Preview document (🔗 origineel)

---

2009Z13069

Vragen van de leden Jansen, Poppe en Roemer (allen SP) aan de ministers
van Verkeer en Waterstaat en van Volkshuisvesting, Ruimtelijke Ordening
en Milieubeheer over het ongeluk met een LPG-trein in Italië.
(Ingezonden 2 juli 2009)

1

Is het binnen de Europese Unie verplicht om voor LPG-vervoer wagons te
gebruiken die, door technische voorzieningen, bij een ongeluk niet
kunnen exploderen maar slechts beheerst kunnen uitbranden?

2

Zo ja, hoe kunnen bij het ongeluk in Viareggio LPG-wagons 1) desondanks
toch geëxplodeerd zijn? Zo nee, welke eisen worden dan wel gesteld?

3

Kan Nederland - tot is vastgesteld wat de oorzaak was van het ongeluk in
Viareggio - LPG-wagons van het daar gebruikte type weren van ons
spoorwegnet? Zo ja, bent u hiertoe bereid? Zo nee, betekent dit dat deze
wagons van dit type ook op het Nederlandse spoor mogen rijden? Zo ja,
bent u bereid om er in Brussel op aan te dringen dat de lidstaten van de
EU dit type LPG-wagons van het spoor weren tot de oorzaak van het
ongeluk is vastgesteld?

4

Hoe staat het met de handhaving van de keuringseisen van wagons binnen
de EU? Keurt iedere lidstaat zijn ‘eigen’ wagons? Is er sprake van
een steekproefsgewijze onafhankelijke controle op de kwaliteit van de
keuring in de verschillende lidstaten van de EU? 

5

Hoeveel LPG-treinen rijden er door Nederland, en op welke trajecten
rijden deze treinen hoofdzakelijk?

6

Kunt u aangeven via welk transportmiddel het transport van LPG het minst
gevaarlijk is? Hoe stuurt u erop dat dit transportmiddel ook het meeste
wordt gebruikt?

7

Zijn de knelpunten voor het groepsrisico bij het transport van LPG bij
Amsterdam en Rotterdam al opgelost? Zo nee, welke maatregelen gaat u
nemen om deze knelpunten alsnog op te lossen?

1) Trouw, 30 juni 2009: “Dodental Viareggio naar zestien”
http://www.trouw.nl/nieuws/wereld/article2803246.ece/Dodental_Viareggio_
loopt_op_naar_veertien.html