Preview document (🔗 origineel)

---

 DOCPROPERTY "briefaanparlement._contactpersoon" Contactpersoon 

 DOCPROPERTY "briefaanparlement._datum" Datum 

17 november 2008 DOCPROPERTY "briefaanparlement.datum"  

 DOCPROPERTY "briefaanparlement._onskenmerk" Ons kenmerk 

 DOCPROPERTY "briefaanparlement._doorkiesnummer" Doorkiesnummer 

 DOCPROPERTY "briefaanparlement._bijlagen" Bijlage(n) 

3

 DOCPROPERTY "briefaanparlement._uwkenmerk" Uw kenmerk 

 DOCPROPERTY "briefaanparlement._onderwerp" Onderwerp 

  DOCVARIABLE  briefaanparlement.onderwerp   Kamervragen  

 DOCPROPERTY "briefaanparlement.aanhef" Geachte voorzitter,  

Hiermee beantwoord ik de vragen die het lid De Krom heeft gesteld over
de ontwikkeling van een stijlenboek voor de autosnelwegen (ingezonden 20
oktober 2008).

1. Bent u bekend met het artikel “Rijkswaterstaat geeft elke snelweg
zijn eigen smoel”?

1. Ja. 

2. Welk probleem wordt opgelost met de ontwikkeling van het stijlenboek?

2. Het ‘stijlenboek’ waarnaar lid De Krom verwijst heet
“Architectonische Specificaties Regenboogroute A12” en is uitgegeven
in juli 2006. De architectonische specificaties per rijksweg helpen
Rijkswaterstaat en haar omgevingspartners bij het realiseren van een
mooi, rustig en veilig wegbeeld van onze autosnelwegen. De uitvoering
van onder meer viaducten, geluidsschermen en wegmeubilair in een
samenhangende vormgeving spaart geld en tijd. Dit helpt Rijkswaterstaat
bij de uitvoering van de grote bouwopgave van de komende jaren.
Architectonische specificaties voor het wegontwerp zijn inmiddels
opgesteld voor de A2, A4 en A27. Ook voor andere rijkswegen is het
Kabinet voornemens hiermee aan de slag te gaan. Dit beleid is verwoord
in de nota “Een Cultuur van Ontwerpen, Visie Architectuur en
Ruimtelijk Ontwerp”.

3. Bestaat er een maatschappelijke vraag naar dit project? Zo ja, waar
ligt deze? Zo neen, waarom wordt dit beleid dan ingevoerd?

3. Ja. Nederland is aan het verrommelen en veel Nederlanders ergeren
zich hieraan. Met name langs snelwegen wordt in hoog tempo gebouwd,
waarbij onvoldoende rekening wordt gehouden met het landschap. In de
Ruimteagenda van de Volkskrant (april 2007) was ‘schoonheid en
beleving’ één van de zeven thema’s, waarbij aandacht werd gevraagd
voor het ten koste van geluidsschermen, billboards en bedrijventerreinen
verdwijnende traditionele Hollandse landschap. Ook uit een
internetpeiling in opdracht van VROM blijkt dat Nederlanders zich zorgen
maken over de verrommeling van de snelwegomgeving (Snelwegpanorama’s,
een burgerconsultatie, Bureau KLB, juli 2007). Daarnaast speelt, zoals
geformuleerd in vraag 2, het maatschappelijke belang van kosten- en
tijdsbesparing bij grote wegenprojecten. De uitwerking van
architectonische specificaties per snelweg maakt deel uit van het
kabinetsbeleid voor een duurzame ruimtelijke inrichting van Nederland.
Dat beleid is verwoord in de nota’s “Een Cultuur van Ontwerpen,
Visie Architectuur en Ruimtelijk Ontwerp” en “Zicht op mooi
Nederland, Structuurvisie voor de Snelwegomgeving”.

4. Wat zijn de kosten van het pilotproject op de A12 en van de
ontwikkeling van het stijlenboek? Wat zijn de verwachte kosten van de
implementatie op alle autosnelwegen?

4. Een analyse van kosten en baten laat zien dat implementatie van de
architectonische specificaties A12 budgetneutraal wordt uitgevoerd.
Tegenover de eenmalige ontwerpkosten staat dat het toepassen van
uniforme ontwerpen tijd en geld spaart bij de uitvoering en het beheer
van projecten aan de A12. De baten van de ruimtelijke kwaliteit (het
tegengaan van verrommeling) en een rustiger en veiliger wegbeeld komen
hier nog bovenop. Zowel voor de A12 als voor andere snelwegen worden
door de synergievoordelen derhalve geen extra kosten verwacht.

5. Kunnen wij nu uitkijken naar de stippenroute op de A1 en ruitenroute
langs de A73, nadat u eerder de gestreepte kleurencodes op de
lichtmasten langs de A12 heeft aangebracht, de zogeheten regenboogroute?

5. Nee. Met het aanbrengen van kleurenbanden op de lichtmasten in de
middenberm van de A12 is uitvoering gegeven aan een besluit dat is
genomen onder een vorig kabinet. Zoals eerder gezegd in antwoord op
vragen van het lid Verdonk over kleurenbanden op lichtmasten langs de
A12 (in de brief aan uw Kamer met het kenmerk RWS/SDG/NW2008/657/66047
d.d. 9 juli 2008) betrof het een eenmalige actie en is het mijn insteek
dat er voor andere autosnelwegen geen kleurenbanden, stippen of ruiten
worden ontwikkeld.

 DOCPROPERTY "briefaanparlement.groetregel" Hoogachtend,

 

DE MINISTER VAN VERKEER EN WATERSTAAT,

Camiel Eurlings

		 DOCPROPERTY "brief.onskenmerk"  \* MERGEFORMAT Fout! Onbekende naam
voor documenteigenschap. 

	 PAGE   2 

	  DOCPROPERTY "briefaanparlement.minrws"    		 DOCPROPERTY
"briefaanparlement.ministeriecode" abcdefgh   DOCPROPERTY
"briefaanparlement.dirrws"    

 DOCPROPERTY "briefaanparlement.directoraat"   

Postadres Postbus 20901, 2500 EX  Den Haag

Bezoekadres Plesmanweg 1-6, 2597  JG Den Haag	Telefoon 070 351 61 71

Fax 070 351 78 95

bereikbaar met tram 9 (station hs en cs) en bus 22 (station cs)



			RWS/SDG/NW2008/1375/71510	

Aan  DOCVARIABLE  briefaanparlement.adres   

de voorzitter van de Tweede Kamer

der Staten-Generaal

Binnenhof 4

2513 AA  DEN HAAG 

 DOCPROPERTY "briefaanparlement.kixcode"