Lijst van vragen over het Jaarverslag Mobiliteitsfonds 2025 (Kamerstuk 36945-A-1)

Lijst van vragen

Nummer: 2026D25264, datum: 2026-05-27, bijgewerkt: 2026-06-01 16:13, versie: 2 (versie 1)

Directe link naar document (.docx), link naar pagina op de Tweede Kamer site.

Gerelateerde personen:

Eerste ondertekenaar: R.A. Huizenga, voorzitter van de vaste commissie voor Infrastructuur en Waterstaat (D66)
Mede ondertekenaar: M. Schukkink, griffier

Onderdeel van zaak 2026Z08452:

Voortouwcommissie: vaste commissie voor Infrastructuur en Waterstaat
Stemmingen en besluiten:
- 2026-06-03 10:15 ⇒ Het behandelschema is reeds vastgesteld. (Besluit)
- 2026-05-27 14:00 ⇒ Inbreng geleverd. (Besluit)
- 2026-05-21 14:10 ⇒ Rondgezonden en gepubliceerd. (Besluit)

Onderdeel van activiteiten:

2026-05-21 14:10: Aanvang middagvergadering: Regeling van werkzaamheden (Regeling van werkzaamheden), TK
2026-05-27 14:00: Jaarverslag Mobiliteitsfonds 2025 (Inbreng feitelijke vragen), vaste commissie voor Infrastructuur en Waterstaat
2026-06-03 10:15: Procedurevergadering Infrastructuur en Waterstaat (Procedurevergadering), vaste commissie voor Infrastructuur en Waterstaat
2026-06-19 12:00: Verantwoordingsstukken IenW (Inbreng schriftelijk overleg), vaste commissie voor Infrastructuur en Waterstaat

Preview document (🔗 origineel)

Lijst van vragen

De vaste commissie voor Infrastructuur en Waterstaat heeft een aantal vragen voorgelegd aan de minister van Infrastructuur en Waterstaat over het Jaarverslag Mobiliteitsfonds 2025 (Kamerstuk 36945-A, nr. 1).

De voorzitter van de commissie,

Huizenga

De griffier van de commissie,

Schukkink

Nr	Vraag
1	Welke risico’s ziet u in de forse toename van kosten voor onderhoud en exploitatie als gevolg van excessieve prijsstijgingen en welke budgettaire gevolgen verwacht u hiervan in de komende jaren?
2	Wat zijn de gevolgen van de stikstofproblematiek voor de totale doorlooptijd van hoofdwegprojecten binnen het Mobiliteitsfonds en welke aanvullende maatregelen overweegt u om verdere vertraging te voorkomen?
3	Hoe verklaart u dat bij meerdere verkeersveiligheidsprojecten middelen niet tot besteding komen en welke gevolgen heeft dit voor het behalen van verkeersveiligheidsdoelstellingen?