Preview document (🔗 origineel)

---

2009Z11170

Vragen van de leden De Wit en Jansen (beiden SP) aan de staatssecretaris
van Defensie over het verlengen van de startbaan van vliegveld
Geilenkirchen. (Ingezonden 12 juni 2009)

1

Is het bericht 1) waar dat u zich gaat inspannen om de start- en
landingsbaan van de AWACS-vliegtuigen in Geilenkirchen (D), vlakbij
Schinveld, oostwaarts met 900 meter te laten verlengen? 

2

Waarom zijn pogingen in het verleden om de startbaan oostwaarts te
verlengen toen niet geslaagd en hoe groot acht u de kans van slagen dit
keer? Waarop baseert u die kans van slagen en wanneer heeft u hier
uiterlijk uitsluitsel over?

3

Is het waar dat aan Duitse zijde door de burgemeester van Geilenkirchen
met weinig enthousiasme op uw plan is gereageerd? 2) Hoe gaat u de
Duitse belanghebbenden overtuigen van noodzaak en voordelen van de
verlenging? 

4

Wat zijn de voordelen voor de regio precies? Kunt u in uw antwoord
uiteenzetten hoe groot de geluidsreductie op Nederlands grondgebied zal
zijn? Betekent de verlenging van de startbaan dat de sloop van huizen,
zoals nu voorzien vanwege geluidsoverlast, achterwege kan blijven? Zo
nee, waarom niet?  

5

Houdt u bij de verlenging alleen rekening met het opstijgen van
vliegtuigen, waarbij deze tussen de kernen Schinveld en Brunssum
afbuigen, of levert verlenging ook vermindering van overlast op van de
vliegtuigen die op een hoogte van rond de 100 meter over de kern van
Schinveld moeten vliegen om te kunnen landen?

6

Betekent de verlenging van de startbaan dat u zich neerlegt bij het
voortduren van vluchten van lawaaiige AWACS-toestellen vanaf vliegbasis
Geilenkirchen en u zich niet verder zult inspannen voor uitplaatsing van
vluchten naar elders in Europa en het vervangen van motoren door minder
lawaaiige motoren? Zo nee, hoe ziet uw inspanningen op deze aspecten er
uit?

7

Betekent de verlenging van de startbaan in 2012 dat u tot die tijd
overlast van AWACS in Limburg accepteert? Zo nee, hoe gaat u de overlast
tot de verlenging gereed is dan voorkomen? 

8

Is het aangekondigde meetnet naar geluidshinder rond de vliegbasis al
ingesteld? Bent u bereid dit meetnetwerk uit te breiden met snuffelpalen
die de luchtverontreiniging meten?

9

Kunt u deze vragen tegelijkertijd beantwoorden met de brief die is
toegezegd voor juni dit jaar waarin u ons informeert over de
mogelijkheden die de Europese wetgeving biedt? 3)

1) de Volkskrant, 8 juni 2009: “Langere startbaan AWACS moet overlast
terugdringen”   HYPERLINK
"http://www.volkskrant.nl/binnenland/article1211277.ece/Langere_startbaa
n_AWACS_moet_overlast_terugdringen" 
http://www.volkskrant.nl/binnenland/article1211277.ece/Langere_startbaan
_AWACS_moet_overlast_terugdringen 

2) De Telegraaf, 10 juni 2009: “Verlengen startbaan voor Duitsers
onbespreekbaar”

  HYPERLINK
"http://www.telegraaf.nl/binnenland/4126063/__Langere_startbaan_onbespre
ekbaar__.html" \o
"blocked::http://www.telegraaf.nl/binnenland/4126063/__Langere_startbaan
_onbespreekbaar__.html" 
http://www.telegraaf.nl/binnenland/4126063/__Langere_startbaan_onbespree
kbaar__.html 

3) 31 700 XI, nr. 85