Preview document (🔗 origineel)

---

Leeswijzer bij correspondentie over onafhankelijk onderzoek SAR
helikopters  

Tijdens het AO Scheepvaart van 17 december heeft de Tweede Kamer
verzocht om een onafhankelijk onderzoek. Dit verzoek aan de Minister is
toegewezen aan het Directoraat Generaal Rijkswaterstaat aangezien deze
verantwoordelijk is voor de aanbesteding. RWS heeft voor de Kerst
contact gehad met NLR over de opdracht en in januari zijn gesprekken
geweest voor de intake en opdrachtverlening. In februari heeft NLR de
definitieve opdracht ontvangen. In de laatste 2 weken van februari 2016
hebben RWS en NLR gecorrespondeerd over de conceptresultaten. 9 maart is
het onderzoek aan de kamer opgestuurd.

11 januari 2016: Offerte NLR aanvullende werkzaamheden 

NLR heeft een offerte ingediend voor het uitvoeren van het onderzoek en
een offerte voor aanvullende werkzaamheden.

14 januari 2016: Intake tbv het uitvoeren van een onafhankelijk
onderzoek naar de geschiktheid van de door NHV aangeboden SAR
configuratie conform het programma van eisen behorend bij contract
31091223 SAR Helikopterdiensten

Bij aanvang van de opdrachtverlening is een onderscheid gemaakt tussen
de eisen die NLR wel of niet zou kunnen toetsen. In deze laatste versie
van 14 januari zijn alle eisen opgenomen die NLR heeft aangenomen om te
toetsen. De eisen 1.2 t/m 1.7 en 2.5 maken geen onderdeel uit van dit
onderzoek. Het betreft algemene uitgangspunten dan wel eisen die
onderdeel uitmaken van regulier toezicht.

20 januari 2016 & 1 februari 2016 Opdrachtbevestigingen aan NLR

Er zijn twee opdrachtbevestigingen. Na aanvang van de opdracht heeft nog
overleg plaatsgevonden over het aanvullen van de bestaande opdracht. Ook
de oorspronkelijke opdrachtverstrekking is bijgevoegd.

Eind februari 2016: Opmerkingen concept rapport + eindopmaak

Een conceptversie van het onderzoeksrapport is voor reactie voorgelegd
aan Rijkswaterstaat en NHV (partij die de SAR diensten uitvoert). Er is
een aantal versies becommentarieerd. De opmerkingen van RWS bij de
versies zijn omwille van het overzicht in één notitie bijgevoegd.

Aanbiedingsbrief NLR

In de aanbiedingsbrief heeft NLR een opmerking opgenomen over “Limited
Icing conditions”. Er was geen EASA regelgeving op het moment van de
aanbesteding op dit onderwerp. Inmiddels wordt dit wel door EASA
ingevuld. Het is aan de helikopterfabrikant om een keuze te maken uit
een breed scala aan condities, variërend tussen ‘No Icing’ en
‘Full Icing’.