Antwoord op vragen van het lid Van der Staaij over het Besluit laad- en lostijden en overliggeld in de binnenvaart 1991
Antwoord schriftelijke vragen
Nummer: 2009D00869, datum: 2009-01-13, bijgewerkt: 2024-02-19 10:56, versie: 1
Directe link naar document (.doc), link naar pagina op de Tweede Kamer site.
Gerelateerde personen:- Eerste ondertekenaar: J.C. Huizinga-Heringa, staatssecretaris van Verkeer en Waterstaat (Ooit ChristenUnie kamerlid)
Onderdeel van zaak 2008Z02155:
- Gericht aan: E.M.H. Hirsch Ballin, minister van Justitie
- Gericht aan: J.C. Huizinga-Heringa, staatssecretaris van Verkeer en Waterstaat
- Indiener: C.G. van der Staaij, Tweede Kamerlid
- Voortouwcommissie: TK
Preview document (๐ origineel)
DOCPROPERTY "briefaanparlement._contactpersoon" Contactpersoon DOCPROPERTY "briefaanparlement._datum" Datum 13 januari 2009 DOCPROPERTY "briefaanparlement.datum" DOCPROPERTY "briefaanparlement._onskenmerk" Ons kenmerk DOCPROPERTY "briefaanparlement._doorkiesnummer" Doorkiesnummer DOCPROPERTY "briefaanparlement._bijlagen" Bijlage(n) DOCPROPERTY "briefaanparlement._uwkenmerk" Uw kenmerk 2070829410 DOCPROPERTY "briefaanparlement._onderwerp" Onderwerp DOCVARIABLE briefaanparlement.onderwerp Kamervragen DOCPROPERTY "briefaanparlement.aanhef" Geachte voorzitter, Hiermee beantwoord ik mede namens de Minister van Justitie de vragen die het Kamerlid Van der Staaij heeft gesteld over het Besluit laad- en lostijden en overliggeld in de binnenvaart 1991. 1. Bent u voornemens om het Besluit laad- en lostijden en overliggeld in de binnenvaart uit 1991 in te trekken? 1. Ik ben in overleg met de betrokken belangenorganisaties over de vraag op welke wijze het Besluit laad- en lostijden in de binnenvaart 1991 een adequaat vervolg kan krijgen. Hierbij wordt ook de mogelijkheid van intrekking bezien, dan wel een nieuw besluit met een tijdelijke werkingsduur. Op korte termijn hoop ik hierover duidelijkheid te hebben. 2. Erkent u dat vrijwel alle (binnenvaart) landen vergelijkbare wettelijke regelingen kennen en in Verdragen (zoals CMNI-verdrag) ook verwezen wordt naar nationale regelingen? Waarom zou Nederland op dit onderdeel een uitzonderingspositie moeten innemen? 2. In enkele andere lidstaten van het verdrag van Mannheim zijn regelingen getroffen voor laad- en lostijden en voor overliggeld. Zo bestaat in Belgiรซ en Duitsland een met het Nederlandse besluit overeenkomende publiekrechtelijke regeling, terwijl in Zwitserland een op privaatrechtelijke basis opgestelde standaardovereenkomst van toepassing is. Het CMNI-verdrag treft op dit punt geen regeling. Derhalve zou Nederland geen uitzonderingspositie innemen, indien het Besluit laad- en lostijden en overliggeld zou worden ingetrokken. 3. Erkent u dat het bestaan van dergelijke regelingen de onderhandelingen tussen vervoerder en opdrachtgever zeer vereenvoudigt en in die zin erg profijtelijk is voor de ondernemers in de binnenvaart? 4. Erkent u voorts dat dergelijke regelingen met name voor de kleinere binnenvaartondernemers een belangrijke bescherming bieden, juist omdat de binnenvaartmarkt zich kenmerkt door veel aanbieders van scheepsruimte en weinig aanbieders van lading? 3 en 4. De genoemde voordelen zouden inderdaad een rol kunnen spelen. Daarom zullen ze in het vervolgtraject nader worden bezien en ook met de branche worden besproken alvorens een beslissing ten aanzien van het Besluit zal worden genomen. 5. Deelt u de opvatting van de binnenvaartsector dat een op bedrijfsniveau afgesproken set voorwaarden, analoog aan het Besluit, getroffen zal worden door een verbod van de NMa? 5. De NMa is betrokken bij het vervolgtraject. Er zal uiteraard geen optie worden gekozen die niet op de steun van de NMa kan rekenen. 6. Bent u bereid de huidige wettelijke regeling te behouden en die- in overleg met de relevante belangenorganisaties- aan te passen aan de huidige tijds- en marktomstandigheden? 6. Ik verwijs naar het antwoord op vraag 1. DOCPROPERTY "briefaanparlement.groetregel" Hoogachtend, DE STAATSSECRETARIS VAN VERKEER EN WATERSTAAT, J.C. Huizinga-Heringa DOCPROPERTY "brief.onskenmerk" \* MERGEFORMAT Fout! Onbekende naam voor documenteigenschap. PAGE 2 DOCPROPERTY "briefaanparlement.minrws" DOCPROPERTY "briefaanparlement.ministeriecode" abcdefgh DOCPROPERTY "briefaanparlement.dirrws" DOCPROPERTY "briefaanparlement.directoraat" Postadres Postbus 20901, 2500 EX Den Haag Bezoekadres Plesmanweg 1-6, 2597 JG Den Haag Telefoon 070 351 61 71 Fax 070 351 78 95 bereikbaar met tram 9 (station hs en cs) en bus 22 (station cs) DOCPROPERTY "briefaanparlement.onskenmerk" V&W/DGLM/2008-1303 Aan DOCVARIABLE briefaanparlement.adres de voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Binnenhof 4 2513 AA DEN HAAG DOCPROPERTY "briefaanparlement.kixcode"