Preview document (🔗 origineel)

---

2009Z05225

Vragen van het lid Cramer (ChristenUnie) aan de minister van Verkeer en
Waterstaat over spoorveiligheid. (Ingezonden 20 maart 2009)

1

Kent u het bericht “Veiligheid spoor in geding”? 1)

2

Waarom laat de Inspectie Verkeer en Waterstaat een onderzoek naar
spoorveiligheid door een marktonderzoeksbureau uitvoeren en niet door
een bureau dat meer gespecialiseerd is in openbaar vervoer en
spoortechniek?

3

Is het waar dat de opleidingstrajecten van machinisten en spoorarbeiders
bij de diverse spoorbedrijven verschillen? Zo ja, vindt u deze
verschillen verantwoord?

4

Worden nieuwe machinisten soms te snel na hun opleiding al ingezet met
teveel verantwoordelijkheid, in verband met een tekort aan voldoende
gekwalificeerd personeel?

5

Is de tijd om de nodige onderhoud werkzaamheden aan het spoor te
verrichten vaak te krap? Zo ja, hoeveel en welke acties onderneemt
ProRail om dit te voorkomen?

6

Is het waar dat veiligheidsfunctionarissen onder druk worden gezet om
een loopje te nemen met de voorschriften? Zo ja, wie is hiervoor
verantwoordelijk?

7

Op welke manier speelt veiligheid een rol bij de aanbestedingen van
spooronderhoud? Is het voldoende om ervan uit te gaan dat spooraannemers
voldoen aan de wettelijke veiligheidseisen?

8

Op welke wijze is het preventief schouwen georganiseerd en verloopt de
uitvoering naar wens?

1) De Telegraaf, 19 maart 2009