Preview document (🔗 origineel)

---

 DOCPROPERTY "brief._contactpersoon" Contactpersoon 

 DOCPROPERTY "brief.contactpersoon" - 

 DOCPROPERTY "brief._datum" Datum 

23 september 2008

 DOCPROPERTY "brief._onskenmerk" Ons kenmerk 

VENW/DGMo-2008/1568

 DOCPROPERTY "brief._doorkiesnummer" Doorkiesnummer 

 DOCPROPERTY "brief.doorkiesnummer" - 

 DOCPROPERTY "brief._bijlagen" Bijlage(n) 

 DOCPROPERTY "brief.bijlagen" - 

 DOCPROPERTY "brief._uwkenmerk" Uw kenmerk 

2070828310

 DOCPROPERTY "brief._onderwerp" Onderwerp 

Kamervragen

 DOCPROPERTY "brief.aanhef" Geachte voorzitter, 

Hierbij zend ik u mijn antwoorden op de vragen van het lid Samsom over
internet in de trein. 

1.   Bent u op de hoogte van de inhoud van het artikel ‘Wél
internetten in de trein bij Connexxion’? (De Telegraaf, 14 augustus
2008)

1.  	Ja.

2. 	Kunt u verklaren waarom het Connexxion, zonder subsidie, wel lukt om
draadloos internet in de trein mogelijk te maken, terwijl de NS dat niet
voor elkaar krijgt, ondanks het feit dat daarvoor extra geld beschikbaar
is gesteld middels het amendement Samsom? (Kamerstuk  31 200 A, nr. 38)

2. 	Ik heb hierover navraag gedaan bij NS en Connexxion.

	NS vermoedt dat de vloot van Connexxion kleiner is en het bedrijf heeft
gekozen voor de implementatie van een zogenaamde single solution, dat
wil zeggen uitsluitend internet in de trein, terwijl NS dit wil
combineren met informatieschermen in de trein (voor beide is
data-verkeer nodig). Hierdoor is de omvang van de investering en de
technische complexiteit bij Connexxion volgens NS relatief beperkt en
hoeft er geen aanbestedingstraject gevolgd te worden. 

	Connexxion meldt dat men een bestaand systeem heeft gekocht en dit in
de treinen heeft gemonteerd. De investering bedroeg enkele duizenden
euro’s per trein. (Daarnaast zijn er uiteraard ook kosten verbonden
aan het gebruik van internet in de trein. Als de vervoerder deze dienst
gratis aan de reizigers aanbiedt, zijn deze kosten voor de vervoerder.
Connexxion heeft daarom het gebruik enigszins beperkt.)

3. 	Bent u bereid de NS ertoe te bewegen snel met de installatie van
internet te starten? Zo ja welke stappen heeft u daartoe al ondernomen
en gaat u nog ondernemen?

3. 	Ja, ik ben bereid om al het mogelijke te doen om NS ertoe te bewegen
snel met de installatie van internet te starten.

	Sinds januari 2008 is dit onderwerp regelmatig aan de orde geweest in
overleggen van mijn ambtenaren met NS. De wens van uw Kamer is daarbij
herhaaldelijk onder de aandacht van NS gebracht. 

	De technische complexiteit en de omvang van de investering zijn bij NS
redenen geweest voor een langduriger proces. NS heeft besloten tot een
onderzoeksfase waarin wordt onderzocht welke oplossingen de markt kan
bieden. NS wil niet zonder de markt te raadplegen, overgaan tot het
overhaast invoeren van een single solution. 

	Recent heeft NS gemeld dat er een markconsultatie is uitgevoerd die
heeft opgeleverd dat er tien geïnteresseerde partijen zijn. In oktober
volgt besluitvorming binnen de directie ten aanzien van
het (technische en financiële) pad dat NS kiest. Afhankelijk voor
welke uitwerking gekozen wordt, volgt dan wel of geen Europese
aanbesteding.

	Op mijn verzoek heeft NS toegezegd vóór de begrotingsbehandeling
uitsluitsel te geven. Waarschijnlijk komt er al in oktober
duidelijkheid. 

	Uiteraard zal ik de voortgang van NS nauwgezet blijven volgen. Maar
noch wet- en regelgeving, noch de vervoerconcessie biedt mij de
mogelijkheid NS te dwingen (al of niet gebruik makend van de beschikbare
€ 15 mln) internet in de trein te realiseren.

4. 	Kunt u aangeven vanaf wanneer reizigers gebruik kunnen maken van
draadloos internet in de NS-treinen?

4. 	NS meldt dat het niet mogelijk is op dit moment een inschatting te
doen van het moment waarop NS de treinen heeft voorzien van internet.
Dit hangt af van de complexiteit van het gekozen pad en daarmee
samenhangende snelheid waarmee het ingebouwd kan worden.

Ik bericht u, zoals gezegd, voor de begrotingsbehandeling nader.

 DOCPROPERTY "brief.groetregel" Hoogachtend, 

  DOCVARIABLE "brief.ondertekening"  DE MINISTER VAN VERKEER EN
WATERSTAAT,

Camiel Eurlings 

		 DOCPROPERTY "brief.onskenmerk"  \* MERGEFORMAT - 

	 PAGE   3 

	  DOCPROPERTY "brief.minrws"   		 DOCPROPERTY "brief.ministeriecode"
abcdefgh   DOCPROPERTY "brief.dirrws"   

 DOCPROPERTY "brief.directoraat"  

 DOCPROPERTY "brief.directie"   DOCPROPERTY "brief.dienstonderdeel"  
DOCPROPERTY "brief.postadres" Postbus 20901, 2500 EX Den Haag

  DOCPROPERTY "brief.bezoekadres" Bezoekadres Plesmanweg 1-6, 2597 JG
Den Haag

 	 DOCPROPERTY "brief.telefoon" Telefoon 070 - 351 6171

  DOCPROPERTY "brief.telefax" Fax 070 - 351 7895

  DOCPROPERTY "brief.emailadres"   DOCPROPERTY "brief.internetadres"  

 DOCPROPERTY "brief.bereikbaar" bereikbaar met tram 9 (station hs en cs)
en bus 22 (station cs)  



		VENW/DGMo-2008/1568

De voorzitter van de Tweede Kamer

der Staten-Generaal

Binnenhof 4

2513 AA  DEN HAAG

 DOCPROPERTY "brief.kixcode"