Preview document (🔗 origineel)

---

Lijst van vragen - totaal

Kamerstuknummer	:	25928-33

Vragen aan	:	Regering

Commissie	:	Defensie



Nr	Vraag	Blz

van	

tot

1	Kunt u precies aangeven wat de oorzaken zijn van het verschuiven van
de opleverdatum van de eindconfiguratie van de NATO Frigate Helicopter
(NFH) van 2009 naar 2011?	0	 

2	Wat zijn de operationele consequenties van het feit dat de laatste
NH-90 naar verwachting  nu pas eind 2014 wordt geleverd? Leidt dit tot
meerkosten of operationele problemen met de huidige Lynx vloot?	0	 

3	Is de eerste NFH in de eindconfiguratie daadwerkelijk in het derde
kwartaal van 2011 operationeel? Zo neen, in hoeverre schuift de planning
op? Kan de achterstand nog worden ingelopen en het project tijdig worden
voltooid?	 0	 

4	Zijn er sinds de eerste testvlucht in 2007 problemen aan het licht
gekomen? Zo ja, welke?	0

	5	Wat zijn precies de maatregelen die zijn genomen in de structuur van
de organisatie en het management van NHIndustries en waarom maakt Stork
geen deel uit van de directie? Welke gevolgen heeft dit voor de posities
die Stork kan spelen in dit project? Wat betekent het concreet dat
Eurocopter en AugustaWestland de businesscase van Stork garanderen?	0

	6	Welke bevoegdheden zijn van NHIndustries overgeheveld naar Eurocopter
en AugustaWestland? Kun u duidelijk maken hoe (beslissings)bevoegdheden
in het NH-90-project precies verdeeld zijn tussen de partnerlanden,
NHIndustries en de helikopterfabrikanten Eurocopter en AugustaWestland?
0

	7	Vormt AugustaWestland nu een nieuw aanspreekpunt u in dit project?	0

	8	Hoe ziet het verdere besluitvormingstraject inzake de Meaningful
Operational Configuration (MOC) -aanpak eruit? Hoe wordt de Kamer
geïnformeerd over de verdere onderhandelingen en uitkomsten daarvan
(over bijvoorbeeld eventuele meerkosten, de claims, de operationele
beperkingen van de MOC-aanpak, etc.)?	0

	9	Kunt u inzichtelijk maken wat de MOC niet kan en de Full Operational
Configuration (FOC) straks wel? 	0

	10	Hebben andere landen ook claims op NHIndustries als gevolg van
vertragingskosten?	0

	11	Kunt u garanderen dat de MOC daadwerkelijk alle waltaken op
tenminste hetzelfde niveau kan uitvoeren als de Lynx?	0

	12	Kunt u inzichtelijk maken wat de verschillen zijn (financieel,
operationeel en qua leveringsschema) tussen het kiezen voor de
MOC-aanpak enerzijds en wachten tot beschikbaarheid van de eerste FOC
anderzijds?	0

	13	Wanneer worden de zeven MOC’s alsnog omgebouwd tot FOC’s? Wat
zijn hiervan de (meer)kosten en voor wiens rekening komen die?	0

	14	Welke alternatieven zijn er voor de instandhouding van de NFH MOC en
brengen deze alternatieven extra kosten met zich mee? Zo ja, wie betaalt
deze kosten?	0

	15	Was het percentuele aandeel van Nederland in het project
LC-fregatten niet veel groter dan nu in het NH-90 project, aangezien u
opnieuw verwijst naar de partners waarmee in het NH-90 project wordt
samengewerkt en u tijdens het AO van 1 oktober j.l. verwees naar de
eerdere internationale samenwerking bij de productie van de
LC-Fregatten? Hoe groot was het aandeel van Nederland in het project
LC-fregatten? Hoe groot is het aandeel van Nederland in het NH-90
project? Zijn de ervaringen bij de samenwerking met alle Europese
partners even positief te duiden? Zijn er wellicht bij de samenwerking
met bepaalde landen zoals Frankrijk minder goede ervaringen opgedaan dan
bij de samenwerking met bijv. Duitsland?        	1	 

16	Welke nieuwe informatie kan thans worden verstrekt over:

De vooruitzichten omtrent de uiteindelijke prijs van de NH-90; 

De vooruitzichten omtrent het moment waarop NH-90's aan Nederland zullen
worden geleverd ;

De te verwachten kwaliteit van de aan Nederland te leveren NH-90's?    
1	 

17	In hoeverre spelen de verschillende problemen (zoals
configuratiebeheer, kwaliteit van de documentatie, beschikbaarheid
reserveonderdelen) die bij de (Duitse) Tactical Transport Helicopter
(TTH) aan het licht zijn gekomen, ook bij de NFH?	2

	18	Wat zijn de exacte redenen of oorzaken voor het verschuiven van de
opleverdatum van de eindconfiguratie van 2009 naar 2011?	2	 

19	Zijn er nog risico's die maken dat de eindconfiguratie niet in 2011
beschikbaar zal zijn, zo ja, welke?	2	 

20	Wat zijn de operationele consequenties van het feit dat de laatste
NH-90 naar verwachting  nu pas eind 2014 wordt geleverd?   	2	 

21	Hoe zeker is het dat de eerste NFH in de eindconfiguratie
daadwerkelijk in het derde kwartaal van 2011 beschikbaar zal zijn? Is
die inschatting gebaseerd op een worst-case scenario dat nog kan
meevallen, of is dit de meest gunstige planning die mogelijkerwijs nog
verder kan verschuiven? 	2	 

22	Welke bevoegdheden zijn van NHIndustries overgeheveld naar Eurocopter
en AugustaWestland? 	2	 

23	Wat betekent het concreet dat Eurocopter en AugustaWestland de
businesscase van Stork garanderen? 	2	 

24	Is thans (januari 2009) al meer te zeggen over de ondertekening van
de door Defensie gewenste contractaanpassing op basis van de offerte
waarom door Defensie in juli 2008 is verzocht (via NATO Helicopter
Management Agency (NAHEMA))? 

Zal deze contractaanpassing tot meerkosten leiden? Zo ja, in welke orde
van grootte? Wat gaat men doen indien NHIndustries geen acceptabele
offerte uitbrengt? 	2	 

25	Waaruit bestaat de claim van de Staat op NH Industries? Is de deze
claim uitsluitend beperkt tot de instandhoudingkosten van de Lynx à
€5.200.000,-? Zo ja, waarom worden andere vertragingskosten (zoals
bijvoorbeeld projectkosten) niet op NHIndustries verhaald?	3	 

26	Heeft NAHEMA een acceptabele offerte uitgebracht? Zo ja, wanneer
wordt het contract getekend, zijn hier meerkosten aan verbonden en kunt
u een totaaloverzicht van die meerkosten geven? Zo neen, wat is hiervan
de reden en ziet u dan af van 8 TNFH’s en worden het alsnog 20
NFH’s?	3	 

27	Wat zijn de operationele consequenties van het feit dat de eerste
Nederlandse NHF in de eindconfiguratie (conform de contractuele eisen)
pas in 2011 zal worden geleverd? Wat betekent dit voor de inzet van
Nederlandse marineschepen bij internationale missies in de periode
daarvoor? Zullen vaker Nederlandse fregatten zonder de standaard
boordhelikopter worden uitgezonden, zoals recentelijk is gebeurd met Hr.
Ms. De Ruyter (naar de wateren bij Somalië)?  	3	 

28	Kunt u een totaaloverzicht geven van alle categorieën meerkosten die
tot nu toe zijn opgetreden, respectievelijk naar verwachting nog zullen
optreden onder meer als gevolg van de vertragingen in het NH-90
programma? Kunt u in uw antwoord ingaan op de gerealiseerde,
respectievelijk geraamde bedragen? 	3	 

29	Is de Joint In Service Support Task Force inmiddels opgeheven? Zo ja,
welke resultaten zijn door de task force behaald? Zo neen, waarom niet
en voor wanneer is dit voorzien?	4

	30	Kunt u een overzicht op hoofdlijnen geven waarin duidelijk wordt hoe
het oorspronkelijke projectbudget van 1,7 miljard gulden (in prijspeil
1999) in de loop der jaren is gestegen tot het huidige niveau van 1,1
miljard euro?	5

	31	Hoe groot is de projectreserve thans en is deze toereikend voor de
in de jaarrapportage omschreven risico's?	5

	32	Kan de Kamer voortaan in de jaarrapportages ook een gekwantificeerde
risicoparagraaf krijgen (een inschatting van de kans van optreden en de
mogelijke schade)? Zo neen, waarom gebeurt dat bij de grote
infrastructuurprojecten wel en bij defensieprojecten niet?	5

	33	Wanneer wordt de procedure om het Nederlandse werkaandeel te
corrigeren voorgelegd aan het hoger management en aan
partnerindustrieën? Wat wordt er momenteel gedaan om te zorgen voor
steun van het hoger management en de partnerindustrieën voor deze
procedure?	5	 

34	Voor welke soorten risico’s of uitgaven kan en mag de, inmiddels
aangevulde, projectreserve worden aangesproken? Wat is de actuele omvang
van de projectreserve?  Wordt deze projectreserve toereikend geacht voor
het opvangen van de risico's zoals die in de jaarrapportage zijn
beschreven? Wat zijn uw verwachtingen met betrekking tot het aanspreken
van deze projectreserve? Is deze projectreserve inmiddels al weer
aangesproken? Zo ja, voor welk bedrag?	5	 

35	Wat is thans de achterstand in het werkaandeel van de Nederlandse
bedrijven? Welke resultaten zijn thans (januari 2009) geboekt bij het
streven naar een correct werkaandeel voor de Nederlandse bedrijven?
Wordt verwacht dat de achterstand van het werkaandeel van Nederlandse
bedrijven geheel kan worden weggewerkt? 	5	 

36	Wat zijn de vooruitzichten m.b.t. het uitvoeren door NHIndustries van
alle voorziene gewichtsbesparende maatregelen? Is een oplossing voor de
gewichtsreductie inmiddels contractueel vastgelegd? Zo ja, kan globaal
worden aangegeven wat het contract inhoudt? Welke maatregelen zijn
voorzien?  Zijn er risico's voorzien bij de uitvoering van deze
maatregelen? Wat zijn de eventuele extra kosten voor Nederland die
hiermee zijn gemoeid?  	7	 



  FILENAME  GRT_RGR_DEF_25928-33 		  PAGE  3 /  NUMPAGES  3