Preview document (🔗 origineel)

---

 DOCPROPERTY "brief._contactpersoon" Contactpersoon 

 DOCPROPERTY "brief.contactpersoon" - 

 DOCPROPERTY "brief._datum" Datum 

16 december 2008

 DOCPROPERTY "brief._onskenmerk" Ons kenmerk 

 DOCPROPERTY "brief.onskenmerk" VENW/DGMO-2008/4903 

 DOCPROPERTY "brief._doorkiesnummer" Doorkiesnummer 

 DOCPROPERTY "brief.doorkiesnummer" - 

 DOCPROPERTY "brief._bijlagen" Bijlage(n) 

 DOCPROPERTY "brief.bijlagen" - 

 DOCPROPERTY "brief._uwkenmerk" Uw kenmerk 

 DOCPROPERTY "brief.uwkenmerk" - 

 DOCPROPERTY "brief._onderwerp" Onderwerp 

 DOCVARIABLE "brief.onderwerp" Aanbevelingen CBR/Rijschoolbranche 

Geachte heren,

In deze brief zal ik reageren op uw brief van 3 november 2008 over
aanbevelingen m.b.t. het CBR en de rijschoolbranche. In deze brief zal
ik achtereenvolgens ingaan op uw voorstellen ten aanzien van de
verbeteringen en op uw verzoek om u als gesprekspartner te zien ter
vertegenwoordiging van de kleine eenmanszaak. 

Verbetervoorstellen

Zoals u wellicht weet zijn eerder dit jaar door leden van de Tweede
Kamer vragen gesteld over het functioneren van het CBR en is door een
aantal leden van de Tweede Kamer kritiek geuit op het functioneren van
het CBR. Dit heeft geresulteerd in twee Algemeen Overleggen met de Vaste
Commissie voor Verkeer en Waterstaat op 21 mei en 25 juni 2008. De
kritiek was ondermeer gericht op de lange wacht- en doorlooptijden. In
april van dit jaar heb ik vanuit mijn toezichtrol voor het functioneren
van het CBR geconstateerd dat de wachttijden weer tot een ongewenst
niveau waren toegenomen en heb ik het CBR verzocht om hiervoor in
overleg met de rijschoolbranche tot een structurele oplossing te komen.
In het Algemeen Overleg met de Vaste Commissie van Verkeer en Waterstaat
van 25 juni jongstleden heb ik toegezegd dat het CBR voor het einde van
het jaar de huidige normtijd van 6-8 weken zal realiseren. Tevens heb ik
aangegeven dat door het CBR, in overleg met de rijschoolbranche (BOVAG
en FAM), naast de tijdelijke maatregelen, wordt gewerkt aan structurele
oplossingen en dat na invoering van die structurele maatregelen ten
aanzien van de reserveringstermijnen een normtijd zal worden gehanteerd
van maximaal 7 weken voor de eerste examens en een normtijd van 5 weken
voor herexamens. 

Vanuit de verdeling van bevoegdheden en verantwoordelijkheden tussen het
ministerie van Verkeer en Waterstaat en het CBR is het CBR
verantwoordelijk voor de bedrijfsvoering. Daartoe wordt ook het
reseveringssysteem gerekend dat het CBR hanteert ten behoeve van de
taakuitvoering. Met het oog op de hiervoor genoemde toezeggingen aan de
Tweede Kamer en op een goede taakuitvoering zult u begrijpen dat ik het
op dit moment onwenselijk acht om de door het CBR genomen maatregelen
terug te draaien. Dit heeft namelijk als risico dat de gerealiseerde
reductie van de reserveringstermijnen negatief wordt beïnvloed. 

Vertegenwoordiging van de eenmanszaken door RBB

Ik heb kennis genomen van uw visie ten aanzien van de rijschoolbranche
en de positie van de kleine rijscholen. Met u onderschrijf ik het van
belang van een transparante publieke  taakuitvoering door het CBR. Om
die reden wordt in het kader van de Instellingswet CBR veel nadruk
gelegd op transparantie en publieke verantwoording. Dit wetsvoorstel,
dat voldoet aan de eisen van de Kaderwet zbo’s, zal begin 2009 in
procedure worden gebracht. In het wetsvoorstel is voorzien in de
bepaling dat het CBR voorzieningen zal treffen, waardoor personen en
instellingen die met het CBR in aanraking komen in de gelegenheid zijn
voorstellen tot verbeteringen van werkwijzen en procedures te doen
(artikel 19, lid 2 Kaderwet zbo’s). Hiermee wordt verdere invulling
gegeven aan de publieke verantwoording door het CBR. 

Ik verzoek u om over de door u genoemde aanbevelingen ten aanzien van de
transparantie direct in contact te treden met het CBR. 

Vanuit de verantwoordelijkheid voor de wet- en regelgeving voert het
ministerie van Verkeer en Waterstaat overleg met diverse
geinstitutionaliseerde belangenbehartigers en brancheorganisaties,
waaronder de RAI en de BOVAG. Dit overleg is met name gericht op de
afstemming ten behoeve van beleidsontwikkeling. Op basis van uw
informatie en uw website heb ik niet op kunnen maken dat u de belangen
van uw afnemers behartigt, dan wel of daarvoor een statutaire grondslag
voor aanwezig is. Daarnaast zet ik mijn vraagtekens of een commerciële
organisatie voldoende onafhankelijk kan zijn om als belangenbehartiger
op te kunnen treden. Om die reden kan ik dan ook niet ingaan op uw
verzoek om het Rijschoolbemiddelingsburo als gesprekspartner ten aanzien
van de beleidsontwikkeling op het gebied van rijvaardigheidseisen.  

 DOCPROPERTY "brief.groetregel" Hoogachtend, 

  DOCVARIABLE "brief.ondertekening"  DE MINISTER VAN VERKEER EN
WATERSTAAT,

ir. Camiel Eurlings 

		 DOCPROPERTY "brief.onskenmerk"  \* MERGEFORMAT VENW/DGMO-2008/4903 

	 PAGE   2 

	  DOCPROPERTY "brief.minrws"   		 DOCPROPERTY "brief.ministeriecode"
abcdefgh   DOCPROPERTY "brief.dirrws"   

 DOCPROPERTY "brief.directoraat"  

 DOCPROPERTY "brief.directie" Ministerie van Verkeer en Waterstaat

  DOCPROPERTY "brief.dienstonderdeel"   DOCPROPERTY "brief.postadres"
Postbus 20901 2500 EX  Den Haag

  DOCPROPERTY "brief.bezoekadres" Bezoekadres : Plesmanweg 1-6, Den Haag

 	 DOCPROPERTY "brief.telefoon" Telefoon  070 - 351 6171

  DOCPROPERTY "brief.telefax" Fax 070 - 351 7895

  DOCPROPERTY "brief.emailadres"   DOCPROPERTY "brief.internetadres"
Internet  www.verkeerenwaterstaat.nl

 

 DOCPROPERTY "brief.bereikbaar" Bereikbaar met tramlijn 9 of bus 22
vanaf station CS of met tramlijn 9 vanaf station HS 



		 DOCPROPERTY "brief.onskenmerk"  \* MERGEFORMAT VENW/DGMO-2008/4903 

 DOCVARIABLE "brief.adres" Het Rijschoolbemiddelingsburo

 

 DOCPROPERTY "brief.kixcode"