Preview document (🔗 origineel)

---

 DOCPROPERTY "brief._contactpersoon" Contactpersoon 

-

 DOCPROPERTY "brief._datum" Datum 

1 oktober 2008

 DOCPROPERTY "brief._onskenmerk" Ons kenmerk 

 DOCPROPERTY "brief.onskenmerk" RWS/SDG/NW2008/ 1147/69676

 DOCPROPERTY "brief._doorkiesnummer" Doorkiesnummer 

 DOCPROPERTY "brief.doorkiesnummer" - 

 DOCPROPERTY "brief._bijlagen" Bijlage(n) 

 DOCPROPERTY "brief.bijlagen" geen 

 DOCPROPERTY "brief._uwkenmerk" Uw kenmerk 

 DOCPROPERTY "brief.uwkenmerk" - 

 DOCPROPERTY "brief._onderwerp" Onderwerp 

 DOCVARIABLE "brief.onderwerp" kamervra gen

 DOCPROPERTY "brief.aanhef" Geachte voorzitter, 

Hiermee beantwoord ik de vragen die het lid Polderman (SP) heeft gesteld
over de plannen in de gemeente Horst aan de Maas voor de aanleg van een
haven ten zuiden van Grubbenvorst. 

 

Bent u op de hoogte van de plannen van de gemeente Horst om bij
Grubbenvorst, met goedkeuring van de provincie Limburg, een nieuwe haven
te laten graven ter hoogte van de locatie die plaatselijk bekend staat
als Raaieind? 

Ja, daarvan ben ik van op hoogte. 

Waarom wordt gekozen voor het ontwikkelen van een nieuwe haven bij
Grubbenvorst? Wat zijn de economische meerwaarden voor de gemeente en
wat zijn de positieve en negatieve effecten op natuur, milieu en
landschap van deze plannen?  

Het betreft een particulier initiatief van CVI Haven Raaieind B.V. om te
komen tot een nieuwe haven en een verwerkingsinstallatie voor
bouwgrondstoffen. De afweging van de verschillende betrokken belangen
zoals economie, natuur, milieu en landschap vindt plaats door de
gemeente Horst aan de Maas en de Provincie Limburg. 

De gemeente Horst aan de Maas is bevoegd gezag waar het gaat om de
ruimtelijke ordening en het bestemmingsplan. De gemeente dient de
gevolgen voor het milieu inzichtelijk te maken in een MER. De Provincie
Limburg is bevoegd gezag voor wat betreft de Ontgrondingenwet. Verkeer
en Waterstaat i.c. Rijkswaterstaat is bevoegd gezag voor de
rivierkundige aspecten op grond van de Wet Beheer Rijkswaterstaatswerken
(WBr). In het onderhavige geval gaat het daarbij om de toegang van de
haven vanuit de rivier de Maas.

Waarom wordt het, in het kader van het project Zandmaas, uit de Maas
gebaggerde zand en slibmateriaal niet via bestaande havens, zoals die in
Venlo overgeslagen en verwerkt?

3.	Volgens de beschikbare informatie, die in het kader van de
MER-procedure moet worden getoetst, beschikken bestaande havens niet
over de benodigde ruimte, noch over voorzieningen voor het bewerken van
het opgebaggerde zand tot hoogwaardige bouwstof. 

Zoals hiervoor aangegeven betreft het een particulier initiatief dat
voorziet in de mogelijkheden voor verwerking van bouwgrondstoffen, van
onder meer de verschillende Maasprojecten.  

Is het waar dat, als onderdeel van deze nieuwe havenplannen, een gebied
van

50 ha als Maasverbreding zal worden ontzand? Hoe passen deze plannen in
het project Zandmaas? 

4.	Er is geen sprake van een Maasverbreding, maar van de aanleg van een
haven in combinatie met een verwerkingsinstallatie. Beoordeling van het
concept-plan door de gemeente Host aan de Maas heeft uitgewezen dat ca.
42 ha ruimte nodig is voor de aanleg van de insteekhaven inclusief de
toegang vanuit de rivier de Maas, alsmede het droog terrein voor de
feitelijke verwerkingsinstallatie en ca 15 ha nieuwe natuur. De nieuwe
haven Raaieind vormt geen onderdeel van het project Zandmaas (1), dat
uitgevoerd wordt door Maaswerken. De haven en de verwerkingsinstallatie
Raaieind maken onderdeel uit van het Meerjarenprogramma Zandmaas (2) dat
door Gedeputeerde Staten van Limburg is vastgesteld.

Hoe passen deze plannen voor het uitgraven van een nieuwe haven in het
landelijk beleid om geen nieuwe zandwinningen meer toe te staan maar
bouwzand uit zee te halen en voorts hergebruik van bouwmateriaal te
stimuleren? 



Het primaire doel is geen zandwinning, maar de aanleg van een nieuwe
haven en verwerkingsinstallatie. Het bij de aanleg van de haven
vrijkomende zand en ander materiaal, is een bijproduct van de aanleg van
de haven. De aanleg van de nieuwe haven past in het landelijk beleid dat
zandwinning en andere maatschappelijke functies zoveel mogelijk
gecombineerd worden.

Zoals aangegeven in antwoord op vraag 2 betreft de aanleg van de haven
en de verwerkingsinstallatie een particulier initiatief, waarbij de rol
van Verkeer en Waterstaat beperkt is tot de rivierkundige aspecten. 

De beoogde nieuwe verwerkingsinstallatie, met aan- en afvoer over water
en aansluiting op het hoofdwegennet, draagt overigens bij aan de
ontlasting van het regionaal en lokaal wegenstelsel in het noordelijke
deel van het Maasdal van Limburg.

 DOCPROPERTY "briefaanparlement.groetregel" Hoogachtend,

 

DE STAATSSECRETARIS VAN VERKEER EN WATERSTAAT,

J.C. Huizinga-Heringa  DOCVARIABLE "brief.ondertekening"    

		 DOCPROPERTY "brief.onskenmerk"  \* MERGEFORMAT RWS/SDG/NW2008/ 

	 PAGE   3 

	  DOCPROPERTY "brief.minrws"   		 DOCPROPERTY "brief.ministeriecode"
abcdefgh   DOCPROPERTY "brief.dirrws"   

 DOCPROPERTY "brief.directoraat"  

 DOCPROPERTY "brief.directie"   DOCPROPERTY "brief.dienstonderdeel"  
DOCPROPERTY "brief.postadres" Postadres Postbus 20901, 2500 EX Den Haag

  DOCPROPERTY "brief.bezoekadres" Bezoekadres Plesmanweg 1, Den Haag

 	 DOCPROPERTY "brief.telefoon" Telefoon 070 351 61 71

  DOCPROPERTY "brief.telefax" Fax 070 351 78 95

  DOCPROPERTY "brief.emailadres"   DOCPROPERTY "brief.internetadres"
Internet www.minvenw.nl

 

 DOCPROPERTY "brief.bereikbaar" Bereikbaar met tramlijn 9 vanaf station
Den Haag Centraal en Den Haag HS 



		 DOCPROPERTY "brief.onskenmerk"  \* MERGEFORMAT RWS/SDG/NW2008/
1147/69676

 DOCVARIABLE "brief.adres" de voorzitter van de Tweede Kamer 

der Staten-Generaal

Binnenhof 4

2513 AA DEN HAAG 

 DOCPROPERTY "brief.kixcode"