Preview document (🔗 origineel)

---

Hierbij bied ik u de antwoorden aan op de vragen van de leden Van Baalen
en Boekestijn over de mogelijke concentratie van het onderhoud aan de
NH-90 helikoptervloot op het Maritiem Vliegkamp De Kooy te Den Helder
(ingezonden op 11 september 2008 met kenmerk 2070829590).

DE STAATSSECRETARIS VAN DEFENSIE



drs. J.G. de Vries



Antwoorden op de vragen van de leden Van Baalen en Boekestijn over de
mogelijke concentratie van het onderhoud aan de NH90-helikoptervloot op
Maritiem Vliegkamp De Kooy te Den Helder (Ingezonden 11 september 2008).

1.

Is het waar dat u aan een ambtelijke werkgroep van uw ministerie
opdracht gegeven hebt om te bezien of de onderhoudswerkzaamheden aan de
in gebruik te nemen NH90-helikoptervloot op het Maritiem Vliegkamp De
Kooy te Den Helder kunnen worden geconcentreerd?

Bron:   HYPERLINK "http://www.marine.nl" \o "http://www.marine.nl/" 
www.marine.nl , onder MVKK

2.

Zo ja, bent  u bereid aan deze werkgroep tevens te vragen bij deze
concentratie de operationele inzet alsmede de opleidingen ten behoeve
van de NH90-helikoptervloot te betrekken omdat op De Kooy te Den Helder
voldoende geluidsruimte en infrastructuur beschikbaar is om daar zowel
onderhoud, operaties als opleidingen ten behoeve van de NH90-vloot uit
te voeren, terwijl deze mogelijkheden op Gilze-Rijen beperkt zijn?

Met de studie “Integrale helikoptercapaciteit”, waarover de Kamer is
geïnformeerd op 21 september 2004 (Kamerstuk 29 800 X nr. 3), is een
reorganisatie in gang gezet van de helikoptereenheden van de
krijgsmacht. Als onderdeel daarvan zijn de helikoptereenheden van het
Commando luchtstrijdkrachten en het Commando zeestrijdkrachten sinds 4
juli 2008 ondergebracht in het Defensie Helikopter Commando (DHC). De
vormgeving van dit Commando, die wordt begeleid door de Projectgroep
DHC, zal nog enkele jaren in beslag nemen. 

Als uitvloeisel van de studie “Integrale helikoptercapaciteit”
worden de eenheden transporthelikopters van de Vliegbasis Soesterberg
overgebracht naar de Vliegbasis Gilze-Rijen. Naar aanleiding van de
motie-Van Baalen (Kamerstuk 29 800 X nr. 40) is de Kamer op 17 december
2004 (Kamerstuk 29 800 X nr. 57) geïnformeerd over de stationering van
de twintig nieuwe NH-90 helikopters. Twaalf fregattenhelikopters (NATO
Frigate Helicopters, NFH) zullen worden gestationeerd op het Maritiem
Vliegkamp De Kooy. Dit biedt operationele voordelen door een goede
interactie van de NFH’s met de vloot. De acht transporttoestellen
(Transport NFH, TNFH) die geschikt zijn voor maritieme en landgerichte
transporttaken zullen worden gestationeerd op de Vliegbasis Gilze-Rijen.
De concentratie van alle transporthelikopters van Defensie op deze
locatie levert een goede synergie op tussen de TNFH’s en de andere
transporthelikopters.

De keuze voor het stationeren van NH-90 helikopters op twee locaties
heeft gevolgen voor de belegging van het onderhoud. Bij het onderhoud
wordt onderscheid gemaakt tussen het eerstelijns onderhoud (line
maintenance), het faseonderhoud en het meer ingrijpende ‘hoger’
onderhoud. Zowel op De Kooy als op Gilze-Rijen is een voorziening voor
het eerstelijns onderhoud nodig. Een dergelijke voorziening is
onlosmakelijk verbonden met helikopteroperaties. Ingrijpende
modificaties en grote reparaties (“hoger” onderhoud) aan alle
toestellen zullen centraal bij het Logistiek Centrum Woensdrecht worden
uitgevoerd. De optimale belegging van het faseonderhoud is nog onderwerp
van nader onderzoek. Faseonderhoud bestaat onder meer uit een clustering
van meerdere inspecties in één onderhoudperiode, waarbij de helikopter
gedurende enkele weken niet inzetbaar is. 

De Projectgroep DHC heeft als opdracht een integraal overzicht te maken
van de mogelijkheden om het faseonderhoud van de NH-90 op één locatie
onder te brengen. Daarbij worden de drie genoemde locaties in
beschouwing genomen. De financiële gevolgen van nieuwe of aan te passen
infrastructuur worden bij de inventarisatie betrokken. 

Met betrekking tot de geluidsruimte merk ik op dat de studie
“Integrale helikoptercapaciteit” onder meer is ingegaan op de
geluidsruimte van de verschillende vliegvelden. Het Nationaal Lucht- en
Ruimtevaartlaboratorium (NLR) heeft sindsdien nader onderzoek verricht
naar de geluidsruimte van Gilze-Rijen. De conclusie van het NLR luidde
dat de extra vliegbewegingen door de komst van de acht NH-90 helikopters
en de transporthelikopters van Soesterberg binnen de bestaande
geluidsruimte passen. Voor De Kooy was een dergelijke studie niet nodig.

De studie “Integrale helikoptercapaciteit”, de daarmee samenhangende
reorganisatie van de helikoptereenheden en de oprichting van het DHC
gelden nog steeds als de uitgangspunten voor de taken en de stationering
van de NH-90 helikopters.





Ministerie van Defensie



 PAGE    



Pagina    PAGE  \* MERGEFORMAT  2 /  SECTIONPAGES  \* MERGEFORMAT  3 



Aan	de Voorzitter van de Tweede Kamer

der Staten-Generaal

Plein 2





 

 

 

 

 

   

Ministerie van Defensie



Postbus 20701

2500 ES Den Haag

Telefoon (070) 318 81 88

Fax (070) 318 78 88





Pagina    PAGE  \* MERGEFORMAT  1 /  SECTIONPAGES  \* MERGEFORMAT  3