Motie van het lid Peter de Groot c.s. over volgen of na inwerkingtreding van het LVB de geluidgrenswaarden het preferentieel baangebruik beperken
Evaluatie Schipholbeleid
Motie (kabinetsappreciatie: Oordeel Kamer)
Nummer: 2026D47276, datum: 2026-09-29, bijgewerkt: 2026-09-30 17:23, versie: 3 (versie 1, versie 2)
Directe link naar document (.pdf), link naar officiele pagina op de Tweede Kamer site, officiële HTML versie (kst-29665-649).
Gerelateerde personen:- Eerste ondertekenaar: P.C. (Peter) de Groot, Tweede Kamerlid (VVD)
- Mede ondertekenaar: M. Goudzwaard, Tweede Kamerlid (JA21)
- Mede ondertekenaar: H.D. Heutink, Tweede Kamerlid (Groep Markuszower)
Onderdeel van kamerstukdossier 29665 -649 Evaluatie Schipholbeleid.
Onderdeel van zaak 2026Z20459:
- Voortouwcommissie: TK
- Stemmingen en besluiten:
-
2026-10-06 15:00 ⇒ Aangenomen. (Besluit)
- Voor 96: 50PLUS | BBB | DENK | FVD | Groep Markuszower | JA21 | Keijzer | PRO | PVV | SGP | VVD
- Tegen 54: CDA | ChristenUnie | D66 | PvdD | SP | Volt
-
2026-10-06 15:00 ⇒ Aangenomen. (Besluit)
- 2026-09-29 18:30: Debat over het Luchthavenverkeerbesluit Schiphol (Plenair debat (debat)), TK
- 2026-10-06 15:00: Stemmingen (Stemmingen), TK
Preview document (🔗 origineel)
| Tweede Kamer der Staten-Generaal | 2 |
| Vergaderjaar 2026-2027 |
29 665 Evaluatie Schipholbeleid
Nr. 649 MOTIE VAN HET LID PETER DE GROOT C.S.
Voorgesteld 29 september 2026
De Kamer,
gehoord de beraadslaging,
constaterende dat het nieuwe Luchthavenverkeerbesluit regels bevat voor preferentieel baangebruik, zodat vliegtuigen zo veel mogelijk gebruikmaken van de banen die de minste hinder veroorzaken;
overwegende dat de nieuwe geluidgrenswaarden in de praktijk invloed kunnen hebben op de mogelijkheid om die banen te gebruiken, en dat daarbij mede wordt gerekend op de inzet van stillere vliegtuigen;
overwegende dat voorkomen moet worden dat vliegverkeer door het bereiken van een geluidgrenswaarde uitwijkt naar banen die meer omwonenden belasten;
verzoekt de regering om na de inwerkingtreding van het LVB samen met LVNL en de ILT te volgen of de geluidgrenswaarden het preferentieel baangebruik in de praktijk beperken, daarbij ook de daadwerkelijke inzet van stillere vliegtuigen te betrekken, en de Kamer tijdig te informeren als hierdoor meer hinder dreigt te ontstaan, met voorstellen om dat binnen de geldende regels te voorkomen,
en gaat over tot de orde van de dag.
Peter de Groot
Goudzwaard
Heutink