Preview document (🔗 origineel)

---

  DOCPROPERTY Adres \* MERGEFORMAT  De voorzitter van de Tweede Kamer
der Staten-Generaal

Postbus 20018

2500 EA Den Haag 







Onderwerp

  DOCPROPERTY Onderwerp \* MERGEFORMAT  Schriftelijke vragen met kenmerk
2070829360 

Klik op de knop “Toelichting bij Brief” in de werkbalk voor extra
informatie.

Hierbij bied ik u de antwoorden aan op de schriftelijke vragen die zijn
gesteld door de leden Griffith en Van Miltenburg (beiden VVD) over het
stilzetten van de Intercity Amsterdam-Heerlen in Zaltbommel op dinsdag 2
september 2008, in verband met een bommelding. Deze vragen werden
toegezonden op 11 september 2008 met kenmerk 2070829360.

DE MINISTER VAN BINNENLANDSE ZAKEN EN KONINKRIJKSRELATIES,

Mevrouw dr. G. ter Horst

2008Z02031 / 2070829360

Vragen van de leden Griffith en Van Miltenburg (beiden VVD) aan de
minister van Binnenlandse Zaken en Koninkrijksrelaties over het
stilzetten van de Intercity Amsterdam-Heerlen in Zaltbommel in verband
met een bommelding. (Ingezonden 10 september 2008)

1

Heeft u kennisgenomen van het bericht “Vragen over locatie
‘bomtrein’”? 1)

Antwoord 1

Ja.

2

Is het waar dat het Korps Landelijke Politiediensten (KLPD) de
beslissing heeft genomen om de trein stil te zetten en te ontruimen?
Welke procedure behoort te worden gevolgd bij dit soort meldingen? Is
hierbij het rampenplan betrokken vanwege de ligging van de chemische
fabriek in de regio?

Antwoord 2

De Inspecteur van Dienst van de Spoorwegpolitie (van het KLPD) maakte op
basis van de operationele omstandigheden de keuze dat de trein zo
spoedig mogelijk ontruimd diende te worden en verzocht de meldkamer van
het KLPD dit door te geven aan de betreffende treindienstleider van
Prorail. Bij dit soort meldingen behoort het protocol “Groene Zone”
gevolgd te worden dat ontwikkeld is door de NS, Prorail,
KLPD/Spoorwegpolitie, de regionale politiekorpsen en vertegenwoordigers
van een aantal gemeenten. Dit protocol bevat aanwijzingen voor het
alarmeren en informeren van de betrokken operationele diensten en de
burgemeester, het ontruimen van treinen op geschikte locaties en het
verkennen, verplaatsen en ontmantelen ervan. Daarbij kunnen zogeheten
groene zones een belangrijke rol spelen. Een groene zone is een
bestuurlijk vastgestelde locatie waar een trein stil gezet kan worden
met minimale risico’s voor de omgeving en optimale bereikbaarheid voor
de hulpdiensten. In (de omgeving van) Zaltbommel is nog geen groene zone
vastgesteld. 

Het rampenplan is niet betrokken bij de incidentafhandeling.

	

3

Is het waar dat de burgemeester van Zaltbommel en de brandweer
Bommelerwaard niet zijn geïnformeerd en betrokken bij het besluit tot
stilzetten en ontruimen van de trein? Hoe heeft dit kunnen gebeuren?
Vindt u deze gang van zaken terecht, gelet op de wens van het kabinet om
te komen tot goed werkende veiligheidsregio’s en adequate
rampenbestrijding en crisisbeheersing? 

4

Vindt u dat bij dit soort situaties de burgemeester en de brandweer in
welke vorm dan ook betrokken moeten worden? Zo neen, waarom niet, zo ja
aan welke procedure denkt u dan?

5

Is het waar dat de trein is stilgelegd bij Sachem Europe bv, de grootste
chemische fabriek van de Bommelerwaard? Waarom is voor deze locatie
gekozen en niet voor een veilige plek, de zogenaamde ‘groene zone’?

Antwoord 3, 4 en 5

De burgemeester is geïnformeerd over het stilzetten en ontruimen van de
trein bij station Zaltbommel. De brandweer Bommelerwaard is niet
geïnformeerd. In het onderhavige geval had het echter in de rede
gelegen ook de brandweer te betrekken, omdat de trein is stilgezet bij
een industrieel object, op een zijspoor ter hoogte van de locatie Sachem
Europe BV.

Zoals in het antwoord op vraag 2 is aangegeven, had het protocol
“Groene Zone” betrokken dienen te worden en ware het beter geweest
als er al een groene zone zou zijn aangewezen. Daartoe had mijn
ambtsvoorganger op 22 juni 2007 een brief gezonden aan de burgemeesters
van alle gemeenten en de voorzitters van de veiligheidsregio’s met het
verzoek over te gaan tot de aanwijzing van groene zones. Ik zal het
decentrale bestuur nogmaals attenderen op het belang van het aanwijzen
van groene zones. Overigens actualiseert de veiligheidsregio
Gelderland-Zuid op dit moment het Trein Incident Management plan
(TIM-plan). Bij de actualisatie van dit plan zullen in deze regio ook
groene zones worden aangewezen.

1) Brabants Dagblad, 9 september 2008

Datum

  DOCPROPERTY "Datum" \* MERGEFORMAT  9 oktober 2008 

Ons kenmerk

  DOCPROPERTY Kenmerk \* MERGEFORMAT  2008-0000450541 

Onderdeel

  DOCPROPERTY Onderdeel \* MERGEFORMAT  DGV/DVB/FVB 

Blad

  PAGE  2  van   SECTIONPAGES \* MERGEFORMAT  3 

Datum

  DOCPROPERTY "Datum"  \* MERGEFORMAT  9 oktober 2008 

Ons kenmerk

  DOCPROPERTY Kenmerk \* MERGEFORMAT  2008-0000450541 

Onderdeel

  DOCPROPERTY Onderdeel \* MERGEFORMAT  DGV/DVB/FVB 

Inlichtingen

  DOCPROPERTY CPNaam \* MERGEFORMAT  F. Gubbels 

T   DOCPROPERTY CPTel \* MERGEFORMAT  (070) 426 6207 

F   DOCPROPERTY CPFax \* MERGEFORMAT   

Uw kenmerk

  DOCPROPERTY UwKenmerk \* MERGEFORMAT   

Blad

  PAGE  1  van   SECTIONPAGES \* MERGEFORMAT  3 

Aantal bijlagen

  DOCPROPERTY AantalBijl \* MERGEFORMAT  1 

Bezoekadres

  DOCPROPERTY Bezoekadres \* MERGEFORMAT  Schedeldoekshaven 200

2511 EZ  Den Haag 

Postadres

  DOCPROPERTY Postadres \* MERGEFORMAT  Postbus 20011

2500 EA  Den Haag 

Internetadres

  DOCPROPERTY "InternetAdres" \* MERGEFORMAT  www.minbzk.nl