Preview document (🔗 origineel)

---

 DOCPROPERTY "brief._contactpersoon" Contactpersoon 

 DOCPROPERTY "brief.contactpersoon" - 

 DOCPROPERTY "brief._datum" Datum 

 DOCPROPERTY "brief.datum" 2 september 2008 

 DOCPROPERTY "brief._onskenmerk" Ons kenmerk 

VenW/DGLM-2008/371

 DOCPROPERTY "brief._doorkiesnummer" Doorkiesnummer 

 DOCPROPERTY "brief.doorkiesnummer" - 

 DOCPROPERTY "brief._bijlagen" Bijlage(n) 

 DOCPROPERTY "brief.bijlagen" - 

 DOCPROPERTY "brief._uwkenmerk" Uw kenmerk 

2070826010

 DOCPROPERTY "brief._onderwerp" Onderwerp 

Kamervragen

 DOCPROPERTY "brief.aanhef" Geachte voorzitter, 

Hierbij doe ik u, mede namens de ministers van Economische Zaken en
Financiën de antwoorden toekomen op de vragen van het lid Madlener over
het vertrek van El Al van Schiphol.

1.	Heeft u kennisgenomen van het bericht “El Al laat Schiphol links
liggen”? 

1.  Ja.

2.	Hoeveel werkgelegenheid en inkomsten zal er direct en indirect
verloren gaan vanwege dit vertrek?

2.	Hierover zijn mij geen gegevens bekend. Het gaat om ongeveer 10
vluchten per week. Door het vervallen van deze vrachtvluchten zal
overigens op Schiphol ruimte ontstaan die mogelijkheden biedt voor
andere activiteiten. Deze zullen dan opnieuw werkgelegenheid en
inkomsten kunnen opleveren.

3.	Ziet u het vertrek van El Al naar België en de krimp van Schiphol
als het resultaat van uw beleid? Zo neen, waarom niet?

3.	Het vertrek van de vrachtvluchten van El Al heeft volgens
mededelingen van deze luchtvaartmaatschappij zelf bedrijfseconomische
redenen. El Al vindt de luchthaventarieven op Schiphol te hoog en wil
vrachtvluchten op Amsterdam en Luxemburg schrappen en op Luik
concentreren om het rendement te verhogen. Hierbij speelt een rol dat EL
Al Cargo met relatief oude en lawaaiige vliegtuigen vliegt, zogenaamde
“onderkant hoofdstuk 3” vliegtuigen, waarvoor Schiphol in de
luchthavengelden toeslagen hanteert om het gebruik van dergelijke
toestellen te ontmoedigen. 

4.	Wat heeft u ondernomen om de vrachtdivisie van El Al voor ons land te
behouden? 

4.  Ik sta achter de maatregelen die Schiphol toepast om vluchten van
lawaaiige vliegtuigen te ontmoedigen en gebruik van moderne, minder
lawaaiige vliegtuigen te stimuleren. De vluchten met “onderkant
hoofdstuk 3 vliegtuigen” dragen relatief sterk bij aan de ondervonden
hinder en leggen ook een relatief groot beslag op de capaciteit die
binnen de milieugrenzen van Schiphol beschikbaar is. Het ligt niet op
mijn weg om pogingen te ondernemen om deze vrachtvluchten op Schiphol te
behouden.  

5.	Bent u bereid om de vliegtaks en de milieubelastingen voor Schiphol
te verlagen of zelfs af te schaffen, nu is gebleken dat het niets voor
het milieu oplevert en de positie van Schiphol op de Europese ranglijst
laat kelderen? Zo neen, waarom niet?

5. 	Zoals in antwoord op eerdere vragen, laatstelijk van het lid
Madlener (Kamerstukken TK, 2007/2008, Aanhangsel Handelingen nr. 2698,
blz. 5449-5450), al is aangegeven, ziet het kabinet geen reden om de
vliegbelasting te verlagen of af te schaffen. Overigens staat het
vertrek van de vrachtvluchten van El Al los van de vliegbelasting. Deze
belasting geldt namelijk niet voor vrachtvluchten. De vraag naar
verlaging of afschaffing van de “milieubelastingen voor Schiphol”
kan ik niet goed plaatsen. De overheid brengt een geluidsheffing in
rekening waarvan de hoogte afhangt van de geluidsproductie van het
vliegtuig. Dit is echter geen belasting maar een heffing ter
financiering van geluidsisolatieprojecten rond de luchthaven. Indien in
de vraag gedoeld wordt op de differentiatie naar geluidskenmerken van
het vliegtuig in de luchthaventarieven, merk ik op dat het ook daarbij
niet gaat om een milieubelasting, maar om een differentiatie in de
luchthavengelden die de luchthaven Schiphol in rekening brengt. 

 DOCPROPERTY "brief.groetregel" Met vriendelijke groet, 

  DOCVARIABLE "brief.ondertekening"  DE MINISTER VAN VERKEER EN
WATERSTAAT,

Camiel Eurlings 

  HYPERLINK
"http://www.telegraaf.nl/dft/nieuws_dft/1515534/__El_Al_laat_Schiphol_li
nks_liggen__.html?p=3,1" 
http://www.telegraaf.nl/dft/nieuws_dft/1515534/__El_Al_laat_Schiphol_lin
ks_liggen__.html?p=3,1  

		 DOCPROPERTY "brief.onskenmerk"  \* MERGEFORMAT - 

	 PAGE   2 

	  DOCPROPERTY "brief.minrws"   		 DOCPROPERTY "brief.ministeriecode"
abcdefgh   DOCPROPERTY "brief.dirrws"   

 DOCPROPERTY "brief.directoraat"  

 DOCPROPERTY "brief.directie"   DOCPROPERTY "brief.dienstonderdeel"  
DOCPROPERTY "brief.postadres" Postbus 20901, 2500 EX Den Haag

  DOCPROPERTY "brief.bezoekadres" Bezoekadres Plesmanweg 1-6, 2597 JG
Den Haag

 	 DOCPROPERTY "brief.telefoon" Telefoon 070 - 351 6171

  DOCPROPERTY "brief.telefax" Fax 070 - 351 7895

  DOCPROPERTY "brief.emailadres"   DOCPROPERTY "brief.internetadres"  

 DOCPROPERTY "brief.bereikbaar" bereikbaar met tram 9 (station hs en cs)
en bus 22 (station cs)  



		VenW/DGLM-2008/371

De voorzitter van de Tweede Kamer

der Staten-Generaal

Binnenhof 4

2513 AA  DEN HAAG

 DOCPROPERTY "brief.kixcode"