Preview document (🔗 origineel)

---

Lijst van vragen - totaal

Kamerstuknummer	:	31700-X-71

Vragen aan	:	Regering

Commissie	:	Defensie



Nr	Vraag	Blz

van	

tot

1	Waarom ontbreekt het aspect van internationale samenwerking in uw
brief? Zijn de mogelijkheden hiertoe onderzocht? Zo nee, waarom niet? Zo
ja, wat waren de uitkomsten hiervan? Bent u alsnog bereid te streven
naar internationale samenwerking?	0	 

2	Waarom zijn buitenlandse opleidingsinstanties niet bereid hun
apparatuur op de Nederlandse Cockpit Upgrade Programme (CUP)-standaard
te brengen? Is Nederland het enige land dat een dergelijk CUP uitvoert
voor de (K)DC-10 en de C-130?	1	 

3	Kunt u specifiek uiteenzetten welke leermiddelen nodig zijn?	1	 

4	Kunt u uiteenzetten in welke zin de militaire luchtvaarteisen van
toepassing zijn?	1	 

5	Wanneer vinden de aanpassingen plaats van de Nederlandse cockpits?
Hebben deze aanpassingen gevolgen voor de capaciteit van bijvoorbeeld
(troepen)transport?	1	 

6	Kunt u uiteenzetten waarom Nederland moet gaan voldoen aan de nieuwe
militaire luchtvaarteisen, terwijl andere buitenlandse
opleidingsinstanties hiertoe niet bereid zijn? Gelden deze eisen daar
dan niet? Is het waar dat u van plan bent om de gehele opleiding onder
te brengen in Nederland, of betreft dit alleen de opleiding voor de
cockpitbemanningsleden?	1	 

7	Kunt u precies uiteenzetten wat de verschillen zijn tussen de
apparatuur van de simulatoren, wat maakt dat ze moeten worden aangepast
? Hoe ziet de voorgenomen aanpassing van het verwervingsproject er uit?
1	 

8	Zou het niet de voorkeur hebben verdiend om bij de oriëntatie
betreffende de faciliteiten voor het leren vliegen in de (K)DC-10 en de
C-130, ook de C-17 mee te nemen? Waarom wordt wel de combinatie (K)DC-10
en C-130 en niet een combinatie met de C-17 meegenomen? Wordt voorzien
dat ook piloten van het Commando der Luchtstrijdkrachten in C-17's
zullen vliegen? Wat zal precies de rol zijn van 25 Nederlandse
functionarissen bij de inzet van C-17's van de NAVO vanuit Hongarije? 	1
 

9	Hoe ziet de trainingscapaciteit eruit? Is dit een groot
simulatieapparaat in een gebouw, in meerdere gebouwen, of betreft het
een softwaresysteem voor de personal computer?	2	 

10	Waarom is de modificatie met nachtzichtapparatuur nodig terwijl deze
vliegtuigen geen gevechtsfunctie hebben en enkel gemilitariseerde
civiele taken uitvoeren?	2	 

11	Hoe vaak gaat de simulator gebruikt worden wanneer opgeleid personeel
in parate functies voldoende vliegt (in de praktijk dus), en de
simulator bepaalde vliegaspecten niet kan simuleren? Kunt u verklaren
waarom het niet mogelijk is om bepaalde handelingen te verrichten met de
simulator?	2	 

12	Waarom wilt u de apparatuur meenemen naar het buitenland wanneer de
applicatie tevens geschikt is voor internet en dus om op afstand mee te
werken? Waaruit bestaat de simulator; is het een softwarepakket of een
systeemkast?	2	 

13	Kunt u aangeven wat in de CUP-standaard van belang is voor de
simulator, en of de aanpassing in die zin noodzakelijk is?	2	 

14	Waarop baseert u dat de Nederlandse instructiecapaciteit beperkt is?
2	 

15	Wat beamen de inmiddels gesloten contracten?	2	 

16	Kunt u uiteenzetten welk bedrijf wat doet bij de bouw van de
simulator?	2	 

17	Kunt u uiteenzetten wie wat doet, als u aangeeft dat het contract is
gesloten met Canadian Aviation Electronics, maar tevens dat fabrikanten
gedetailleerde gegevens aanleveren? Betaalt Nederland voor de door de
fabrikanten aangeleverde informatie? Is dit ingecalculeerd bij het
afgesloten contract? Is dit voor rekening van Canadian Aviation
Electronics?	2	 

18	Kunt u uiteenzetten waarom u twee aparte simulatoren wenst, terwijl
de (K)DC-10 en de C-130 vergelijkbare toestellen zijn? Is dit niet met
één apparaatmodus mogelijk?	2	 

19	Zitten in het genoemde bedrag aan investeringskosten van €25 tot
€50 miljoen ook de kosten inbegrepen voor de infrastructuur die nodig
is om de vluchtsimulatoren te huisvesten? Welk bedrag is hiermee
gemoeid?	3	 

20	Kunt u uiteenzetten waarom u resp. vier en drie lokalen nodig heeft?
Kunnen lokalen niet meerdere functies hebben zodat daarmee het aantal
lokalen (en daarmee de kosten) worden verminderd?	3	 

21	Kunt u uiteenzetten wat het uitvalpercentage per jaar is voor de
training van vliegers en flight engineers? Is al het getrainde personeel
plaatsbaar op functie binnen de luchtmacht?	3	 

22	Kunt u specificeren waarin de exploitatiekosten zitten?	3	 

23	Kunt u uiteenzetten of de tien voltijdsequivalenten (die met het
gebruik gemoeid zijn) reeds aanwezig zijn binnen de krijgsmacht of nog
geworven moeten worden?	3	 

24	In hoeverre is het mogelijk om (in de toekomst) eigen ruimten op
defensieterrein in te richten voor huisvesting van de simulatoren in
plaats van inhuur?	3	 

25	Gelden de nieuwe militaire luchtvaarteisen alleen voor Nederland, of
ook voor andere landen? Zo ja, welke?	7	 



  FILENAME  GRT_RGR_DEF_31700-X-71.DOC 		  PAGE  2 /  NUMPAGES  2