Onvoldoende rust na wachtdiensten voor marinepersoneel
Schriftelijke vragen
Nummer: 2009D24742, datum: 2009-05-20, bijgewerkt: 2024-02-19 10:56, versie: 1
Directe link naar document (.doc), link naar pagina op de Tweede Kamer site.
Gerelateerde personen:- Eerste ondertekenaar: R.J.L. Poppe, Tweede Kamerlid (Ooit SP kamerlid)
Onderdeel van zaak 2009Z09435:
- Gericht aan: J.G. de Vries, staatssecretaris van Defensie
- Indiener: R.J.L. Poppe, Tweede Kamerlid
- Voortouwcommissie: TK
Preview document (đ origineel)
2009Z09435 Vragen van het lid Poppe (SP) aan de staatssecretaris van Defensie over onvoldoende rust na wachtdiensten voor marinepersoneel. (Ingezonden 20 mei 2009) 1 Wat is uw mening over het bericht âAmper rust na scheepswachtâ? 1) 2 Kunt u aangeven waarom de Koninklijke Marine zich niet houdt aan de Arbeidstijdenwet (ATW) en het Arbeidstijdenbesluit (ATB)? Wat is uw mening over marinepersoneel dat zich na wachtdienst beschikbaar moet houden voor andere/ vervolgwerkzaamheden terwijl mariniers recht hebben op 11 uur aaneengesloten rusttijd conform de voorschriften van de ATW en het ATB? Bent u bereid de Koninklijke Marine aan te spreken op haar interpretatie van de toepassingscriteria van de Algemene uitzonderingsbepaling, zodat deze zich aan het ATB houdt? 3 Kunt u aangeven waarom de Koninklijke Marine in Den Helder er voor kiest om het ATB voor langere periodes buiten werking te stellen (Algemene uitzonderingsbepaling) dan gebruikelijk en noodzakelijk is? 4 Is het waar dat deze uitzonderingspositie wordt gebruikt om personeelstekorten op te vangen? Zo ja, bent u van mening dat dit geen structurele oplossing kan zijn voor de openstaande vacatures? Zo nee, waarop zijn de signalen vanuit het personeel hierover richting VBM/NOV dan gebaseerd? 2) 5 Kunt u een overzicht geven van het aantal situaties waarbij na wachtdiensten de verplichte rustperiode niet in acht werd genomen? Hoe vaak komt deze situatie voor en wat is daarvan de reden? 6 Hoeveel aaneensluitende uren moet er tijdens de scheepswacht gewerkt worden? Heeft dit gevolgen voor het personeel voor wat betreft de alertheid bij volgende werkzaamheden na een (nacht-)wachtdienst en verhoging van de werkdruk? Zo ja, is er onderzoek gedaan naar mogelijke gezondheidsproblemen en nadelige gevolgen voor de kwaliteit van dat werk? Zo nee, bent u bereid een dergelijk onderzoek in te stellen? Zo nee, waarom niet? 7 Waarom is er geregeld geen rustaccomodatie beschikbaar voor personeel na afronden van de wachtdienst? 3) 8 Waarom wordt van personeel uit de wachtdienst deelname aan opleiding en opwerking verwacht? 3) Bent u van mening dat dit de concentratie en daarmee het opleidings- en opwerktraject niet ten goede komt? 1) Noord-Hollands Dagblad, 13 mei 2009: âAmper rust na scheepswachtâ 2) Brief van vakbond VBM/NOV aan de voorzitter Bijzondere Commissie Koninklijke Marine d.d. 24 april 2009 HYPERLINK "http://www.vbmnov.nl/website/index.php?option=com_content&task=view&id= 650&Itemid=41" http://www.vbmnov.nl/website/index.php?option=com_content&task=view&id=6 50&Itemid=41 ) 3) Nieuwsbericht website VBM/NOV, 26 februari 2009 HYPERLINK "http://www.vbmnov.nl/website/index.php?option=com_content&task=view&id= 630&Itemid=41" http://www.vbmnov.nl/website/index.php?option=com_content&task=view&id=6 30&Itemid=41