Preview document (🔗 origineel)

---

 

De motie Van Heteren c.s. 27801 nr. 31 over de resultaatverplichting met
betrekking tot het plaatsgebonden risico voor kwetsbare objecten
(voortouw VenW)

VAO Externe veiligheid en ketenstudies 6-4-2005 TK 



Deze motie wordt betrokken bij het ontwerp van het Basisnet voor het
vervoer van gevaarlijke stoffen. Daarbij wordt in kaart gebracht of de
ambitie om de veiligheidszones rond het Basisnet te vrijwaren van
kwetsbare objecten, haalbaar en betaalbaar is. Dit is sterk afhankelijk
van hoe het Basisnet eruit komt te zien.  In brief van 14 januari 2008
(Kamerstuknummer 30373-18) is dit aangegeven.  De Kamer zal nog vóór
de begrotingsbehandeling worden geïnformeerd.







30800XII-22 Motie Van Hijum/Dijksma: verzoekt de regering, om in overleg
met de NS een set prestatie-indicatoren en kwaliteitsnormen te
ontwikkelen die aansluit bij de behoefte van de reiziger om zo snel
mogelijk `van deur tot deur` te worden vervoerd, en deze indicatoren en
normen te vertalen naar afspraken in de vervoerplannen en de
vervoerconcessie

Begrotingsbehandeling dd 30/10/06 



In het kader van de overgang naar outputsturing is door NS (in gesprek
met VenW) een representatieve set prestatie-indicatoren ontwikkeld. NS
heeft hierover onder andere intensief overleg gehad met de
consumentenorganisaties om te bepalen welke indicatoren de beste
representatie zijn van de kwaliteit van dienstverlening. Naast de
klantoordelen bestaat de representatieve set prestatie-indicatoren uit
een aantal ondersteunende objectieve proces-indicatoren. De  Kamer is
hierover nader geïnformeerd tijdens de gehouden technische briefing en
het AO Outputsturing van 13 september 2007. De set indicatoren is
opgenomen in het vervoerplan van 2008 dat naar uw Kamer is gezonden. NS
werkt in overleg met de consumentenorganisaties nog aan een indicator
reizigerspunctualiteit. Als deze voldoet aan de verwachtingen van NS en
consumentenorganisaties zal deze worden toegevoegd aan de set
indicatoren als onderdeel van het vervoerplan 2009  







De motie Mastwijk/Dijksma over verlenging van de looptijd van de
personeelsparagraaf 24036 nr. 315

Stemmingen moties VAO Aanbestedingen openbaar vervoer 30-06-2005 TK 



De personeelsparagraaf loopt af op 1 januari 2010. Met de Kamer is
afgesproken dat deze paragraaf in de Wet personenvervoer 2000 (H2, §4
art. 36-40) een permanente status krijgt. Deze paragraaf beschermt de
arbeidsvoorwaarden van herleidbaar personeel van OV-bedrijven bij de
overgang van concessies.  Daarbij is toegezegd met de sociale partners
te bespreken of en zo ja welke bescherming geboden zou kunnen worden aan
niet tot individuele concessies herleidbaar personeel. Het overleg
hierover heeft niet tot resultaat geleidt omdat  werkgevers en
werknemers geen overeenstemming konden bereiken. Het ministerie wil in
ieder geval, bovenop de afspraak die met de Kamer is gemaakt over de
permanente status van de p-paragraaf, de overgang van personeel
stroomlijnen door het opwaarderen van de personeelsopgave, zodat deze
meer helderheid en zekerheid geeft omtrent het personeel dat mee
overgaat  bij de wisseling van concessiehouder. Inmiddels is een
wetsvoorstel aangenomen door de Ministerraad voor het schrappen van art.
143.2 met de vervaldatum van 1 januari 2010. De resterende wetsprocedure
kan voor de vervaldatum zijn afgerond. De voorstellen voor inhoudelijke
verbeteringen komen later in procedure vanwege de samenhang met
aanpassingen van de Wet a.g.v. de PSO en de motie Roefs. Dit zal naar
verwachting pas medio 2010 kunnen worden afgerond. De nota naar
aanleiding van het verslag zal in december 2008 naar de Kamer worden
gezonden.  







 

29893-56 motie Cramer verzoekt de regering het besluit
capaciteitsverdeling hoofdspoorweginfrastructuur aan te passen, zodanig
dat ProRail infrastructuur onverwijld overbelast moet verklaren als deze
naar verwachting in de nabije toekomst, uitgaande van een minimaal
gelijkblijvende kwaliteit van het treinproduct, een capaciteitstekort
heeft. Verzoekt tevens tot het moment van aanpassing van het besluit
ProRail ertoe aan te zetten reeds te handelen alsof de aanpassing reeds
een feit is

VAO BR, ERTMS en Spoorcapaciteit dd 30/10/07 



Zoals aangegeven in het VAO van 30 oktober 2007 wordt de motie
meegenomen bij de evaluatie van de Spoorwegwet. Na evaluatie van de
spoorwetgeving zal worden bezien of het Besluit Capaciteitsverdeling op
dit punt aanpassing behoeft. ProRail is overigens conform het artikel
14, lid 4 van de Beheerconcessie reeds gehouden aan het uitvoeren van de
Europese richtlijnen 2001/14/EG en 91/440/EEG, waarin de betreffende
bepaling is opgenomen. 









De motie Van Heteren c.s. 27801 nr.33 over het anticiperen in het
externe veiligheidsbeleid op internationale vervoersontwikkelingen
(Voortouw VenW).

VAO Externe veiligheid en ketenstudies 6-4-2005 TK 



Rijk, provincies, gemeenten en bedrijfsleven werken samen aan een
Basisnet voor het vervoer van gevaarlijke stoffen. De corridors in het
Basisnet zullen daarbij zo worden gekozen dat internationale
vervoersontwikkelingen kunnen worden geaccommodeerd. In de brief van 14
januari 2008 (kamerstuknummer 30373-18) is aangegeven dat er naar wordt
gestreefd het Basisnet in het najaar van 2008 aan de Kamer aan te
bieden. De Kamer zal nog vóór de begrotingsbehandeling worden
geïnformeerd.







Motie van de leden Hessels en Hofstra 29579 nr. 14 (was nr. 11) niet
overgaan tot reactivering van het historisch tracé van de IJzeren Rijn,
voordat de in het ontwerp-tracebesluit omschreven aanpassingen aan het
tracé zijn gerealiseerd

Plenair debat Verdrag IJzeren Rijn16-11-2004 TK 



De minister schaart zich volledig achter het standpunt. Daarmee wordt
volledig aangesloten bij deze motie. De motie kan pas als afgehandeld
beschouwd worden als de feitelijke moderniseringswerkzaamheden aan de
IJzeren Rijn in uitvoering zijn; volgens de huidige planning zal dat
rond de jaren 2010 - 2012 starten. 







De motie Hofstra/Dijksma 22026 nr. 231 over een actualisatie van de
treinbediening in hoofdlijnen

VAO HSL-Zuid 28-04-2005 TK 



Na afronding van de samenwerkingsovereenkomst HSA – NMBS start de
procedure tot wijziging van de concessieovereenkomst. Vanwege de
vertraging in de afronding van de samenwerkingsovereenkomst en de
noodzakelijke interventie door minister V&W is ook de daarop volgende
wijziging van de concessieovereenkomst vertraagd. De verwerking van de
samenwerkingsovereenkomst in de concessie aan HSA voor het
hogesnelheidsvervoer (de concessieovereenkomst wordt omgezet in een
publiekrechtelijke concessie conform de WP2000) moet zijn afgerond voor
het grensoverschrijdend hogesnelheidsvervoer start.







De motie Dijksma c.s. 22026 nr. 228 verzoekt duidelijkheid over de
uitwerking van de overeenkomst tussen HSA en de NMBS teneinde er
goedkeuring aan te kunnen geven.

VAO HSL-Zuid 28-04-2005 TK  



HSA en NMBS komen niet tot afronding van de samenwerkingsovereenkomst.
Hiervoor is een interventie nodig. Aan uw Kamer is aangegeven dat HSA en
NMBS de uitkomsten van de onderhandelingen met België in 2005
ongewijzigd overnemen in de samenwerkingsovereenkomst. Op verzoek van
HSA wordt wederom bijstand verleend aan HSA om te totstandkoming van de
samenwerkingsovereenkomst te bevorderen. Hiertoe heeft verschillende
malen overleg plaatsgevonden met de Belgische federale minister voor
overheidsbedrijven. Deze heeft de in 2005 gemaakte afspraken bevestigd.
Een nieuw overleg tussen de ministers wordt gepland om de voortgang te
bespreken. Zodra de overeenkomst gereed is zal deze voor definitieve
instemming naar de Kamer komen







De motie Van Hijum c.s. 22026 nr. 224 over het onthouden van goedkeuring
aan het vervoerplan van de NS.

VAO HSL-Zuid 28-04-2005 TK 



In het AO over de dienstregeling d.d. 21 juni 2006 is aangegeven dat de
nieuwe dienstregeling gefaseerd wordt ingevoerd tussen 2007 en 2009. De
bestaande binnenlandse conventionele lijnen blijven parallel aan de HSL
bestaan. De NS verwacht dat de HSA-treinen geleidelijk alle reizigers
van de Oude Lijn naar zich toe zullen trekken. Tijdens het AO inzake het
vervoerplan 2007 van NS op 21 maart 2007 is aangegeven dat alleen kan
worden ingestemd met eventuele voorstellen van NS om de dienstregeling
op de bestaande conventionele lijnen te herzien als NS heeft aangetoond
dat de vraag op deze lijnen nagenoeg is verdwenen. Gezien de
ontwikkelingen en de latere start van het HSL-vervoer, verschuift ook de
tijdscope van deze motie mee.







23645-167 (was: 23645-165) motie Roefs cs. verzoekt de regering om de
openbare aanbesteding van het ov voor de G4 niet langer te verplichten,
en dit in de WP2000 te wijzigingen

VAO Stads- en streekvervoer dd 05/07/07 



In de brief aan de Kamer van 7 september 2007 heeft de staatssecretaris
voorgesteld om de stadsregio’s de mogelijkheid te geven te kiezen voor
aanbesteding of inbesteding, daardoor is de wijziging van de Wp2000
noodzakelijk.  Een wetswijziging neemt gemiddeld anderhalf tot twee jaar
in beslag. Vooruitlopend op de wetswijziging van de Wp2000 wordt het
Bp2000 (art. 36b) zodanig aangepast dat voor de stadsregio’s
Haaglanden en Rotterdam de juridische verplichting tot het aanbesteden
van het openbaar vervoer per bus dat door de GVB-en wordt verricht per 1
januari 2009 wordt verschoven naar 1 januari 2012.  Daarmee wordt een
(tijdelijke) oplossing geboden voor de overgang naar het nieuwe
wettelijke regime. Het traject  tot wijziging van de Wp2000 en Bp2000 is
parallel gestart. De keuzes die gemaakt moeten worden t.b.v. de
wijzigingsvoorstellen zijn nog onderwerp van bestuurlijke consultatie
met de betrokken partijen (stadsregio’s, kerngemeenten, GVB-en private
vervoerders). De verwachting is dat eind 2008 de keuzes op bestuurlijk
niveau afgerond kunnen worden en de wijzigingsvoorstellen verder in
procedure gaan. Dit gebeurt in samenhang met wijzigingen als gevolg van
de Europese PSO-verordening en andere verbeteringen van de Wet .







29984-69 motie Slob cs. over een eerdere evaluatie van de
vervoersconcessie

Spoeddebat Dienstregeling NS 2007 dd 30/08/06 



In het AO van 19 juni 2008 heeft de Minister aan de Kamer toegezegd het
Evaluatierapport in vertrouwen aan de kamer te sturen (Zie AO verslag
29984, nr. 147, vastgesteld op 6 augustus 2008). In de motie van het lid
Slob c.s. van 30 augustus 2006 wordt de regering verzocht om de
evaluatie van de vervoerconcessie te vervroegen en in de evaluatie
specifiek aandacht te besteden aan mogelijke aanpassingen waardoor de
Kamer meer invloed krijgt op de dienstregeling ten aanzien van de
bediening en de reissnelheden en vooraf in plaats van achteraf kan
spreken over het vervoerplan. De in de motie genoemde onderwerpen worden
betrokken in de evaluatie van de spoorwetgeving zoals momenteel wordt
uitgevoerd. Het is echter vanwege de samenhang van de vervoerconcessie
en de in de motie genoemde onderwerpen met de andere onderdelen van de
evaluatie (de scope van de evaluatie is toegelicht middels brieven van
mijn ambtsvoorganger van 23 mei 2006 met daarbij het plan van aanpak van
de evaluatie en van 10 september 2007 met daarbij het beoordelingskader
voor de evaluatie), alsmede vanwege de tijd die benodigd is om de
evaluatie kwalitatief goed te kunnen uitvoeren niet mogelijk om dit
onderdeel eerder te evalueren. De kamer is op 8 mei 2008 per brief over
de planning van de evaluatie geïnformeerd (kamerstuknummer 29984-134).
Hierin is aangegeven dat de resultaten van de evaluatie in het eerste
kwartaal van 2009 zullen komen.







25910-79 (was: 25910-71) motie Roemer verzoekt de regering bij haar
aankomende taxivisie met voorstellen te komen hoe de gemeentebesturen
een grotere zeggenschap over de taxi-markt in hun gemeenten kunnen
krijgen

VAO Taxibeleid dd 16/10/07 



In de Toekomstvisie Taxi van 26 juni 2008 (Kamerstuknummer 31521-1) Is
vastgelegd dat gemeenten meer bevoegdheden krijgen, waardoor zij
maatwerk kunnen toepassen in het taxibeleid voor de (grote) steden. Dit
wordt momenteel geconcretiseerd. De resultaten komen medio 2009
beschikbaar.







29385-29 motie Cramer/Roefs over het vereiste inpassingsniveau van
infrastructuur in relatie tot de omgeving

Notaoverleg Commissie Elverding dd 09/06/08  



 Deze motie is vervangen door motie 29385-38







31200XII-36 motie Koopmans c.s. verzoekt de regering deze
kabinetsperiode een extra financiële impuls te geven voor de uitvoering
van het Implementatieplan Toegankelijkheid Spoor en binnen een halfjaar
met voorstellen te komen om de doelstellingen van dit Implementatieplan
zo veel als mogelijk voor 2018 te kunnen realiseren

Begrotingsbehandeling VenW dd 06/12/07 



Afgerond

Opvolging vindt plaats door middel van de toezeggingen tz_V&W_2008_229
en tz_V&W_2008_228







 

30800A-26 motie Verdaas: Verzoekt de regering in samenwerking met de
spoorsector een visie op internationaal treinvervoer te ontwikkelen met
daarin aandacht voor (mogelijk) te heropenen grensoverschrijdende
spoorverbindingen, voor mogelijkheden voor integratie van deze
spoorverbindingen met de binnenlandse dienstregeling door het
doortrekken van treinen naar grotere binnenlandse knooppunten
(bijvoorbeeld Zwolle-Gronau, Eindhoven-Ruhrgebied en Groningen-Bremen)
en voor uitbreiding en versnelling van de verbindingen tussen de
Randstad en Duitsland, en verzoekt de regering mogelijke
infrastructurele projecten die voortvloeien uit deze visie op te nemen
als verkenning of planstudie in het volgende MIT Projectenboek.

MIT behandeling dd 30/10/06 



In de beleidsbrief netwerkaanpak (kamerstuknummer 29644-85) is
aangegeven dat de visie op internationaal treinvervoer, in combinatie
met reactie op de Initiatiefnota voor regionaal grensoverschrijdend
treinverkeer, in ontwikkeling is. De brief zal op korte termijn aan de
Kamer worden gezonden









25910-72 motie Roemer, verzoekt de regering om met voorstellen te komen
voor een beter meldpunt en afhandeling van klachten over taxi`s

VAO Taxibeleid dd 16/10/07 



De Toekomstvisie Taxi is op 26 juni 2008 aan de Kamer aangeboden
(kamerstuknummer 31521-1). Daarin staat dat de staatssecretaris wil
komen tot een nieuw meldpunt voor klachten. In overleg met taxibranche
en consumentenorganisaties worden voorstellen uitgewerkt  De resultaten
komen in het voorjaar van 2009 beschikbaar 







31200XII-47 motie Roefs c.s. verzoekt de regering om de planstudie A1
tussen knooppunt Beekbergen en Deventer te hervatten, daarbij ook het
deel van de A1 tussen Deventer tot en met knooppunt Azeloo te betrekken,
en het meerjarenprogramma Infrastructuur, Ruimte en Transport hierop aan
te passen

Begrotingsbehandeling VenW dd 06/12/07 



Tijdens het Bestuurlijk Overleg Oost op 30 oktober 2008 zijn de volgende
afspraken gemaakt:

De minister zal voor de korte termijn de benuttingsmaatregelen op de A1
(pakket 1 en 2 uitvoeren en daartoe financiële middelen reserveren (€
12,1 mln.). De bijdrage van  de regio in deze maatregelen is € 5,1
mln.. Tevens zal het project filegolfbreker bij Markelo (onderdeel van
fileproof) worden uitgevoegd . 

De minister zal uitvoering geven aan pakket 3 (kunstwerken Beekbergen
ten bedrage van € 22 miljoen),

Het probleembesef voor de langere termijn wordt door rijk en regio
gedeeld. Wanneer het probleem zich exact gaat manifesteren (tussen 2015
en 2025) is nog niet (geheel) duidelijk en vereist nader onderzoek.  Als
dit duidelijk is,  kunnen nadere afspraken gemaakt worden wanneer een
eventuele planstudie moet worden uitgevoerd.

Tijdens het bestuurlijk overleg Oost in het voorjaar kan een besluit
over het voortzetten van het planproces (planstudie) worden genomen,
indien er overeenstemming is over een bestuurlijke voorkeursvariant en
de financiering









29893-55 motie Cramer en Roemer verzoekt de regering binnen zes maanden
te komen met een strategische analyse waarin de mogelijkheden van
prestatieverbetering van het spoorsysteem door de invoer van ERTMS
worden beschouwd en waarbij het halen van de doelen, zoals genoemd in de
motie Slob, centraal staat en de Kamer een definitief implementatieplan
ERTMS sturen

VAO BR, ERTMS en Spoorcapaciteit dd 30/10/07 



Op 11 juli 2008 heeft de minister de toegezegde strategische analyse
over ERTMS naar de gestuurd (kamerstuknummer 29983-73). Daarbij is
aangegeven dat de spoorsector in september 2008 een uitgewerkt plan van
aanpak beschikbaar zal hebben voor ERTMS op het baanvak
Amsterdam-Utrecht. Gelet op de motie Cramer/Roemer zal de Kamer hierover
nog vóór de behandeling van het MIRT-projectenboek 2009 geïnformeerd
worden. Bovendien is aangegeven dat het ERTMS implementatieplan van de
spoorsector in de komende 2 jaar geëvalueerd zal worden en dat de Kamer
hierover eind 2010 geïnformeerd zal worden.  







31200XII-32 motie Roemer verzoekt de regering een landelijke formule
voor een nationaal Interlinernet te ontwikkelen en uiterlijk in mei 2008
met voorstellen hiertoe te komen

Begrotingsbehandeling VenW dd 06/12/07 



De mogelijkheid tot het ontwikkelen van een interlinernet zullen worden
meegenomen bij de proef met een snelwegbus. Deze pilot met hoogfrequent
busvervoer op een filegevoelig traject in de Randstad zal worden
uitgevoerd. 

De pilot zal in 2009/2010 worden uitgevoerd; daarna zal worden bezien of
een landelijke formule voor een interlinernet meerwaarde heeft. 
Antwoord aan de Kamer wordt meegenomen in de brief over de pilot
snelwegbus.      







31200XII-65 motie Roemer Verzoekt de regering te onderzoeken of
snelwegbussen een bijdrage kunnen leveren aan het verminderen van de
filedruk, een pilot met hoogfrequent busvervoer op een filegevoelig
traject in de Randstad op te zetten, inclusief haltes bij
bedrijvenlocaties, en te onderzoeken of bussen vaker gebruik kunnen
maken van de vluchtstrook.



Begrotingsbehandeling VenW dd 06/12/07 



Naar aanleiding van de motie heb ik zowel aan de decentrale
opdrachtgevers (provincies en kaderwetgebieden) in het OOV als aan de
stichting “Deltaplan Duurzame Bereikbaarheid” het verzoek gedaan om
met voorstellen voor een pilot te komen. Op hun eigen verzoek heb ik hen
daarvoor de tijd gegeven.

Ik heb van verscheidene decentrale overheden voorstellen ontvangen die
ik in december aan de hand van vastgestelde criteria zal toetsen. Op
basis daarvan zal ik een keus maken, waarover ik u in januari 2009 per
brief verwacht te informeren. 

Daarna zal de pilot verder worden vorm gegeven in overleg met de
decentrale overheid en de betrokken vervoerder. De pilot kan naar
verwachting halverwege 2009 van start gaan. Na afronding van de pilot
zal ik u informeren over de resultaten ervan en de bijdrage die
snelwegbussen mogelijk kunnen leveren aan het verminderen van de
filedruk.







29385-12 motie van de leden De Krom en Koopmans verzoekt de regering om
met voorstellen te komen tot aanpassingen van de Tracéwet en de
algemene wet bestuursrecht onder andere door invoering van het
relativiteitsvereiste.

VAO commissie Elverding en Ruding



De bedoeling van het relativiteitsvereiste is om de kring van
belanghebbenden te verkleinen dan wel de gronden die belanghebbenden
kunnen aanvoeren tegen, onder andere tracébesluiten, te beperken. Een
dergelijke fundamentele wijziging van het stelstel van rechtsbescherming
leent zich - anders dan bijvoorbeeld `de bestuurlijke lus` - minder
vanzelfsprekend voor verankering in specifieke wetgeving, zoals de
Tracéwet. Daarom is dit besproken met de Minister van Justitie, die
verantwoordelijk is voor de Algemene wet bestuursrecht.  Afgesproken is
om in het voorstel voor de Wet aanpassing bestuursprocesrecht een
regeling op te nemen ten aanzien van het relativiteitsvereiste. Dit
wetsvoorstel ligt momenteel bij de Raad van State om advies en zal
binnenkort bij de Tweede Kamer worden ingediend. Hiermee wordt
uitvoering gegeven aan de motie.









31200A-44 motie Koopmans c.s. over de N35

Behandeling MIRT dd 17/12/07 



Tijdens het Bestuurlijk Overleg Oost op 30 oktober 2008 zijn de volgende
afspraken gemaakt:

Planstudie Zwolle Wijthmen:. is teruggebracht tot € 6,1 mln. (mede
door fasering). Gezien het feit dat de regio al (€ 30 mln bijdraagt),
is de minister bereid dit tekort van € 6,1 mln te dekken (naast de
eerder toegezegde € 16 mln)  zodat de planstudie Zwolle-Wijthmen nu
snel  kan starten.  

Bij de planstudie zal geanticipeerd worden op de hogere ambitie voor de
N35 op de lange termijn (na 2020) zoals in de MobiliteitsAanpak is
aangekondigd.

. 

In het voorjaarsoverleg 2009 zullen nadere afspraken worden gemaakt over
de “marsroute” voor de N35 als geheel naar de hogere ambitie op de
lange termijn (Mobiliteitsaanpak). Dan zullen afspraken worden gemaakt
over de prioritering voor de aan te pakken volgende deeltracé’s.







31200A-69 (was: 31200A-43) motie Koopmans c.s. verzoekt de regering om
afspraken te maken met de regio over het overdragen van de N69 aan de
provincie Noord-Brabant onder gelijktijdige betaling aan de provincie
van een ``bruidschat`` voor afkoop van het onderhoud en een bijdrage
voor de aanpassing van de weg en hiervoor 70 mln. te reserveren in het
MIRT-projectenboek 2009, zodat de provincie Noord-Brabant de
MER-procedure in 2008 kan starten.

Behandeling MIRT dd 17/12/07 



De N69 wordt op 29 november 2008 daadwerkelijk overgedragen aan de
provincie.  De 70 mln is daar onderdeel van.







31200XII-61 (was: 31200XII-54) motie Anker verzoekt de regering erop toe
te zien dat bij de inzet van benuttingsmaatregelen de kwaliteit van het
treinproduct, in termen van reistijden, een voorspelbare dienstregeling
en spreiding van treinen over het uur, zo veel mogelijk wordt
gewaarborgd.

Begrotingsbehandeling VenW dd 06/12/07 



Bij de dupliek op 12 december 2007 is gesproken over de interpretatie
van de motie, waarbij is geconcludeerd dat het er om gaat de kwaliteit
van de dienstregeling zoveel mogelijk te waarborgen. Dit is in lijn met
de spoorambitie zoals aangegeven in de beleidsbrief van 19 november
2007. De motie wordt uitgevoerd in het kader van het vervolgproces van
de LMCA Spoor. Over de tussenresultaten wordt de Kamer geïnformeerd in
een halfjaarlijkse voortgangsrapportage. De eerste voortgangsrapportage
is op 4 september 2008 naar de Kamer gestuurd (kamerstuknummer
29984-148). 







31200A-61 motie Madlener over de ontlasting van het Prins Clausplein

Behandeling MIRT dd 17/12/07 



Tijdens het Bestuurlijk Overleg in mei 2008 is afgesproken dat in het
najaar 2008 het plan van aanpak van de MIRT-Verkenning Haaglanden zal
worden vastgesteld. De ontlasting van het Prins Claus Plein maakt
inhoudelijk onderdeel uit van die MIRT-Verkenning. Het startdocument
MIRT Verkenning Haaglanden is in het bestuurlijk overleg van oktober
2008 vastgesteld. Het rijk (VenW) trekt het opstellen van het plan van
aanpak; Den Haag, Haaglanden, provincie Zuid Holland, VROM  en overige
partijen (o.a. gemeenten) worden nauw hierbij betrokken. In het
bestuurlijk overleg van het voorjaar 2009 worden de eerste
tussenresultaten besproken.







25847-67 motie Mastwijk/Roefs over verbetering van de toegankelijkheid
van bestaande treinen

VAO Toegankelijkheid Spoor dd 24/09/08 



De Kamer zal begin december worden geïnformeerd







21501-33-189 motie Vendrik over externe kosten die in de
kilometerheffing kunnen worden opgenomen

VAO Transportraad dd 07/10/08 



Afgedaan. 

Minister heeft op 30 oktober 2008 de Kamer een brief aan de Kamer
gestuurd met het verslag van de Transportraad (kamerstuknummer
21501-33-194); daarin is aangegeven op welke wijze de motie is
uitgevoerd. Kamervragen over deze motie zijn beantwoord met de brief van
13 november 2008 (kamerstuknummer 31305-89) 







21501-33-188 motie Van Heugten c.s. over de rij- en rusttijdenregeling
voor chauffeurs in het beroepsgoederenvervoer

VAO Transportraad dd 07/10/08 



De Kamer zal binnenkort inzake flexibele interpretatie rij- en
rusttijden in het licht van onveilige parkeerplaatsen worden
geïnformeerd







29385-30 motie Cramer c.s. over het brengen van spoorinfrastructuur
onder de spoedwet

Notaoverleg Commissie Elverding dd 09/06/08  



Deze motie is vervangen door motie 29385-39







21501-33-165 motie Roemer c.s. over vrachtwagenchauffeurs die
vrijwilligerswerk doen bij de truckerruns

VAO Transportraad dd 19/06/08 



De Europese Commissie heeft schriftelijk aangegeven truckruns
prijzenswaardig te vinden en samen met Nederland naar een oplossing te
zoeken die in overeenstemming is met de wet. De Europese Commissie stelt
voor om naar een uitzondering ex artikel 14 van verordering 561/2006 te
kijken. De EC neemt binnenkort op het voorstel van minister Eurlings een
formeel besluit, maar verklaart de vrijstelling hoogstwaarschijnlijk
uitsluitend van toepassing binnen Nederland. Hiermee zijn de problemen
voor 85% van de deelnemende chauffeurs opgelost, maar in onderling
overleg met de EC zal worden getracht de vrijstelling ook van
internationale werkingskracht te voorzien.









31305-45 motie Koopmans over voorwaarden voor het ter beschikking
stellen van RDW-gegegevens voor de instelling van milieuzones

VAO Milieuzonering personenauto`s dd 25/06/08  



De RDW-gegevens zijn nog niet gegenereerd. Mocht het aan de orde komen,
dan zullen de in de motie gestelde voorwaarden worden geëerbiedigd.









31305-48 motie Roemer/Roefs over landelijke afspraken over milieuzones

VAO Milieuzonering personenauto`s dd 25/06/08  



Amsterdam is de enige gemeente die deze maatregel serieus overweegt.
Amsterdam heeft het initiatief genomen voor overleg over een landelijk
kader met de meest betrokken partijen. Het rijk volgt dit overleg
kritisch.









29984-125 motie Cramer verzoekt de regering inzichtelijk te maken welke
nieuwe stations door de regio`s, ProRail en de vervoerders gewenst
worden, deze lijst van een beoordeling te voorzien en in het MIRT een
projectblad nieuwe stations op te nemen met daarin de stand van zaken
van de planning en de financiering door Rijk en overige overheden.

VAO LMCA Spoor dd 25/03/08 



Afgedaan

De Kamer is hierover op 24 juni 2008 per brief geïnformeerd
(kamerstuknummer 29984-143)







29984-126 motie Cramer verzoekt de regering de criteria voor nieuwe
stations zodanig aan te passen dat capaciteitstekort niet doorslaggevend
is voor de besluitvorming over en financiering van nieuwe stations en
dat ingeval van een positieve beoordeling op de andere criteria (zoals
de voorwaarde) zo nodig een capaciteitsvergrotingsplan wordt opgesteld,
zodat het nieuwe station kan worden gerealiseerd.

VAO LMCA dd 25/03/08 



Afgedaan

De Kamer is hierover op 24 juni 2008 per brief geïnformeerd
(kamerstuknummer 29984-143)







29385-22 motie van de leden Roefs en Koopmans verzoekt de regering in
het Actieplan Elverding de oplevertoets inclusief juridische verankering
nader uit te werken, waarbij ook antwoord wordt gegeven op de vraag of
in geval van juridische verankering van de oplevertoets, koppeling
wellicht niet meer nodig is.

Nota-overleg mbt commissie Elverding dd 09/06/08 



Het Actieplan Sneller en Beter is op 2 oktober aan de Kamer toegezonden.
Een van de acties is het opstellen van een wetgevingsnota. In de
wetgevingsnota wordt een doorkijk gegeven naar de reikwijdte van de
voorgenomen juridische uitwerking van de voorstellen voor een
structurele verbetering van de besluitvorming en wordt gemotiveerd of
een en ander wettelijk geregeld moet worden. Daarbij zal ook aandacht
geschonken worden aan de oplevertoets.

De wetgevingsnota zal nog dit jaar aan de Kamer worden toegezonden







29385-38 (was 29) motie van de leden Cramer en Roefs verzoekt de
regering een nadere analyse te doen naar het vereiste inpassingsniveau
van infrastructuur in relatie tot de omgeving en te onderzoeken of er
vuistregels kunnen worden opgesteld voor dit inpassingsniveau.

Nota-overleg mbt commissie Elverding dd 09/06/08 



Wordt onderzocht in het kader van het Actieplan “Sneller en Beter”
dat op 2 oktober 2008 aan de Tweede Kamer is gestuurd (kamerstuknummer
29385-41).   







29385-39 (was 30) motie Cramer c.s. verzoekt de regering te onderzoeken
of spoorinfrastructuur ook onder de spoedwet kan worden gebracht en,
indien dit niet kan, of dan een aparte spoedwet spooraanpassingen kan
worden opgesteld;Verzoekt de regering te onderzoeken op welke
spooraanpassingen een wet van toepassing kan worden verklaard en
hierover te rapporteren in het kader van de mobiliteitsaanpak

Nota-overleg mbt commissie Elverding dd 09/06/08 



De spoedwet heeft betrekking op m.e.r-plichtige projecten onder de
tracéwet, waarbij met name de luchtproblematiek een knelpunt vormt. Bij
de spoorprojecten vallen zeer weinig projecten onder de m.e.r.-plicht en
bovendien speelt de luchtproblematiek geen rol van betekenis. M.a.w.: er
is geen probleem waarvoor toepassing van de spoedwet een oplossing zou
zijn. In het Plan van Aanpak Versnelling en verbetering besluitvorming
infrastructuur, is als actie opgenomen om de wenselijkheid en
mogelijkheden na te gaan om de Elverding-aanpak door te vertalen naar
andere sectoren, waaronder de spoorsector. De aanpassing van de
tracéwet heeft ook betrekking op toekomstige besluiten over
spoorprojecten en ook vermindering van de onderzoekslast kan ten goede
komen aan spoorprojecten









 

31305-50 (was 48) motie van de leden Roemer en Roefs verzoekt de
regering:- uiterlijk in april 2009 duidelijk te maken wat voor effecten
op milieu, economie en mobiliteit een milieuzone voor personenauto`s kan
hebben voor afzonderlijk steden indien luchtkwaliteitsnormen
overschreden worden- indien milieuzonering in april 2009 onvermijdelijk
blijkt om de NSL-doelen te halen, in overleg met onder andere de VNG
landelijke afspraken voor deze milieuzones op te stellen om een
lappendeken te voorkomen- zolang er geen landelijke afspraken voor een
milieuzone voor personenauto`s zijn deze milieuzones niet toe te laten

VAO Milieuzones personenauto`s dd 25/06/08 



Het kabinet heeft onderzoek laten uitvoeren naar de effecten van een
milieuzone voor personenauto's en op basis daarvan het kabinetsstandpunt
gebaseerd. De gemeente Amsterdam heeft hiernaar een eigen onderzoek
uitgevoerd. Amsterdam zal zijn onderzoek naar de effecten actualiseren
in het kader van een voorgenomen definitief besluit door de Amsterdamse
gemeenteraad in 2009. Het rijk wordt op de hoogte gehouden van deze
actualiseringslag. Amsterdam is de enige gemeente die deze maatregel
serieus overweegt. De gemeente Amsterdam heeft het initiatief genomen
voor overleg over een landelijk kader met de meest betrokken partijen.
Het rijk volgt dit overleg kritisch.









29984-142 Motie De Krom over onderzoek naar het opnemen van
kosteneffeciëntie als prestatie-indicator

VAO Vervoerplan NS en Beheerplan ProRail dd 25/06/08 



De Minister is het met de heer De Krom eens dat de efficiëntie van de
Nederlandse spoorwegen een belangrijk onderwerp is; een efficiëntie die
zowel door het ministerie van Financiën, als aandeelhouder van de NS,
als door het ministerie van Verkeer en Waterstaat in de gaten wordt
gehouden. Of het mogelijk is om nu op voorhand te zeggen dat er een
nieuwe prestatie-indicator efficiëntie bij moet komen, is maar zeer de
vraag, want het gaat om bedrijfsvertrouwelijke gegevens van de NS die
door concurrenten kunnen worden gebruikt bij aanbestedingen en er
bestaat geen zorggebied efficiëntie in de concessie. Uitkomsten van de
prestatie-indicator kunnen daarom niet zo maar gebruikt worden voor het
aansturen van de NS. Een indicator kan te grof zijn om een goed beeld
van de echte efficiëntie te geven. Daarbij is het totaal aantal
indicatoren met veertien al hoog. Er is geen bezwaar tegen de motie als
deze als volgt uitgelegd mag worden, namelijk dat er in het verkeer
tussen de NS en Financiën in de rol van aandeelhouder en in overleg met
Verkeer en Waterstaat in het kader van de brede evaluatie, wordt bezien
of er mogelijkheden zijn om een nieuwe indicator aan deze richting toe
te voegen.







29398-105 motie De Krom over verplichte informatie over rechten,
plichten, verloop en wettelijke termijnen aan burgers die een
Vorderingsprocedure moeten doorlopen

VAO Verkeersveiligheid en CBR dd 03/07/08 



In de instellingswet CBR wordt vergroting van de transparantie richting
afnemer meegenomen. Afspraken hierover zullen in de toezichtvisie worden
verankerd.







29398-107 motie De Krom over naleven van de wettelijke termijnen voor
rijbewijsverlening

VAO Verkeersveiligheid en CBR dd 03/07/08 



In de instellingswet CBR zullen afspraken met het CBR worden gemaakt
over prestatie-indicatoren en normen. VenW zal toezicht uitoefenen op de
naleving daarvan







29398-109 motie De Rouwe c.s. over het in ere herstellen van het
onderbreken van een zichtbare rouwstoet

VAO Verkeersveiligheid en CBR dd 03/07/08 



De Kamer zal hier binnenkort over worden geïnformeerd







29398-110 motie Roefs/De Rouwe over het alleen mogelijk maken van de
tenaamstelling van een auto met een geldig rijbewijs

VAO Verkeersveiligheid en CBR dd 03/07/08 



In overleg met OM, RDW en politie wordt onderzoek uitgevoerd. De kamer
zal hierover in december worden geïnformeerd







29398-112 motie Madlener over regels voor dekking van examencentra door
heel Nederland

VAO Verkeersveiligheid en CBR dd 03/07/08 



Wordt meegenomen met toezegging tz_V&W_2008_134







31200XII-92 motie Wiegman-Van Meppelen Scheppink/Koopmans over onderzoek
naar mogelijke besparingen door het gecombineerd realiseren van de
onderbouw verbreding A27 en de spoorlijn Breda-Utrecht

VAO MIRT dd 03/07/08 



Er is onderzoek verricht naar de vervoerwaarde berekeningen en de
kostenraming voor het initiatief spoorlijn Breda-Utrecht. In het
verlengde van het onderzoek naar de kostenraming worden nu ook de
synergievoordelen van het gelijktijdig aanleggen van de spoorlijn met de
verbreding van de A-27 bekeken. De Kamer zal vóór het MIRT-overleg
schriftelijk worden geïnformeerd over de resultaten van dit onderzoek
inclusief de synergievoordelen bij gelijktijdige aanleg.







31305-59 motie Van der Ham/Duyvendak over een voorstel voor een
gekwantificeerd milieudoel en scenario`s voor milieudifferentiaties in
de kilometerprijs.

VAO Anders Betalen voor Mobiliteit dd 03/07/08 



Motie wordt afgedaan met de brief die gelijktijdig met het wetsvoorstel
bij indiening van het wetsvoorstel naar de Kamer wordt gestuurd. 







31200XII-38 motie van de leden Koopmans/Roefs verzoekt de regering om
bij de begroting van VenW voor het jaar 2009 met een tweede tranche
spoorse doorsnijdingen te komen

Begrotingsbehandeling VenW dd 06/12/07 



In de Begroting 2009 is opgenomen dat het kabinet € 142 mln. heeft
uitgetrokken voor een 2e tranche. Onder meer op basis van de evaluatie
is invulling gegeven aan het vervolg. Ook de tweede tranche is gericht
op het stimuleren, dat reeds bestaande plannen van gemeenten op korte
termijn worden uitgevoerd. De tweede tranche start op 27 november 2008
waarbij ingediende aanvragen op volgorde van binnenkomst worden
beoordeeld en beschikt   







30324-18 motie De Rouwe cs. verzoekt de regering om met voorrang het
rijden onder invloed van drugs aan te pakken en na experiment en
onderzoek met een voorstel te komen om drugsgebruik in het verkeer, net
als alcohol, onder de recidiveregeling voor ernstige verkeersdelicten te
laten vallen en de Kamer nog voor de zomer over de voortgang te
informeren.

Debat puntenstelsel rijbewijzen dd 06/02/08 



Afgedaan. 

De Kamer is hierover op 16 september 2008 per brief geïnformeerd
(kamerstuknummer 29398-121)







30324-19 motie De Rouwe cs. verzoekt de Regering naast het onderzoek
naar ernstige snelheidsovertredingen binnen de bebouwde kom, nader te
onderzoeken welke meetbare verkeersovertredingen nog meer zouden kunnen
vallen onder de recidiveregeling voor ernstige verkeersdelicten, waarbij
het uitgangspunt is dat een bestuurder bewust grote verkeersrisico`s
neemt op locaties waar de verkeersveiligheid extra kwetsbaar is en de
Kamer nog voor de zomer over de voortang te informeren.

Debat puntenstelsel rijbewijzen dd 06/02/08 



Kabinet voert motie uit. Plan van aanpak t.b.v. onderzoek is in
samenwerking met Justitie opgesteld. Het onderzoek is inmiddels door het
WODC gestart. Verwachte afronding voorjaar 2009







31305-23 motie Madlener over het openhouden van de spitsstrook A1
Barneveld-Hoevelaken

Spoeddebat spitsstroken A1 Hoevelaken-Barneveld 



Op 8 april 2008 is de spitsstrook opengesteld. De spitsstrook wordt
opengesteld bij een verkeersaanbod van gemiddeld 3000 voertuigen per
uur. En er wordt aan een Weg Aanpassingsbesluit gewerkt. Het OWAB/MER
wordt nog voor het einde van dit jaar voor inspraak vrijgegeven. Het WAB
wordt in het voorjaar verwacht.







29665-58 motie Haverkamp/Tang over wettelijk en handhaafbare normen voor
bescherming van het buitengebied

VAO Schiphol dd 05/07/07 



Het Alders-advies dat op 1 oktober 2008 aan de Kamer is aangeboden,
bevat de eerste contouren van het nieuwe handhavingstelsel. Dit stelsel
wordt met partijen in 2009 verder uitgewerkt.







31200A-50 motie Roemer/Roefs over de potentie van de Nederlandse
binnenhavens als overslaglocatie

Behandeling MIRT dd 17/12/07 



In juli 2008 zijn de provincies en regio’s nader geïnformeerd over de
spelregels die gehanteerd worden bij de toepassing van het instrument
‘Bijdrage aan quick wins binnenhavens’. Omdat er nog geen
duidelijkheid bestaat over de wijze waarop rijksbreed FES-gelden ter
beschikking van regionale en lokale overheden gesteld dienen te worden,
wordt gewerkt aan een specifieke regeling.







31409-4 de motie Roefs/Kortenhorst over maatregelen tot herstel van de
concurrentiekracht van de Nederlandse zeescheepvaart

VAO Beleidsbrief Zeevaart dd 25/06/08 



Met de brief van 13 oktober 2008 van de Staatssecretaris van Financiën,
mede namens de Staatssecretaris van VenW, aan de Kamer is uitgebreid
ingegaan op het verzoek uit de motie Roefs/Kortenhorst. 







Gewijzigde motie Buijs c.s. 24691 nr. 44 over een schaderegeling voor de
visserijsector. Er wordt een plan van aanpak uitgewerkt waarbij een
goede (transparante) onderbouwing van de planschade visserij komt.

Nota-overleg op 8-4-02 inzake PKB Project Mainportontwikkeling Rotterdam
(PMR) (24 691, nr. 44)  



Eind juni 2008 is de Schaderegeling Tweede Maasvlakte in de
Staatscourant gepubliceerd en met terugwerkende kracht tot 1 januari
2008 in werking getreden. De regeling is ondertekend door de Ministers
van VenW en LNV, het college van Gedeputeerde Staten van de provincie
Zeeland en de colleges van B&W van de gemeenten Rotterdam en Westvoorne.


De Schaderegeling betreft een procedurele coördinatieregeling door het
instellen van één ‘Schadebeoordelingscommissie Tweede Maasvlakte’.


Eind augustus 2008 zijn de leden van de Schadebeoordelingscommissie
Tweede Maasvlakte benoemd. De schadebeoordelingscommissie adviseert over
alle schadeverzoeken met betrekking tot de aanleg van de Tweede
maasvlakte en/of de bijbehorende natuurcompensatie. Tevens adviseert zij
over de verdeling van de schade per schadeveroorzakend besluit. Het
advies is niet bindend voor de betreffende bevoegde gezagen, zij kunnen
hiervan gemotiveerd afwijken.







30523-13 motie De Rouwe/Roefs over een aparte regeling voor historische
vaartuigen voor recreatief gebruik

Plenair debat Binnenvaartwet dd  12/04/07 



Deze motie betreft de invulling van hoofdstuk 19 (historische schepen)
van de Regeling 2006/87 EG (technische voorschriften binnenschepen). Er
ligt een Duits-NL-Pools voorstel ter bespreking in de EU-werkgroep.
Verschillende lidstaten hebben gevraagd om aanpassingen. Daarop is
afgesproken in de eerste helft van 2008 een consultatieronde te houden
en - op basis van de commentaren - een aangepast voorstel te
presenteren. In dat kader heeft in Nederland een collectief van o.a. de
Federatie Oud Nederlandse Vaartuigen (FNOV), Beroepschartervaart (BBZ)
en Scouting aangeboden om met een aantal suggesties te komen met het
oogmerk te garanderen dat historische schepen kunnen blijven varen.
Inmiddels heeft het Nederlands collectief via de European Maritime
Heritage (EMH) een voorstel voorbereid dat zal worden aangeboden aan de
Europese Commissie voor behandeling in de Joint Working Group.

Voor wat betreft de zeevaart ligt de situatie anders: 

Duitsland en Denemarken hebben aangegeven de nationale certificaten van
zeegaande traditionele zeilschepen niet langer te accepteren. Deze
landen beschouwen deze schepen als passagiersschepen (het gaat om de
schepen die met meer dan 12 passagiers varen) en dienen overeenkomstig
de internationale Conventies en/of Europese richtlijnen gecertificeerd
te worden. De besprekingen hierover tussen Duitsland, Denemarken en
Nederland bevinden zich inmiddels in een afrondend stadium.

 







30818-31 motie Boelhouwer c.s. over een beleidskader voor het verrichten
van handelingen gericht op open KWO-systemen

Debat Waterwet dd 20/03/08 



Door de minister van VROM is in het voorjaar van 2008 een Taskforce WKO
opgezet die tot doel heeft een advies uit te brengen om de toepassing
van bodemenergiesystemen binnen randvoorwaarden te stimuleren. Het
advies van de Taskforce zal begin 2009 aan de Tweede Kamer worden
gepresenteerd. 

In een brief aan de Tweede Kamer voor het AO Bodem op 8 oktober j.l. is
vermeld dat de Taskforce WKO ook de Motie Boelhouwer in haar advies zal
meenemen. 









30818-33 motie Madlener over de vrijstelling van puntbronnen van
verontreinigingsheffing

Debat Waterwet dd 20/03/08 



De opzet van de verontreinigingsheffing wordt momenteel bezien. Hierbij
wordt bekeken of aanpassing noodzakelijk is voor wat betreft de stoffen
waarop de heffing nu van toepassing is. Bij dit onderzoek wordt de motie
van de heer Madlener betrokken. Resultaten van dit onderzoek komen
beschikbaar naar verwachting eind 2009.







31200XII-39 motie Koppejan/Vermeij verzoekt de regering om in 2008 een
brede discussie te starten over de nieuwe normen voor waterveiligheid,
en verzoekt om ernaar te streven de nieuwe normen voor waterveiligheid
voor het eerst toe te passen bij de eerstvolgende toetsingsronde van de
waterkeringen in 2011

Begrotingsbehandeling VenW dd 06/12/07 



De brede discussie over het actualiseren van het beschermingsbeleid
tegen overstromingen en over nieuwe normen voor waterveiligheid is in
2006 gestart. 

Tijdens de begrotingsbehandeling van Verkeer en Waterstaat in december
2007 is aangegeven dat er naar wordt gestreefd om de introductie van
mogelijke nieuwe normen in de toetsingsronde vanaf 2011 te laten
plaatsvinden.

Het geactualiseerde waterveiligheidsbeleid wordt onderdeel van het
Nationaal Waterplan. Tegelijkertijd zal als bijlage de  beleidsnota
Waterveiligheid worden gepresenteerd. Concreet zal worden aangegeven hoe
het kabinet de actualisatie wil vormgeven en wanneer de nieuwe werkwijze
zal ingaan. Dit op basis van de brede discussie die heeft plaatsgevonden
en zal worden voortgezet om principebesluit over nieuwe normering te
kunnen nemen. Tijdens het AO van 12 november 2008 heeft de
Staatssecretaris het stappenplan voor een nieuwe normering aangekondigd.







31200XI-30 motie Vermeij c.s. verzoekt de regering in nauwe samenwerking
tussen de ministers van VROM, van VenW, van EZ en van LNV te komen tot
een integrale structuurvisie op de Randstad, inclusief het Groene Hart,
die mede als basis dient voor de te nemen investeringsbeslissingen in
het MIRT 2009.

Begrotingsbehandeling VROM dd 07/11/07 

De minister van VROM is belast met de uitvoering van deze motie







30080-13 motie Van Lith over schadeloosstelling van agrarische
ondernemers ihkv PKB ruimte voor de Rivier

Nota overleg PKB Ruimte voor de Rivier 



Bij de nadere uitwerking van de plannen voor de maatregelen uit de PKB
Ruimte voor de Rivier wordt o.a. ook de wijze waarop de schade zal
worden afgehandeld vastgelegd. In de zomer van 2007 is hiervoor een
strategisch kader opgesteld. Hierover is de Kamer via de Tiende
Voortgangsrapportage Ruimte voor de Rivier geïnformeerd.   







31200XIV nr.112 Motie Atsma c.s. verzoekt de regering de mogelijkheden
en onmogelijkheden van landwinning in de Noordzee in beeld te brengen,
en daarover de kamer binnen een jaar te informeren (trekker VenW)

Begrotingsbehandeling LNV dd 01/11/07 



De Deltacommissie is in haar advies ingegaan op eilanden met name uit
het oogpunt van veiligheid en op kustuitbreiding. In de reactie op de
Deltacommissie heeft het kabinet aangegeven dat uit oogpunt van
veiligheid geen directe noodzaak is tot eilanden voor de kust. Mogelijk
zijn eilanden voor de kust wel wenselijk vanuit andere functies of
doelstellingen, zoals energieproductie. Het kabinet zal in de ontwerp
structuurvisie Nationaal Waterplan, aanvullend op de kabinetsreactie op
de Deltacommissie en de structuurvisie Randstad 2040, een integraal
beleidsvoornemen opnemen ten aanzien van landaanwinning in zee (i.c.
kustuitbreiding en eilanden in zee).

 







30862 30863 30864 30866 30867 J motie Meindertsma c.s. verzoekt de
regering op korte termijn, in ieder geval voordat de verdieping van het
Nederlandse deel van de Westerschelde voltooid is, te komen tot een
grensoverschrijdend rampenplan voor het hele Westerscheldegebied

Debat Scheldeverdragen dd 01/07/08



Onder het Scheldeverdrag Gemeenschappelijk nautisch beheer, wordt in het
Gemeenschappelijk Vlaams Nederlands Veiligheidsplan door Nederland en
Vlaanderen gezamenlijk invulling gegeven aan het verbeteren van 'een
veilige en vlotte vaart' op de Westerschelde. Naast preventieve
maatregelen wordt in het plan ook aandacht besteed aan de handhaving en
de externe veiligheid. Dit veiligheidsplan is deels al operationeel en
zal in 2009 worden vastgesteld. 

Daarnaast wordt door de Veiligheidsregio Zeeland gewerkt aan een
rampenbestrijdingsplan specifiek voor de Westerschelde. Naast BZK is
VenW betrokken bij het opstellen van dit plan. Hierbij wordt gewerkt aan
vergroting van de betrokkenheid en inzet van Vlaamse zijde.  









30862-11 motie Koppejan c.s. verzoekt de regering na overleg met de
Tweede Kamer en de provincie Zeeland een onafhankelijke commissie in te
stellen die onderzoekt of en, zo ja, welke alternatieve
natuurherstelmogelijkheden er zijn om minimaal 600 hectare natuur te
realiseren

WGO Scheldeverdragen dd 10/12/07



De minister van LNV heeft n.a.v. deze motie per april 2008 de commissie
Nijpels ingesteld, die de minister van LNV op 21 oktober 2008 heeft
geadviseerd. De Kamer heeft op dezelfde dag van de minister van LNV het
advies ontvangen.







30862 30863 30864 30866 30867 H motie Schouw c.s. verzoekt de regering
in samenspraak met Vlaanderen met een integrale visie te komen op de
thema`s:-stijging van de zeespiegel en de grootschalige gevolgen voor de
kustbescherming-inrichting van kustgebieden en de Delta`s

Debat Scheldeverdragen dd 01/07/08



In de beleidsbrief Duurzame Zeehavens is aandacht voor samenwerking
tussen zeehavens. Een actie die hieruit voortvloeit is het onderzoek van
het Kennisinstituut Mobiliteitsbeleid van Verkeer en Waterstaat (KiM)
naar de maatschappelijke efficiëntie van samenwerking tussen zeehavens
dat momenteel plaatsvindt. Een kabinetsreactie aan de Tweede Kamer volgt
medio 2009.

In Randstad 2040 is samen met overheidspartijen door de havens van
Rotterdam en Amsterdam een alliantie zeehavens opgericht. Hierin staat
het versterken van de internationale concurrentiekracht van de randstad
en een strategie voor verduurzaming centraal.









31700-10 motie Van Geel c.s. over het ten goede laten komen van maximaal
165 miljoen euro van incidentele opbrengsten uit staatsdeelnemingen voor
extra investeringen in infrastructurele knelpunten

Algemene Politieke Beschouwingen dd 18/09/08 



De uitvoering van deze motie hangt samen met de moties 31700-15 en
31700-17. 







30800-22 Motie van de leden Rutte en Verhagen mbt om een nieuwe
inspanning te doen om de vele procedures te vereenvoudigen, te
versnellen en te bundelen en daarmee de invoering van een
éénbesluitregeling mogelijk te maken.

Algemene Politieke Beschouwingen 



Mede naar aanleiding van deze motie is een Commissie ingesteld - de
Commissie versnelling besluitvorming infrastructurele projecten o.l.v.
de heer Elverding- die in haar advies “Sneller en Beter”
aanbevelingen heeft opgesteld om te komen tot versnelling van de
besluitvorming. In de taakomschrijving is nadrukkelijk meegenomen dat de
in de motie voorgestelde éénbesluitregeling aandacht krijgt. De
Commissie heeft (in hoofdstuk 5 van het advies) gewezen op het feit dat
de huidige Tracéwet op zich al veel kenmerken van een
éénbesluitregeling kent, maar beveelt het kabinet aan, om nader te
onderzoeken op welke wijze nog meer gedaan kan worden aan de (noodzaak
en inhoud van de) vele vergunningen die nodig zijn alvorens met het
project te kunnen realiseren. Het kabinet heeft aangegeven daarop terug
te komen in de wetgevingsnota, die begin 2009 verschijnt.







31200IV-46 motie Van Gent/Leerdam over toezicht op de voortgang van de
herstelwerkzaamheden (BZK/VenW)

VAO Vliegveld Flamingo op Bonaire 



Voor Bonaire zijn in de Rijksbegroting middelen voor 2009 en 2010
gereserveerd. Met het oog op noodzakelijke herstelwerkzaamheden en de
toekomstige ontwikkeling van de luchthaven wordt momenteel door een
onafhankelijk adviesbureau - in opdracht van de luchthaven van Bonaire -
een masterplan voor de luchthaven van Bonaire opgesteld dat eind 2008
beschikbaar komt. Over de voortgang van het masterplan vindt regelmatig
overleg plaats met de luchthaven.

Op basis van het masterplan zal in 2009 nadere besluitvorming
plaatsvinden. 







30300A-26 Motie Van Hijum c.s. over het beperken van de overlast van het
onderhoudsprogramma voor weggebruikers en bij een verdubbeling van de
overlast zorg te dragen voor een betere spreiding van de werkzaamheden.

Begrotingsbehandeling Infrastructuurfonds 07-12-2005 



Dit wordt standaard meegenomen in de voortgangsrapportages Groot
Onderhoud. De voortgangsrapportage over het derde kwartaal 2008 zal op
korte termijn aan de Kamer worden toegezonden







31200XII-41 motie Koppejan/Roefs verzoekt de regering om:- zeer
terughoudend te zijn met het in één bestek onderbrengen van zeer
uiteenlopende werkzaamheden;- waar mogelijk omvang van de werkzaamheden
per bestek zodanig te bepalen dat ook kleinere en middelgrote bedrijven
op de werkzaamheden kunnen inschrijven

Begrotingsbehandeling VenW dd 06/12/07 



De Kamer zal over bundeling worden geïnformeerd, wanneer de
inkoopstrategie, waar dit onderwerp deel van uitmaakt, afgerond is.
Omdat bundeling/clustering ook wordt geregeld in de
Aanbestedingsregelgeving, zal deze randvoorwaarde zijn bij het opstellen
van dit onderdeel van de Inkoopstrategie. 







31200XII-52 motie Anker c.s. verzoekt de regering de maatschappelijke
wens tot snelle beschikbaarheid zwaarder te laten wegen bij aanbesteding
van werken

Begrotingsbehandeling VenW dd 06/12/07 



RWS is gereed met de instrumentering om de optie ``snellere
beschikbaarheid`` mee laten wegen bij aanbestedingen door dit als optie
op te nemen in het door RWS gehanteerde gunningscriterium EMVI
(Economisch Meest Voordelige Inschrijving). Dit instrument wordt
inmiddels ook in de praktijk toegepast, waardoor "snellere
beschikbaarheid" zwaarder mee kan wegen. Naast "snellere
beschikbaarheid" wegen in de praktijk ook andere publieksgerichte
belangen zoals de zorg voor veiligheid of doorstroming tijdens de
uitvoering mee.









30300XII-24 Motie Hofstra c.s. over prijspalen bij tankstations langs
rijkswegen waarop de brandstofprijzen duidelijk staan vermeld.

Begrotingsbehandeling TK 07-12-2005 



Als het gaat om prijstransparantie in de benzinemarkt langs
autosnelwegen, zijn we op de goede weg. De meeste tankstations hebben
zich zeer recent weer gericht op het duidelijk communiceren van de
brandstofprijzen door middel van duidelijk zichtbare prijspalen.
Rijkswaterstaat heeft in samenwerking met de branche de voorwaarden
gecreëerd voor tankstations om brandstofprijspalen te plaatsen bij de
tankstations. Door Rijkswaterstaat is onderzoek gedaan naar de
ervaringen met en het effect van brandstofprijsvergelijkingspalen langs
autosnelwegen. Op basis van dit onderzoek, in combinatie met de
conclusies uit het in opdracht van het Ministerie van Financiën
uitgevoerde onderzoek “Evaluatie Benzineveiling”, zal moeten worden
besloten over een mogelijk fysiek systeem van prijsvergelijkingen langs
autosnelwegen.







30800A-27 motie Verdaas: Draagt de regering op, in overleg met de regio,
een financieringsplan voor de aanleg van de tunnel in de N61 bij
Sluiskil aan de Kamer te presenteren en daarbij het rendement van de
Westerscheldetunnel nadrukkelijk te betrekken, en dit plan medio 2007
aan de kamer voor te leggen

MIT behandeling dd 30/10/06 



Afgedaan

Met de provincie Zeeland is over de aanleg van de tunnel Sluiskil een
intentieovereenkomst gesloten. Daarin zijn ook afspraken vastgelegd over
het overrendement Westerscheldetunnel. De provincie Zeeland is naar
aanleiding van de in de intentieovereenkomst vastgelegde afspraken,
bezig met een financieringsplan.  De Kamer is hierover op 5 november
2008 per brief geïnformeerd (kamerstuknummer 31700A-10).







31700A-8 motie De Rouwe/Roemer over een evaluatie van de pilot-projecten
in Zeeland en Zuid-Limburg

VAO Bedienen op afstand van bruggen, sluizen en stuwen dd 21/10/08 



De Kamer wordt eind 2009 over de voortgang geïnformeerd aan de hand van
de toegezegde evaluatie.







30800XII-34 motie Van der Staaij CS.: spreekt uit dat het wenselijk is
de achterstand in het onderhoud van vaarwegen aanmerkelijk sneller dan
thans voorzien in te lopen en verzoekt de regering de technische en
procedurele mogelijkheden daartoe te onderzoeken, en op basis daarvan
met concrete voorstellen te komen

Begrotingsbehandeling dd 30/10/06



In de begroting voor 2009 is hierop ingegaan onder het kopje NOMO overig
achterstallig onderhoud Hoofdvaarwegennet (deel A artikel15). RWS heeft
plannen vervaardigd voor het uitvoeren van deze versnelling voor eind
2016. De bijbehorende planning, kosten en kasschuif voor deze
versnelling is in de begroting 2009 doorgevoerd. In de begroting 2009
worden daarmee ook de vragen uit de motie beantwoord. Als de begroting
2009 door de TK vastgesteld kan deze motie worden afgevoerd.  

 







21501-33-187 motie Roefs c.s. over het opnemen van
vrachtautoparkeerplaatsen in de bewegwijzering

VAO Transportraad dd 07/10/08 



De kamer is hierover op 13 oktober 2008 per brief geïnformeerd
(kamerstuknummer 310)







 

Top of Form 1

Omschrijving:	Vindplaats:	Stand van zaken: