Preview document (🔗 origineel)

---

2009Z11258

Vragen van het lid Verdonk (Verdonk) aan de minister van Verkeer en
Waterstaat over de machtpositie van de ANWB. (Ingezonden 15 juni 2009)

1

Uit het aanbestedingsreglement van de Stichting Incident Management
Nederland (SIMN) is op te maken dat de ANWB participeert in de SIMN.
Kunt u uiteenzetten wat deze participatie precies inhoud? Sluit de SIMN
ook namens de ANWB overeenkomsten met autobergingsbedrijven? 1)

 

2

Indien de ANWB dus participeert in de SIMN, is het dan niet te
verwachten dat de bond wordt ingelicht over de overeenkomsten die mede
namens de ANWB met bergers worden gesloten? Is het dan niet aannemelijk
dat de ANWB ook de lijst met de tarieven van bergingsbedrijven kan
inzien?

 

3

Is het waar dat de bergingsbedrijven hun facturen naar de ANWB sturen?
Zo ja, is dan de conclusie dat de ANWB op de hoogte is van de tarieven?

 

4

Bent u op de hoogte van het feit dat de directeur van Logicx deel uit
maakt van het Managementteam van de ANWB?

 

5

Is het waar dat de ANWB uit het bestuur van de SIMN is getreden wegens
belangenverstrengeling?

 

6

Hoeveel bergingsbedrijven zijn er nu nog actief en hoeveel bedrijven
worden ingeschakeld bij incident management (IM)? 

7

Bent u van mening dat het verstrekken van extra premies aan bedrijven,
die tegen geoffreerde tarieven in een openbare aanbesteding de
aanbesteding gegund hebben gekregen, concurrentievervalsend is? 

8

Deelt u de mening dat het verstrekken van extra premies, als beloning
voor het snel ter plekke zijn van de berger, ertoe kan leiden dat
bedrijven zullen gaan ‘racen’ om de bonus te halen? Denkt u niet dat
dit gevaarlijke situaties kan opleveren?

9

Bent u bekend met het feit dat de ANWB vele bergingsopdrachten op het
onderliggende wegennet zonder aanbesteding aan haar dochter Logicx
gegund heeft? Bent u bekend met het feit dat de ANWB hiermee tegen de
wens van de Kamer ingaat?

10

Voor IM meldingen is het Landelijk Centraal Meldpunt (LCM) een extra
tussenstap. Rijkswaterstaat (RWS) beschikt zelf over verkeerscentrales.
Is er tijdwinst te behalen indien deze verkeerscentrales zelf de bergers
alarmeren? Zo nee, waarom niet? Zo ja, bent u bereid hier maatregelen
voor te nemen?

 

11

Meet u de tijd die de alarmcentrales nodig hebben voordat er een berger
wordt ingeschakeld? Meet u tevens het daaruit resulterende tijdsverlies?
Zo ja, kunt u de Kamer deze cijfers toesturen?

1) Stichting Incident Management Nederland, Aanbestedingsreglement 2010
- 2013

http://www.stichtingimn.nl/aanbesteding/pdf/aanbestedingsreglement_2010_
2013.pdf