Preview document (🔗 origineel)

---

2008Z05277 / 2080903860

Vragen van het lid Cramer (ChristenUnie) aan de minister van Verkeer en
Waterstaat over de  variant voor de A4 Midden-Delfland: “de A4 met
vaart”. (Ingezonden 28 oktober 2008)

1

Herinnert u zich uw toezegging dat de variant A4-met-vaart voor de A4
Midden-Delfland zal worden onderzocht? 1)

2

Kent u het artikel “Zwevende tunnel voor A4” en het daarin
gepresenteerde afstudeerverslag? 2)

3

Deelt u de mening dat een A4 tunnel-met-vaart in geheel Midden Delfland
tot een aanmerkelijk betere inpassing zou leiden dan een verdiepte, open
ligging? 

4

Deelt u de mening dat een verkeersprofiel van twee maal vier rijstroken
in de tunnel ruim voldoende capaciteit biedt voor een vlotte
verkeersafwikkeling in de tunnel aangezien deze capaciteit hoger is dan
die van de IODS-variant van de A4 en voldoet aan het uitgangspunt uit de
wet tunnelveiligheid, dat het aantal rijstroken in of kort voor het
begin van een tunnel niet mag worden verminderd?

5

Deelt u de mening dat het kostenniveau van een ontwerp met twee
tunnelbuizen met vier rijstroken in noordelijke richting en drie of vier
rijstroken in zuidelijke richting aansluit bij het taakstellend budget?
Zo neen, wat is uw inschatting van het kostenniveau van deze variant?

6

Klopt het dat u kiest voor een bijna twee keer zo dure uitvoering van
een tunnel (als gevolg van splitsing van hoofdrijbaan en parallelbanen
in aparte tunnelbuizen met elk twee rijstroken en een vluchtstrook)?

7

Klopt het dat u voorgestelde uitvoering zou leiden tot een tunnel die
ongeveer halverwege Midden Delfland zou eindigen omdat het verkeer van
hoofdrijbaan en parallelbaan ruim voor de aansluiting Kruithuisweg bij
Delft weer samen moet voegen?

8

Kunt u duidelijk maken of en zo ja waarom u van mening bent dat een
tweemaal vierstrooks tunnel niet aan de wetgeving op het gebied van
tunnelveiligheid en verkeersveiligheid of andere wetgeving zou kunnen
voldoen?

9

Bent u bereid het interne advies en de onderbouwing hiervan, op basis
waarvan u kiest voor de duurdere uitvoering van de tunnel, op korte
termijn openbaar te maken?

10

Bent u bereid een qua kosten optimaal ontwerp te maken voor de tunnel
met vaartvariant en deze variant (alsnog) mee te nemen in de tweede fase
van de MER-procedure voor de A4 Delft-Schiedam, zodat A4-met-vaart samen
met de andere A4 varianten beoordeeld wordt op alle criteria, waaronder
milieu, natuur, landschap en veiligheid?

11

Is de A4-met-vaart opgenomen in het programma van eisen inzake de
veiligheidsproblematiek in het kader van de voorbereiding van een
PPS-constructie voor het gedeelte A4 Schiedam-Vlaardingen? 3) Zo neen,
waarom niet? 

 

1) 31200 A, nr. 94, Verslag Algemeen Overleg over aanleg en onderhoud
van wegen d.d. 26 juni 2008 en het artikel 'A4 Midden – Delfland
Ondergronds’ uit: “de Onderbouwing” uitgave van Nederlands
kenniscentrum voor ondergronds bouwen en ondergronds grondgebruik COB,
nr. 2, september 2008

2) « Techno » editie nr 4 aug/sept en «De Ingenieur » 4 juli 2008

3)  HYPERLINK
"http://www.rws.nl/rws/bwd/home/www/cgi-bin/index.cgi?site=2&doc=65"
http://www.rws.nl/rws/bwd/home/www/cgi-bin/index.cgi?site=2&doc=65