Preview document (🔗 origineel)

---

Lijst van vragen - Wijziging van de begrotingsstaten van het Ministerie
van Verkeer en Waterstaat (XII) voor het jaar 2009 (Voorjaarsnota)

Kamerstuknummer	:	31965-XII

Vragen aan	:	Regering

Commissie	:	Verkeer en Waterstaat



Nr.	Vraag	Blz.

1	Waarom krijgt de Inspectie Verkeer en Waterstaat (IVW) er in totaal
meer dan € 10 mln. bij? 	0

2	Wat zeggen de extra uitgaven aan de IVW over de bedrijfsvoering bij
dit onderdeel van het ministerie; moeten we ons zorgen maken over de
efficiëntie bij de IVW?	0

3	Wat wordt er in 2009 gedaan om de vertraging in het ontwerp van de
geluidwerende voorzieningen binnen het project GIS III in te lopen? 	4

4	Waarom zijn de problemen die in 2008 bij het project GIS III ook al
bestonden nog niet opgelost? 	4

5	Waarom wordt een groot deel van de middelen voor het project GIS III
geparkeerd op het artikel ‘Nominaal en onvoorzien’ en niet gewoon
doorgeschoven naar 2010; is dit in lijn met hoe in 2008 met deze
onderbesteding is omgegaan?	4

6	Welke aanpassingen vallen onder de modificatie van het interieur van
het regeringsvliegtuig en zijn deze aanpassingen echt nodig? 	5

7	Wat kosten deze aanpassingen van het interieur van het
regeringsvliegtuig en hoe verhoudt dit bedrag zich tot de restwaarde van
het toestel? 	5

8	Wat is de (technische en economische) levensduur van het
regeringsvliegtuig? 	5

9	Waaraan wordt het bedrag van € 15,7 mln. voor het regeringsvliegtuig
precies besteed?	5

10	Waaruit bestaan de stimuleringsmaatregelen in 2009 en 2010?	5

11	De uitgaven in het kader van Actieplannen om ex-studenten te
stimuleren tot het gebruik van het openbaar vervoer waren toch reeds
opgenomen in de begroting?	5

12	Waar is de mutatie van € 6,1 mln. voor nodig op artikel 31.01.01,
die het totale budget voor Algemene strategie en beleidsvorming inzake
het waterbeleid bijna anderhalf keer zo groot maakt als aanvankelijk
begroot?	7

13	Waarom is er € 3 mln. extra nodig voor de luchtvaartveiligheid BES?
	8

14	Waar wordt de in totaal € 10 mln. aan besteed die in 2009 en 2010
wordt vrijgemaakt voor luchtvaartveiligheid op de BES-eilanden? 	8

15	Wat is de relatie tussen de uitgave van € 10 mln. aan de
luchtvaartveiligheid op de BES-eilanden en de negatieve mutatie van €
10 mln. (voor 2009 en 2010 bij elkaar opgeteld) op subdoelstelling
33.03.03, en welke andere activiteiten op het gebied van internationale
luchtvaartveiligheid worden door deze uitgave niet meer uitgevoerd in
2009 en 2010?	8

16	Waaraan wordt de extra investering in Galileo van € 1,5 mln. voor
2010 precies besteed?	8

17	Waarom is er zo’n forse overschrijding van de begrote uitgaven voor
logistieke efficiëntie spoorvervoer en wat wordt er met de extra
middelen gedaan?	10

18	Waaraan wordt de € 8 mln. extra voor de maatregelen klimaatbeleid
personenvervoer precies besteed?	11

19	Waaraan wordt de € 265 mln. extra voor artikel 40 (Nominaal en
onvoorzien) precies besteed?	13

20	Waarom wordt het budget Shared Services Organisatie (SSO) in 2009 met
bijna € 27 mln. verhoogd? 	14

21	Hoe komen de efficiencyvoordelen van de SSO in de begroting 2009 tot
uitdrukking; welke besparingen worden er gerealiseerd dankzij de SSO?	14



  FILENAME  Document9 		  PAGE  1 /  NUMPAGES  2