Preview document (🔗 origineel)

---

 DOCPROPERTY "briefaanparlement._contactpersoon" Contactpersoon 

 DOCPROPERTY "briefaanparlement.contactpersoon" - 

 DOCPROPERTY "briefaanparlement._datum" Datum 

17 november 2008 DOCPROPERTY "briefaanparlement.datum"  

 DOCPROPERTY "briefaanparlement._onskenmerk" Ons kenmerk 

 DOCPROPERTY "briefaanparlement.onskenmerk" VENW/DGMO-2008/3256 

 DOCPROPERTY "briefaanparlement._doorkiesnummer" Doorkiesnummer 

 DOCPROPERTY "briefaanparlement.doorkiesnummer" - 

 DOCPROPERTY "briefaanparlement._bijlagen" Bijlage(n) 

 DOCPROPERTY "briefaanparlement.bijlagen" - 

 DOCPROPERTY "briefaanparlement._uwkenmerk" Uw kenmerk 

 DOCPROPERTY "briefaanparlement.uwkenmerk" 2080902270 

 DOCPROPERTY "briefaanparlement._onderwerp" Onderwerp 

  DOCVARIABLE  briefaanparlement.onderwerp   Kamervragen 

 DOCPROPERTY "briefaanparlement.aanhef" Geachte voorzitter, 

Hiermee beantwoord ik de vragen die het lid Cramer heeft gesteld over de
plaatsing van navigatiesystemen in relatie tot de verkeersveiligheid. 

1.	Kent u de uitzending van “Blik op de weg” over de zichtbaarheid
van andere verkeersdeelnemers bij plaatsing van navigatieapparatuur op
de voorruit? 

1.	Ja.

2. 	Bent u bekend met het feit dat het pontificaal recht op de voorruit
plaatsen van navigatiesystemen ervoor kan zorgen dat het zicht op andere
weggebruikers volledig afgedekt wordt door het navigatiesysteem (op 18
meter afstand, een vlak van 3,70 meter breed niet zichtbaar)? 

2. 	Het is mij bekend dat er automobilisten zijn die een
navigatiesysteem in hun directe zichtveld hebben aangebracht, vaak in
het midden van de voorruit, vlak onder de binnenspiegel. Het zicht op
het overige verkeer wordt in zulke gevallen weliswaar niet volledig
afgedekt, maar wel ernstig belemmerd.

3.	Is het plaatsen van navigatiesystemen op de voorruit om deze reden
toegestaan volgens het Voertuigreglement (artikel 5.2.42)? Zo neen, hoe
wordt hier door de politie op gehandhaafd?

3.	Artikel 5.2.42. eerste lid luidt: 

”De voorruit en de zijruiten van personenauto's mogen:

a. geen beschadigingen of verkleuringen vertonen, 

b. niet zijn voorzien van onnodige voorwerpen, die het uitzicht van de
bestuurder belemmeren.”

 	Dit brengt mee dat het plaatsen van navigatiesystemen op de voorruit
alleen is toegestaan als het zicht op het verkeer er niet door wordt
belemmerd. Als de politie constateert dat dat wel het geval is, volgt
een waarschuwing of bekeuring. 

4.	Zo ja, deelt u de mening dat de regelgeving op dit punt aanscherping
verdient?

4.	De bestaande regel is voldoende om op te kunnen treden tegen het
aanbrengen van zichtbelemmerende voorwerpen.

5.	Bent u bereid de gevolgen voor de verkeersveiligheid van verkeerde
plaatsing van navigatieapparatuur te onderzoeken?

5.	Als apparatuur, vignetten e.d., zodanig zijn aangebracht dat het
zicht op het verkeer wordt belemmerd, is evident dat dat afbreuk doet
aan de verkeersveiligheid. Daarom is het ook verboden. Ik heb geen
behoefte aan een onderzoek ter kwantificering ervan, als dat al mogelijk
zou zijn.

6.	Klopt het dat de in de uitzending getoonde tintman voor het meten van
de hoeveelheid licht die een autoruit doorlaat nog niet geijkt is? Zo
ja, wanneer gaat dit gebeuren?

6.	Het is juist dat de tintman niet geijkt is. In de rechtspraak
(bijvoorbeeld Gerechtshof Leeuwarden 15 maart 2006, LJN AV5253) is
uitgemaakt dat naar objectieve maatstaven moet worden vastgesteld of het
uitzicht van de bestuurder wordt belemmerd door het aanbrengen van
lichtdoorlaatbaarheid beperkende folie van een auto. Het Gerechtshof
Leeuwarden heeft bepaald dat de meting van de lichtdoorlaatbaarheid met
behulp van een tintman hieraan voldoet. Voor aanvang van elke meting
wordt de tintman gekalibreerd. Uit diverse testen met de tintman is
gebleken dat de afwijking in de metingen zeer gering is. 

Overigens wordt bij de handhaving van de betreffende bepaling (art.
5.2.42 Voertuigreglement) een zeer ruime marge gehanteerd: de richtlijn
van de Raad van de Europese gemeenschappen betreffende veiligheidsruiten
en materialen voor ruiten van motorvoertuigen en aanhangwagens daarvan
van 31 maart 1992 bepaalt dat de lichtdoorlaatbaarheid van een voorruit
75% moet zijn en van een zijruit 70%. In de praktijk vindt handhaving
van de betreffende bepaling alleen plaats indien er sprake is van een
lichtdoorlaatbaarheid van minder dan 50%. 

     

Met de importeur van de tintman zijn gesprekken gaande om te
bewerkstelligen dat de tintman op korte termijn wordt gecertificeerd.  

Mogelijk wordt de ruime marge die de politie nu aanhoudt daarna naar
beneden bijgesteld. 

 DOCPROPERTY "briefaanparlement.groetregel" Hoogachtend,

 

  DOCVARIABLE  briefaanparlement.ondertekening   DE MINISTER VAN VERKEER
EN WATERSTAAT,

Camiel Eurlings 

 Avro, Nederland 1, 7 oktober 2008, seizoen 20, aflevering 2 (212)  
HYPERLINK "http://www.blikopdeweg.nl/afleveringen/aflevering_2.shtml" 
http://www.blikopdeweg.nl/afleveringen/aflevering_2.shtml 

   HYPERLINK
"http://www.verkeerenwaterstaat.nl/onderwerpen/verkeersveiligheid/veilig
heidauto/achtergrond/folies/" 
http://www.verkeerenwaterstaat.nl/onderwerpen/verkeersveiligheid/veiligh
eidauto/achtergrond/folies/ 

		 DOCPROPERTY "brief.onskenmerk"  \* MERGEFORMAT Fout! Onbekende naam
voor documenteigenschap. 

	 PAGE   3 

	  DOCPROPERTY "briefaanparlement.minrws"    		 DOCPROPERTY
"briefaanparlement.ministeriecode" abcdefgh   DOCPROPERTY
"briefaanparlement.dirrws"    

 DOCPROPERTY "briefaanparlement.directoraat"   

Postadres Postbus 20901, 2500 EX  Den Haag

Bezoekadres Plesmanweg 1-6, 2597  JG Den Haag	Telefoon 070 351 61 71

Fax 070 351 78 95

bereikbaar met tram 9 (station hs en cs) en bus 22 (station cs)



		 DOCPROPERTY "briefaanparlement.onskenmerk"  \* MERGEFORMAT
VENW/DGMO-2008/3256 

Aan

  DOCVARIABLE  briefaanparlement.adres   de voorzitter van de Tweede
Kamer

der Staten-Generaal

Binnenhof 4

2513 AA  DEN HAAG 

 DOCPROPERTY "briefaanparlement.kixcode"