De OV-koker bij Amstelveen in relatie tot de ondertunneling van de A9
Schriftelijke vragen
Nummer: 2009D13737, datum: 2009-03-20, bijgewerkt: 2024-02-19 10:56, versie: 1
Directe link naar document (.doc), link naar pagina op de Tweede Kamer site.
Gerelateerde personen:- Eerste ondertekenaar: E.A. Cramer, Tweede Kamerlid (Ooit ChristenUnie kamerlid)
Onderdeel van zaak 2009Z05227:
- Gericht aan: C.M.P.S. Eurlings, minister van Verkeer en Waterstaat
- Gericht aan: J.C. Huizinga-Heringa, staatssecretaris van Verkeer en Waterstaat
- Indiener: E.A. Cramer, Tweede Kamerlid
- Voortouwcommissie: TK
Preview document (🔗 origineel)
2009Z05227 Vragen van het lid Cramer (ChristenUnie) aan de minister en de staatssecretaris van Verkeer en Waterstaat over de OV-koker bij Amstelveen in relatie tot de ondertunneling van de A9. (Ingezonden 20 maart 2009) 1 Kent u het bericht “Kerk langs A9 Amstelveen moet weg” 1) en de brief “Stand van zaken Oude Dorp in relatie tot A9”? 2) 2 Heeft het overleg over gezamenlijke financiering van de OV-tunnel en de OV-knoop in Amstelveen zoals gevraagd in de motie Cramer/Vermeij 3) inmiddels plaatsgevonden? Zo ja, wat zijn hiervan de resultaten? Zo nee, wanneer verwacht u dat dat overleg plaatsvindt? 3 Is het waar dat de OV-tunnel voor de Zuidtangent geen onderdeel meer uitmaakt van de plannen? Zo ja, wat zijn hiervoor de redenen en waarom is de Kamer hierover nog niet geïnformeerd? 4 Deelt u de mening van het college van B&W van Amstelveen dat er in ieder geval een goede investering in het openbaar vervoer gedaan moet worden bij de bouw van de A9-tunnel? 5 Deelt u de mening dat een toekomstvaste oplossing voor het hoogwaardig openbaar vervoer in Amstelveen noodzakelijk is voor zowel de oost-west-verbinding met de Zuidtangent als de noord-zuid-verbinding via de Amstelveenlijn (al dan niet gekoppeld aan de Noord-Zuidlijn) en dat er in Amstelveen een volwaardig OV-knooppunt moet komen waar deze lijnen samen komen? 6 Deelt u de mening dat het laten rijden van bussen van de Zuidtangent over de vluchtstrook van de A9 geen toekomstvaste optie is, aangezien “vertramming”dan niet mogelijk is? 7 Wat betekent een vrijliggend bovengronds tracé door Amstelveen, aansluitend op de busbaan bij Schiphol-Noord, voor de reistijd ten opzichte van de reistijd via een OV-tunnel en hoe verhouden de kosten van de beide alternatieven zich tot elkaar? 1) Nederlands Dagblad, 24 februari 2009 2) College B&W Amstelveen, 13 maart 2009 3) Kamerstuk 31 700 A, nr. 53