregelen van bestuur in verband met een aanpassing van in deze
besluiten opgenomen verwijzingen naar het Voertuigreglement en enkele
andere technische aanpassingen

	Op de voordracht van Onze Minister van Verkeer en Waterstaat van , nr.
CEND/HDJZ-2008/, Hoofddirectie Juridische Zaken, gedaan mede namens Onze
Ministers van Volkshuisvesting, Ruimtelijke Ordening en Milieubeheer,
Justitie en Sociale Zaken en Werkgelegenheid;

	Gelet op de artikelen 13, eerste lid, 14, 36, eerste lid, 50, vijfde
lid, 60, eerste lid, 149a, tweede lid, 159, onderdeel c, en 160, eerste
lid, onderdeel a, van de Wegenverkeerswet 1994, artikel 5:12, tweede
lid, van de Arbeidstijdenwet, de artikelen 10.15 tot en met 10.17 van de
Wet milieubeheer, artikel 2 van de Wet geluidhinder, de artikelen 9,
eerste lid, en 13, eerste lid, van de Wet justitiële en
strafvorderlijke gegevens, de artikelen 9 en 21 van de Wet rijonderricht
motorrijtuigen 1993, de artikelen 13, 15, en 17 van de Wet inzake de
luchtverontreiniging, artikel 104 van de Wet personenvervoer 2000 en de
artikelen 5, tweede en vierde lid, 8, tweede lid, 12, 15, derde lid, en
31 van de Wet goederenvervoer over de weg;

	De Raad van State gehoord (advies van , nr. );

	Gezien het nader rapport van Onze Minister van Verkeer en Waterstaat
van , nr. CEND/HDJZ-2008/, Hoofddirectie Juridische Zaken, uitgebracht
mede namens Onze Ministers van Volkshuisvesting, Ruimtelijke Ordening en
Milieubeheer, Justitie en Sociale Zaken en Werkgelegenheid;

	Hebben goedgevonden en verstaan:

ARTIKEL I

Het Kentekenreglement wordt als volgt gewijzigd:

A

	In artikel 18, eerste lid, wordt “artikel 6.16, eerste lid, van het
Voertuigreglement” vervangen door: artikel 6.3 van de Regeling
voertuigen. 

B

	In artikel 22, tweede lid, wordt “artikel 3.7.3, eerste lid, van het
Voertuigreglement” vervangen door: artikel 3.4, eerste lid, van de
Regeling voertuigen.

C

In artikel 34, derde lid, wordt “artikel 6.16, eerste lid, van het
Voertuigreglement” vervangen door: artikel 6.3 van de Regeling
voertuigen. 

D

In artikel 39, zesde lid, wordt “artikel 3.7.3, eerste lid, van het
Voertuigreglement” vervangen door: artikel 3.4, eerste lid, van de
Regeling voertuigen.

E

	In artikel 58h, derde lid, wordt “artikel 6.16, eerste lid, van het
Voertuigreglement” vervangen door: artikel 6.3 van de Regeling
voertuigen. 

ARTIKEL II

Het Reglement verkeersregels en verkeerstekens 1990 wordt als volgt
gewijzigd:

A

	Artikel 1 wordt als volgt gewijzigd:

	1. In onderdeel da wordt “artikel 1.1, onderdeel h, van het
Voertuigreglement” vervangen door: artikel 1.1 van de Regeling
voertuigen.

2. In onderdeel ma wordt “driewielig motorrijtuig als bedoeld in
artikel 1.1, onderdeel q, jo. onderdelen ab, ap en x, jo. artikel 1.4,
tweede lid, van het Voertuigreglement” vervangen door: driewielig
motorrijtuig, gehandicaptenvoertuig, landbouw- of bosbouwtrekker of een
motorrijtuig met beperkte snelheid als bedoeld in artikel 1.1 jo artikel
5.1a.3 van de Regeling voertuigen.

3. In onderdeel aca wordt “artikel 1.1, onderdeel at, van het
Voertuigreglement” vervangen door: artikel 1.1 van de Regeling
voertuigen.

	4. In onderdeel ar wordt “artikel 1.1, onderdeel bo, van het
Voertuigreglement” vervangen door: artikel 1.1 van de Regeling
voertuigen.

B

Artikel 1a komt te luiden:

Artikel 1a

Onder de vermelding in dit besluit van een EG-richtlijn of
VN/ECE-reglement wordt verstaan hetgeen daaronder wordt begrepen in
artikel 1.2 van de Regeling voertuigen, met inbegrip van de ingevolge
artikel 1.3, eerste lid, van de Regeling voertuigen bekendgemaakte
wijzigingen. Artikel 1.3, tweede lid, van de Regeling voertuigen is van
overeenkomstige toepassing. 

C

	Artikel 22 wordt als volgt gewijzigd:

1. Onderdeel b komt te luiden:

b. voor kampeerauto’s:

1. die volgens het kentekenbewijs behoren tot de categorie
bedrijfsauto’s en waarvan de toegestane maximummassa meer bedraagt dan
3500 kg, en 

2. waarvan de constructie woonaccomodatie bevat die ten minste bestaat
uit de volgende uitrusting:

a. zitplaatsen en een tafel,

b. slaapaccomodatie die met behulp van de zitplaatsen kan worden
gecreëerd;

c. kookgelegenheid; en

d. opbergfaciliteiten, 

80 km per uur;.

2. In onderdeel c wordt “artikel 1.1 van het Voertuigreglement”
vervangen door: artikel 1.1 van de Regeling voertuigen. 

D

	In artikel 32, eerste lid, wordt “artikel 5.18.43, eerste lid, van
het Voertuigreglement bedoelde lichten” vervangen door: artikel
5.18.43, eerste lid, van de Regeling voertuigen bedoelde lichten.

E

	In artikel 33 wordt “het Voertuigreglement” vervangen door: de
Regeling voertuigen.

F

In artikel 59, zesde lid, wordt “overeenkomstig de eisen gesteld
ingevolge artikel 80, derde lid, van het Besluit Personenvervoer 2000”
vervangen door: overeenkomstig de daaromtrent gestelde eisen in de
Regeling voertuigen.

G

	In artikel 60, tweede lid, onderdeel e, wordt “ artikel 5.2.47, zesde
lid, van het Voertuigreglement” vervangen door: artikel 5.2.47, zesde
lid, van de Regeling voertuigen. 

Artikel III

	In artikel 2.1:1, eerste lid, onderdeel e, van het Arbeidstijdenbesluit
vervoer wordt “artikel 1.1, eerste lid, onderdeel bb, van het
Voertuigreglement” vervangen door: artikel 1.1 van de Regeling
voertuigen.

Artikel IV

In artikel 2 van het Besluit aanwijzing ambtenaren belast met de
opsporing ex artikel 159 Wegenverkeerswet 1994 wordt “artikel 5.3.15,
tweede tot en met vijfde lid, van het Voertuigreglement” vervangen
door: artikel 5.3.15, tweede tot en met vijfde lid, van de Regeling
voertuigen.

Artikel V

In artikel 1 van het BABW wordt “artikel 5.3.45a van het
Voertuigreglement” vervangen door: artikel 5.3.45a van de Regeling
voertuigen. 

Artikel VI

Artikel 1, onderdeel a, onder 1°, van het Besluit beheer autobanden
komt te luiden:

1°. Een personenauto of een bedrijfsauto als bedoeld in artikel 1.1 van
de Regeling voertuigen.

Artikel VII

Artikel 1, onderdeel a, van het Besluit beheer autowrakken komt te
luiden:

a. voertuig:

1°. bedrijfsauto als bedoeld in artikel 1.1 van de Regeling voertuigen
met een maximummassa van ten hoogste 3500 kg;

2°. personenauto als bedoeld in artikel 1.1 van de Regeling voertuigen,
of;

3°. bromfiets als bedoeld in artikel 1.1 van de Regeling voertuigen,
niet zijnde een voertuig op twee wielen;. 

Artikel VIII

In artikel 3, tweede lid, onderdeel c, van het Besluit geluidproduktie
bromfietsen wordt “hoofdstuk 7 van het Voertuigreglement” vervangen
door: hoofdstuk 10 van de Regeling voertuigen.

Artikel IX

	Het Besluit geluidproduktie motorvoertuigen wordt als volgt gewijzigd:

	A

In artikel 2, onderdeel b, onder 1°, wordt “artikel 1.1, onder at,
van het Voertuigreglement” vervangen door: artikel 1.1 van de Regeling
voertuigen.

B

In artikel 5, tweede lid, onderdeel c, onder 2°, wordt “ingevolge
hoofdstuk 7 van het Voertuigreglement” vervangen door: ingevolge
hoofdstuk 10 van de Regeling voertuigen. 

Artikel X

In artikel 22 van het Besluit justitiële gegevens wordt “artikel
5.3.15 juncto 5.1.1, eerste lid, onder c, van het Voertuigreglement”
vervangen door: artikel 5.3.15 juncto 5.1.1, eerste lid, onder c, van de
Regeling voertuigen.

Artikel XI

	Het Besluit ontheffingverlening exceptionele transporten wordt als
volgt gewijzigd:

	A

Artikel 1 wordt als volgt gewijzigd:

1. In onderdeel a wordt “artikel 1.1, onderdelen a, h, at,
respectievelijk bd van het Voertuigreglement” vervangen door: artikel
1.1 van de Regeling voertuigen.

2. In onderdeel b wordt “artikel 1.1, onderdeel f, van het
Voertuigreglement” vervangen door: artikel 1.1 van de Regeling
voertuigen.

3. In onderdeel c wordt “de bij of krachtens het Voertuigreglement
voorgeschreven eisen” vervangen door: in de Regeling voertuigen
voorgeschreven eisen.

B

In artikel 2, eerste lid en tweede lid, onderdeel a, wordt “van het
Voertuigreglement” vervangen door: van de Regeling voertuigen. 

Artikel XII

	In de artikelen 6, onderdeel A, eerste lid, en 8, onderdeel A, eerste
lid, van het Besluit rijonderricht motorrijtuigen wordt “van het
Voertuigreglement” vervangen door: van de Regeling voertuigen. 

Artikel XIII

	In artikel 1, eerste lid, van het Besluit typekeuring bromfietsen
luchtverontreiniging wordt “artikel 1.1, onder m, van het
Voertuigreglement” vervangen door: artikel 1.1 van de Regeling
voertuigen. 

Artikel XIV

	Artikel 1, eerste lid, onderdeel a, onder 1°. van het Besluit
typekeuring motorrijtuigen luchtverontreiniging komt te luiden:

1°. die uitsluitend of in hoofdzaak worden gebruikt voor het trekken,
duwen, dragen of in beweging brengen van bepaalde verwisselbare
uitrustingsstukken die voor gebruik in de land- of bosbouw zijn bestemd,
of voor het trekken van aanhangwagens voor de land- of bosbouw, of voor
het bij op korte afstand van elkaar gelegen plaatsen afleveren of
ophalen van goederen;. 

Artikel XV

Het Besluit personenvervoer 2000 wordt als volgt gewijzigd:

A

Artikel 2, onderdeel m, komt te luiden:

m. vervoer met een combinatie van een bedrijfsauto, landbouw- of
bosbouwtrekker of motorrijtuig met beperkte snelheid als bedoeld in
artikel 1.1 van de Regeling voertuigen, met een aanhangwagen als bedoeld
in artikel 1.1 van de Regeling voertuigen.

B

In artikel 9 wordt “artikel 1.1, onderdeel q, van het
Voertuigreglement” vervangen door: artikel 1.1 van de Regeling
voertuigen.

C

In artikel 23, eerste lid, onderdeel b, wordt “van het
Voertuigreglement” vervangen door: van de Regeling voertuigen. 

D 

Artikel 80, eerste lid, komt te luiden:

1. Het is verboden openbaar vervoer met een bus of besloten busvervoer
te verrichten indien op het kentekenbewijs de vermelding ontbreekt dat
het voertuig is goedgekeurd als bus. Het is verboden taxivervoer of
openbaar vervoer met een auto te verrichten indien op het kentekenbewijs
de vermelding ontbreekt dat het voertuig is goedgekeurd als taxi.

E

Artikel 81 komt te luiden:

Artikel 81

Het is verboden met een bus of auto meer personen te vervoeren, dan wel
deze voor ander vervoer te gebruiken dan blijkens het kentekenbewijs is
toegestaan.

Artikel XVI

	Het Besluit goederenvervoer over de weg wordt als volgt gewijzigd:

A.

In artikel 4, eerste lid, onderdeel a, wordt “met een motorvoertuig
als bedoeld in artikel 1.1, onderdeel ab, of onderdeel ap, van het
Voertuigreglement” vervangen door: met een landbouw- of bosbouwtrekker
of motorrijtuig met beperkte snelheid als bedoeld in artikel 1.1 van de
Regeling voertuigen.

B

	In artikel 5 wordt “artikel 1.1, onderdeel al, van het
Voertuigreglement” vervangen door: artikel 1.1 van de Regeling
voertuigen.

C

In de artikelen 6a en 34 wordt “van het Voertuigreglement” vervangen
door: van de Regeling voertuigen. 

Artikel XVII

De volgende besluiten worden ingetrokken:

a. besluit van 3 januari 1996 houdende nadere invoeringsvoorschriften
Wegenverkeerswet 1994 met betrekking tot bepaalde motorrijtuigen en
aanhangwagens (Stb. 59);

b. besluit van 23 juli 2005 tot wijziging van het Kentekenreglement, het
Voertuigreglement en het RVV 1990 in verband met de invoering van een
kentekenregistratiesysteem voor bromfietsen en tot wijziging van het
Besluit personenvervoer 2000 in verband met het herstellen van enkele
omissies 

(Stb. 406);

c. besluit van 4 december 2006, houdende wijziging van het
Voertuigreglement in verband met een wijziging van de eisen die worden
gesteld aan dimlichten met gasontladingslichtbronnen en enkele andere
wijzigingen (Stb. 678).

Artikel XVIII

Dit besluit treedt in werking op een bij koninklijk besluit te bepalen
tijdstip, dat voor de verschillende artikelen of onderdelen daarvan
verschillend kan worden vastgesteld.

Lasten en bevelen dat dit besluit met de daarbij behorende nota van
toelichting in het Staatsblad zal worden geplaatst.

DE MINISTER VAN VERKEER EN WATERSTAAT,

DE MINISTER VAN VOLKHUISVESTING, RUIMTELIJKE ORDENING EN MILIEUBEHEER,

DE MINISTER VAN JUSTITIE,

DE MINISTER VAN SOCIALE ZAKEN EN WERKGELEGENHEID,

Nota van Toelichting

I Algemeen

1. Aanleiding 

Door middel van een programma tot herijking van de wet- en regelgeving
wordt door het ministerie van Verkeer en Waterstaat uitvoering gegeven
aan de kabinetsdoelstelling “Minder en anders regelen” (Kamerstukken
II 2004/2005, 29515, nr. 4). De doelstelling van het programma is de
regelgeving van Verkeer en Waterstaat te moderniseren en te
vereenvoudigen, de regeldruk te verminderen en de daaraan gekoppelde
lasten voor bedrijven en burgers te verlagen. Dit herijkingsprogramma is
genaamd Beter Geregeld. Aan het deel van het programma Beter Geregeld
dat ziet op de vereenvoudigen en herziening van de voertuigregelgeving
wordt uitvoering gegeven door middel van de wet tot wijziging van de
Wegenverkeerswet 1994 in verband met een herziening en vereenvoudiging
van de voertuigregelgeving, ter implementatie van richtlijn nr.
2007/46/EG betreffende de goedkeuring van voertuigen en enkele andere
technische wijzigingen (Kamerstukken II 2007/2008, 31 562, nr. 2) . Voor
een toelichting op het programma Beter Geregeld en de doelstelling van
dit programma wordt verwezen naar de Memorie van Toelichting bij dit
wetsvoorstel (Kamerstukken II 2007/2008, 31 562, nr. 3). .

In aanvulling op een wijziging van de Wegenverkeerswet 1994 (Wvw 1994)
dienen in het kader van Beter Geregeld een aantal algemene maatregelen
van bestuur te worden gewijzigd. Het onderhavige besluit bevat de
noodzakelijke wijzigingen voor deze algemene maatregelen van bestuur,
met uitzondering van de wijziging van het Voertuigreglement. Deze
wijzigingen hangen samen met één van de wijzigingen van de Wvw 1994
die door middel van de bovengenoemde wet zijn doorgevoerd. Het betreft
een aanpassing van een groot aantal delegatiegrondslagen.

De delegatiebepalingen in de Wvw 1994 op het gebied van de
voertuigregelgeving voorzagen (vrijwel) steeds in het stellen van
(nadere) regels bij algemene maatregel van bestuur, (veelal) zonder de
mogelijkheid van subdelegatie naar het niveau van de ministeriële
regeling, terwijl evenmin werd voorzien in rechtstreekse delegatie van
regelgevende bevoegdheden aan de Minister. Dit is in het geval van de
voertuigregelgeving bezwaarlijk, enerzijds omdat gelet op de relatief
geringe beleidsgevoeligheid, het hoge ordeningskarakter en de mate van
detaillering van de betrokken bepalingen regeling op het niveau van de
ministeriële regeling aangewezen kan zijn, anderzijds omdat door
vereiste van regeling bij algemene maatregel van bestuur de gewenste
flexibiliteit en de te betrachten spoed onnodig belemmerd worden. Dit
kan met name bij de implementatie van regels vanuit de Europese Unie
bijzonder klemmend zijn. De desbetreffende delegatiebepalingen zijn dan
ook aangepast. Het gevolg hiervan is dat het Voertuigreglement wordt
omgebouwd naar een ministeriële regeling. Vervolgens zijn door middel
van het onderhavige besluit alle verwijzingen naar het Voertuigreglement
vervangen door een verwijzing naar de nieuwe Regeling voertuigen.
Voortaan wordt er dan ook in een groot aantal algemene maatregelen van
bestuur verwezen naar een ministeriële regeling. Dit heeft als voordeel
dat deze besluiten niet telkens behoeven te worden aangepast als de
Regeling voertuigen wordt aangepast. In dat geval zou namelijk een van
de belangrijkste doelstellingen van Beter Geregeld, minder regelgeving,
worden ondergraven. Omdat in deze algemene maatregelen van bestuur
alleen wordt verwezen naar in de Regeling voertuigen opgenomen
definitiebepalingen bestaat niet het risico dat een wijziging van deze
regeling zal leiden tot een inhoudelijke wijziging van een algemene
maatregel van bestuur. Deze definities zijn in een alfabetische
opgenomen in het eerste artikel van de Regeling voertuigen. In de
desbetreffende algemene maatregelen van bestuur is dan ook niet verwezen
naar artikelleden of onderdelen, hetgeen wijzigingen in de toekomst zeer
onwaarschijnlijk maakt.

2. Wijzigingen

Door middel van het onderhavige besluit zijn de volgende besluiten
gewijzigd:

a. Kentekenreglement,

b. Reglement verkeersregels en verkeerstekens 1990 ,

c. Arbeidstijdenbesluit,

d. Besluit aanwijzing ambtenaren belast met de opsporing ex artikel 159
Wegenverkeerswet 1994, 

e. Besluit administratieve bepalingen inzake het wegverkeer (Babw), 

f. Besluit beheer autobanden,

g. Besluit beheer autowrakken,

h. Besluit geluidproduktie bromfietsen,

i. Besluit geluidproduktie motorvoertuigen,

j. Besluit justitiele gegevens,

k. Besluit ontheffingsverlenen exceptioneel transport,

l. Besluit rijonderricht motorrijtuigen,

m. Besluit typekeuring bromfietsen luchtverontreiniging,

n. Besluit typekeuring motorrijtuigen luchtverontreiniging,

o. Besluit personenvervoer 2000,

p. Besluit goederenvervoer over de weg.

In al deze besluiten zijn de verwijzingen naar het Voertuigreglement
aangepast aan de nieuwe situatie waarin het Voertuigreglement is komen
te vervallen en het merendeel van de bepalingen die voorheen in het
Voertuigreglement waren opgenomen zijn overgeheveld naar de een nieuwe
Regeling voertuigen. In sommige gevallen betreft het in het kader van de
leesbaarheid niet langer een verwijzing naar een artikel uit de Regeling
voertuigen, maar een verwijzing naar de in een artikel opgenomen
voertuigdefinitie. Daarnaast worden het Kentekenreglement, het RVV 1990
en het Besluit personenvervoer 2000 op enkele aanvullende punten
aangepast.

Kentekenreglement

In het kader van Beter Geregeld is in een nieuw geval in de Wvw 1994
ingevoegd waarin een kentekenbewijs ongeldig kan worden verklaard. Het
gaat om het geval dat er sprake is van een zogenaamde schadevoertuig.
Voor een toelichting bij deze wijziging van de Wvw1994 wordt verwezen
naar de Memorie van Toelichting bij het in paragraaf 1 genoemde
wetsvoorstel. 

Reglement verkeersregels en verkeerstekens 1990

In de bovengenoemde Regeling voertuigen is de definitie van
“kampeerauto” aangepast. Deze aanpassing is door middel van het
onderhavige besluit ook doorgevoerd in artikel 22 van het Reglement
verkeersregels en verkeerstekens 1990. In dit artikel zijn criteria voor
kampeerauto’s opgenomen die zijn ontleend aan de definitie.

Daarnaast is artikel 1a aangepast. Dit maakt het mogelijk om in de
toekomst behalve naar EG-richtlijnen ook dynamisch te verwijzen naar
zogenaamde VN/ECE reglementen. VN/ECE-reglementen komen tot stand op
basis van de Overeenkomst betreffende het aannemen van eenvormige
goedkeuringsvoorwaarden en de wederzijdse erkenning van goedkeuring van
uitrustingsstukken en onderdelen van motorvoertuigen. Dit verdrag is tot
stand gekomen in het kader van de divisie transport,
voertuigreglementen, van de “United Nations Economic Commission for
Europe” (UNECE). Een verdragspartij mag een motorvoertuig,
uitrustingsstuk of onderdeel alleen van een goedkeuring op basis van het
verdrag voorzien indien deze voldoet aan de technische voorschriften. De
technische eisen waaraan de motorvoertuigen moeten voldoen om een
typegoedkeuring te verkrijgen zijn per onderwerp neergelegd in aparte
reglementen, de zogenaamde ECE-reglementen. 

Besluit personenvervoer 2000

In het kader van Beter Geregeld worden de technische eisen waaraan
taxi’s en bussen moeten voldoen om te worden gebruikt op de weg
samengevoegd onder de Wvw 1994. Ten gevolge hiervan vervallen de
artikelen 28 en 29 van de Wvw 1994 waarin wordt verwezen naar de Wet
personenvervoer 2000. Voor een toelichting bij deze wijziging van de
Wvw1994 wordt verwezen naar de Memorie van Toelichting bij het in
paragraaf 1 genoemde memorie van toelichting. Door middel van de
onderhavige wijziging is de verwijzing naar de artikelen 28 en 29 van de
Wvw 1994 in artikel 80 van het Besluit personenvervoer 2000 aangepast.

Daarnaast is artikel 81 van het Besluit personenvervoer 2000 aangepast.
Doordat de technische eisen waaraan taxi’s en bussen moeten voldoen
zijn samengevoegd, zijn het eerste en derde lid van artikel 81 overbodig
geworden. Deze leden zijn komen te vervallen.

3. Handhaving/uitvoering

De voertuigregelgeving wordt primair gehandhaafd en uitgevoerd door de
RDW, het OM en de politie. Deze partijen zijn dan ook betrokken geweest
bij het opstellen van het onderhavige besluit. 

Met betrekking tot het besluit opgenomen onderwerpen worden geen
inhoudelijke eisen gewijzigd. Het besluit brengt dan ook geen
verandering in de lasten die samenhangen met de handhaving van deze
bepalingen.

4. Bedrijfseffecten, nalevingskosten en administratieve lasten

Het onderhavige besluit veroorzaakt op zichzelf geen administratieve
lasten of andere nalevingskosten. Dit hangt samen met het gegeven dat
met betrekking tot het besluit opgenomen onderwerpen geen inhoudelijke
eisen worden gewijzigd. 

5. Voorhang

Het ontwerp van de algemene maatregel van bestuur oa. overeenkomstig
artikel 2b van de Wegenverkeerswet 1994 voorgehangen bij beide Kamers
der Staten Generaal. Dit heeft geleid niet geleid tot reacties/ tot de
volgende reactie. 

6. Invoering 

Dit besluit treedt in werking op een bij koninklijk besluit te bepalen
tijdstip, dat voor de verschillende artikelen of onderdelen daarvan
verschillend kan worden vastgesteld. Dit tijdstip zal samenvallen met de
inwerkingtreding van de wet van 2 november 2006 tot wijziging van de
Wegenverkeerswet 1994 en enkele andere wetten op een aantal punten van
uiteenlopende aard (Stb. 616) en de wet tot wijziging van de
Wegenverkeerswet 1994 in verband met een herziening en vereenvoudiging
van de voertuigregelgeving, ter implementatie van richtlijn nr.
2007/46/EG betreffende de goedkeuring van voertuigen en enkele andere
technische wijzigingen [pm Stb]. 

II Artikelsgewijs

ARTIKEL I

Artikel bevat enkele wijziging van het Kentekenreglement. Een viertal
verwijzingen naar het Voertuigreglement is vervangen door verwijzingen
naar de Regeling voertuigen. De grondslag hiervoor is te vinden in de
artikelen 36, eerste lid, 50, vijfde lid, en 60, eerste lid, van de Wvw
1994. Daarnaast bevat dit artikel een wijziging met betrekking tot
schadevoertuigen. Voor een toelichting hierop wordt verwezen naar het
algemeen deel van deze nota van toelichting.

ARTIKEL II

Artikel II bevat enkele wijzigingen van het Reglement verkeersregels en
verkeerstekens 1990. De grondslag hiervoor is te vinden in artikel 13,
eerste lid, van de Wvw1994. Een aantal verwijzingen naar het
Voertuigreglement is vervangen door verwijzingen naar de Regeling
voertuigen. Daarnaast bevat dit artikel een tweetal meer inhoudelijke
wijzigingen met betrekking tot de definitie van kampeerauto en de
implementatie van zogenaamde VN/ECE reglementen. Voor een toelichting
hierop wordt verwezen naar het algemeen deel van deze nota van
toelichting.

Artikelen III tot en met XIV en XVI

Door middel van artikel III is de verwijzing naar het Voertuigreglement
in het Arbeidstijden besluit vervangen door een verwijzing naar de
Regeling voertuigen. De grondslag hiervoor is te vinden in artikel 5:12,
tweede lid, van de Arbeidstijdenwet. 

Door middel van artikel IV is de verwijzing naar het Voertuigreglement
in het Besluit aanwijzing ambtenaren belast met de opsporing ex artikel
159 Wegenverkeerswet 1994 vervangen door een verwijzing naar de Regeling
voertuigen. De grondslag hiervoor is te vinden in de artikelen 159,
onderdeel c, en 160, eerste lid, onderdeel a, van de Wvw1994. 

Door middel van artikel V is de verwijzing naar het Voertuigreglement in
het BAWB vervangen door een verwijzing naar de Regeling voertuigen. De
grondslag hiervoor is te vinden in artikel 14 van de Wvw 1994.

Door middel van artikel VI is de verwijzing naar het Voertuigreglement
in het Besluit beheer autobanden vervangen door een verwijzing naar de
Regeling voertuigen. De grondslag hiervoor is te vinden in de artikelen
10.15 tot en met 10.17 van de Wet milieubeheer.

Door middel van artikel VII is de verwijzing naar het Voertuigreglement
in het Besluit beheer autowrakken vervangen door een verwijzing naar de
Regeling voertuigen. De grondslag hiervoor is te vinden in de artikelen
10.15 tot en met 10.17 van de Wet milieubeheer.

Door middel van artikel VIII is de verwijzing naar het Voertuigreglement
in het Besluit geluidproduktie bromfietsen vervangen door een verwijzing
naar de Regeling voertuigen. De grondslag hiervoor is te vinden in
artikel 2 van de Wet geluidhinder.

Door middel van artikel IX is een tweetal verwijzing naar het
Voertuigreglement in het Besluit geluidproduktie motorvoertuigen
vervangen door een verwijzing naar de Regeling voertuigen. De grondslag
hiervoor is te vinden in artikel 2 van de Wet geluidhinder.

Door middel van artikel X is een verwijzing naar het Voertuigreglement
in het Besluit justitiële gegevens vervangen door een verwijzing naar
de Regeling voertuigen. De grondslag hiervoor is te vinden in de
artikelen 9, eerste lid, en 13, eerste lid, van de Wet justitiële en
strafvorderlijke gegevens. 

Door middel van artikel XI is een tweetal verwijzing naar het
Voertuigreglement in het Besluit ontheffingverlening exceptionele
transporten vervangen door een verwijzing naar de Regeling voertuigen.
De grondslag hiervoor is te vinden in artikel 149a, tweede lid, van de
Wvw1994.

Door middel van artikel XII is een verwijzing naar het Voertuigreglement
in het Besluit rijonderricht motorrijtuigen vervangen door een
verwijzing naar de Regeling voertuigen. De grondslag hiervoor is te
vinden in de artikelen 9 en 21 van de Wet rijonderricht motorrijtuigen
1993.

Door middel van artikel XIV is een verwijzing naar het Voertuigreglement
in het Besluit typekeuring motorrijtuigen luchtverontreiniging vervangen
door een verwijzing naar de Regeling voertuigen. De grondslag hiervoor
is te vinden in de artikelen 13, 15, en 17 van de Wet inzake de
luchtverontreiniging.

Door middel van artikel XVI is een tweetal verwijzing naar het
Voertuigreglement in het Besluit goederenvervoer over de weg vervangen
door een verwijzing naar de Regeling voertuigen. De grondslag hiervoor
is te vinden in de artikelen 5, tweede en vierde lid, 8, tweede lid, 12,
15, derde lid, en 31 van de Wet goederenvervoer over de weg;

ARTIKEL XV

Artikel II bevat enkele wijzigingen van het Besluit personenvervoer
2000. De grondslag hiervoor is te vinden in artikel 104 van de Wet
personenvervoer 2000. Een aantal verwijzingen naar het Voertuigreglement
is vervangen door verwijzingen naar de Regeling voertuigen. Daarnaast
bevat dit artikel een tweetal meer inhoudelijke wijzigingen met
betrekking tot taxi’s en bussen. Voor een toelichting hierop wordt
verwezen naar het algemeen deel van deze nota van toelichting.

ARTIKEL XVII

Enkele besluiten waarin nog geldend overgangsrecht met betrekking tot de
kentekening van voertuigen is opgenomen worden ingetrokken.

DE MINISTER VAN VERKEER EN WATERSTAAT,

Camiel Eurlings

 PAGE   1 

	  PAGE  1 

 PAGE   1 

	  PAGE  15