Preview document (🔗 origineel)

---

 DOCPROPERTY "briefaanparlement._contactpersoon" Contactpersoon 

 DOCPROPERTY "briefaanparlement.contactpersoon" - 

 DOCPROPERTY "briefaanparlement._datum" Datum 

 DOCPROPERTY "briefaanparlement.datum"  26 september 2008

 DOCPROPERTY "briefaanparlement._onskenmerk" Ons kenmerk 

 DOCPROPERTY "briefaanparlement.onskenmerk" VENW/DGMo-2008/2108 

 DOCPROPERTY "briefaanparlement._doorkiesnummer" Doorkiesnummer 

 DOCPROPERTY "briefaanparlement.doorkiesnummer" - 

 DOCPROPERTY "briefaanparlement._bijlagen" Bijlage(n) 

 DOCPROPERTY "briefaanparlement.bijlagen" - 

 DOCPROPERTY "briefaanparlement._uwkenmerk" Uw kenmerk 

 DOCPROPERTY "briefaanparlement.uwkenmerk" 2070828610 

 DOCPROPERTY "briefaanparlement._onderwerp" Onderwerp 

  DOCVARIABLE  briefaanparlement.onderwerp   Kamervragen 

 DOCPROPERTY "briefaanparlement.aanhef" Geachte voorzitter, 

Mede namens de staatssecretaris van Verkeer en Waterstaat en de minister
van Binnenlandse Zaken en Koninkrijksrelaties zend ik u hierbij de
antwoorden op de vragen van het lid Roemer van de SP (kenmerk
2070828610) over het geweld in de treinen. 

Wat is uw mening over het bericht dat geweld in treinen vaker voorkomt
en steeds harder wordt? 1)

Ik herken het beeld dat in het artikel wordt geschetst niet. 

Bent u bereid om het rapport van de NS waarop de Telegraaf haar artikel
baseert openbaar te maken? Zo neen, waarom niet?

Nee, omdat dit een intern kwartaalrapport van NS is. Dit rapport wordt
namelijk 4 keer per jaar opgesteld om de sociale veiligheidssituatie in
beeld te brengen, zodat eventuele bijsturing mogelijk is. Ik informeer
uw Kamer aan de hand van de begrotingscyclus over de sociale veiligheid
bij NS. 

Zoals ook uit de meest recente klantoordelen blijkt, gaat het juist goed
met de sociale veiligheid in de trein en op de stations. Dit
onderschrijft nogmaals het beeld dat NS prima in staat is om te zorgen
voor sociaal veilig spoorvervoer. Ik blijf dan ook nadrukkelijk sturen
op basis van de afspraken die ik met NS maak in het kader van het
Vervoerplan. Deze afspraken zijn gericht op een verdere verbetering van
de sociale veiligheid.

Klopt het dat het aantal incidenten in treinen toegenomen is in het
tweede kwartaal van dit jaar? Zo ja, welke oorzaken ziet u hiervoor en
wat wilt u hiertegen doen?

Naar aanleiding van het artikel heb ik mij door NS laten informeren.
Daaruit blijkt dat in het tweede kwartaal het aantal gemelde incidenten
met 15% is toegenomen ten opzichte van het tweede kwartaal van 2007.
Deze stijging komt door een stijging in de categorie ‘niet ernstige
incidenten’. Het aantal ernstige incidenten (lichamelijke agressie,
beroving/diefstal en (dreigen met) wapen) is in deze periode juist met
14% afgenomen. NS geeft aan dat een stijging in het aantal gemelde
incidenten onder andere zou kunnen worden verklaard doordat 

Meer NS-medewerkers een railpocket (zakcomputertje, waarmee de
NS-medewerkers incidenten kunnen melden) hebben;

Het instellen van de Service- en Veiligheidsteams en de
Veiligheidscentrale de drempel om te melden verlaagd heeft. 

Kunt u aangeven bij hoeveel verzoeken om assistentie van een conducteur
de politie niet is komen opdagen? Waarom heeft de politie hier in deze
gevallen geen gehoor aan gegeven?

Uit het intern kwartaalrapport blijkt dat in drie van de 39 ernstige
incidenten in Noord-Holland geen assistentie is verleend. Verder verwijs
ik u naar mijn antwoord op vraag 2 van de leden De Roon en Madlener
(ingezonden 29 augustus; 2070828500).

Bent u bereid maatregelen te nemen, zodat de politie sneller optreedt
bij verzoeken van conducteurs om assistentie? Zo ja, welke maatregelen
gaat u nemen? Zo neen, waarom niet?

De berichtgeving van het artikel dat de politie NS’ers in de kou laat
staan is niet juist. Zie hiervoor mijn antwoord op vraag 2 van de leden
De Roon en Madlener (ingezonden 29 augustus; 2070828500). Het is daarom
niet nodig extra maatregelen te nemen. Er zijn goede afspraken gemaakt.
De samenwerking tussen NS en de politie met betrekking tot
assistentieverlening verloopt naar volle tevredenheid. Aanvragen om
assistentieverlening bij ernstige incidenten krijgen steeds de hoogste
prioriteit. Dit betekent in de praktijk dat deze meldingen met dezelfde
prioriteit worden afgehandeld als bij een collega in nood.

Kunt u aangeven in hoeverre de aanwezigheid van personeel op treinen en
stations een positieve uitwerking heeft op de veiligheid en het
veiligheidsgevoel? Zo neen, bent u bereid dit te onderzoeken? Zo ja, hoe
baseert u uw beleid hierop?

Mijn afspraken, vastgelegd in het Vervoerplan, met NS zijn erop gericht
om de sociale veiligheid verder te vergroten. Het is bekend dat de
aanwezigheid van personeel op treinen en stations een positieve
uitwerking heeft op de sociale veiligheid. NS neemt dit gegeven daarom
nadrukkelijk mee in zijn bedrijfsvoering.

 DOCPROPERTY "briefaanparlement.groetregel" Hoogachtend,

 

  DOCVARIABLE  briefaanparlement.ondertekening   DE MINISTER VAN VERKEER
EN WATERSTAAT,

Camiel Eurlings 

1) De Telegraaf, 28 augustus 2008

		 DOCPROPERTY "brief.onskenmerk"  \* MERGEFORMAT Fout! Onbekende naam
voor documenteigenschap. 

	 PAGE   3 

	  DOCPROPERTY "briefaanparlement.minrws"    		 DOCPROPERTY
"briefaanparlement.ministeriecode" abcdefgh   DOCPROPERTY
"briefaanparlement.dirrws"    

 DOCPROPERTY "briefaanparlement.directoraat"   

Postadres Postbus 20901, 2500 EX  Den Haag

Bezoekadres Plesmanweg 1-6, 2597  JG Den Haag	Telefoon 070 351 61 71

Fax 070 351 78 95

bereikbaar met tram 9 (station hs en cs) en bus 22 (station cs)



		 DOCPROPERTY "briefaanparlement.onskenmerk"  \* MERGEFORMAT
VENW/DGMo-2008/2108 

Aan

  DOCVARIABLE  briefaanparlement.adres   de voorzitter van de Tweede
Kamer

der Staten-Generaal

Binnenhof 4

2513 AA  DEN HAAG 

 DOCPROPERTY "briefaanparlement.kixcode"