Preview document (🔗 origineel)

---

2009Z14041

Vragen van het lid Cramer (ChristenUnie) aan de minister en de
staatssecretaris van Verkeer en Waterstaat over uitgesteld remmen op
regionale spoorlijnen. (Ingezonden 16 juli 2009)

1

Kent u het bericht ‘Reistijdverkorting op Fries spoorwegnet’? 1)

2

Waarom wordt in uw brief van 14 juli 2009 2) inzake ERTMS bij het
beantwoorden van aanbeveling 32 uit de nota “Slimmer, sneller en
zuiniger op het spoor” door ProRail uitgegaan van vervanging van
ATB-NG door ERTMS level 1 voor het uitgesteld remmen?

3

Deelt u de mening dat uitgesteld remmen ook technisch mogelijk is met
ATB-NG, zoals inmiddels ook voorgesteld is aan de provincie Friesland,
en dat dit toepasbaar is op veel meer regionale spoorlijnen?

4

Bent u, in lijn met aanbeveling 32, bereid alsnog te onderzoeken of
uitgesteld remmen op regionale spoorlijnen met ATB-NG op korte termijn
mogelijk kan worden gemaakt en de Kamer hierover voor de behandeling van
de begroting 2010 te informeren?

5

Kunt u de door u genoemde ProRail-brief over uitgesteld remmen van 11
juni 2006 aan de Kamer doen toekomen?

6

Zijn de genoemde recente inzichten over uitgesteld remmen gebaseerd op
de situatie op de regionale spoorlijnen? Zijn hierbij ook de uitkomsten
meegenomen van de Verkenningsstudie Almelo-Marienberg-Hardenberg, de
Capaciteitsanalyse Leeuwarden-Mantgum en de eindrapportage
Lightrailproef Gouda-Alphen? Klopt het dat uit deze rapportages blijkt
dat de rijtijdwinst van uitgesteld remmen een belangrijke bijdrage
levert aan reistijdverkorting?

1) Provincie Fryslan, 26 juni 2009,   HYPERLINK
"http://www.fryslan.nl/sjablonen/1/infotype/webpage/view.asp?objectID=29
184" 
http://www.fryslan.nl/sjablonen/1/infotype/webpage/view.asp?objectID=291
84  

2) VenW/DGMo-2009/6054