Preview document (🔗 origineel)

---

2009Z06045

Vragen van het lid Tang (PvdA) aan de minister van Verkeer en Waterstaat
over de verdubbeling van het aantal vluchten op Rotterdam Airport
(ingezonden 1 april 2009)

1

Bent u op de hoogte van de berichtgeving over de verdubbeling van het
aantal vluchten op Rotterdam Airport? 1)

2

Is het waar dat de directie van Rotterdam Airport, na de
gemeenteraadsverkiezingen van 2010, een nieuw luchthavenbesluit gaat
aanvragen, dat met 30.000 extra slots een groei tot 2 miljoen passagiers
mogelijk moet maken? 

3

Hoe past dit in het profiel van klein zakenvliegveld?    

4

Hoe verhoudt het voornemen van Rotterdam Airport zich tot uw
uitgangspunten, zoals neergelegd in de Tussentijdse Toekomstschets van
14 november 2008?  

5

Is het waar dat u in de Toekomstschets hebt gesteld dat, gegeven de
beperkte milieucapaciteit in deze dichtbevolkte regio, Rotterdam Airport
zich zou moeten richten op het optimaliseren van de operatie binnen de
geldende contour? 

6

Waarom wil Rotterdam Airport zich kennelijk niet conformeren aan
Rijksbeleid?  

7

Bent u bereid de uitgangspunten, zoals neergelegd in de Toekomstschets,
te bevestigen in de Luchtvaartnota? 

8

Hoe verhoudt het voornemen van Rotterdam Airport zich tot het vigerende
beleid van de Provincie Zuid-Holland en de Gemeente Rotterdam, die ook
uitgaan van de geldende contour?

9

Wat is uw opvatting over het voornemen van Rotterdam Airport om reeds
deze zomer te beginnen met omvangrijke investeringen, zoals een groot
nieuw hangargebouw, een congresruimte, een laboratorium en een
waterhotel met 1500 bedden? Hoeveel bedragen deze investeringen in
totaal? Waarom wordt niet de democratische besluitvorming afgewacht, die
zou moeten leiden tot meer geluidsruimte?     

10

Wat is uw opvatting van het in bovengenoemd artikel genoemde idee van de
Gemeente Rotterdam en de EBDR, om Rotterdam Airport af te splitsen van
Schiphol en weer in gemeentelijke handen te brengen? 

1) Financieel Dagblad, 23 maart 2009: “Rotterdam plant groeispurt”