Preview document (🔗 origineel)

---

2009Z14928

Vragen van het lid Van Gent (GroenLinks) aan de minister van Verkeer en
Waterstaat over de tunnelveiligheid op het spoor. (Ingezonden 20
augustus 2009)

1

Kent u het artikel “Ontsnapt aan ramp” over de tunnelveiligheid op
het spoor en de calamiteit in de Schipholtunnel op 2 juli 2009? 1)

2

Bent u bekend met het rapport van NS-Reizigers over de gebrekkige
veiligheid van spoortunnels en kunt u dit aan de Kamer ter beschikking
te stellen? 

3

Is het waar dat de brandweer vond dat de zeven volle treinen die bij de
calamiteit (rookontwikkeling) op 2 juli in de tunnel waren, deze moesten
verlaten, terwijl de treindienstleiders van ProRail de treinen lieten
staan? Zo ja, hoe is dit mogelijk? Zo nee, wat is er dan wel gebeurd?

4

Is het waar dat het twintig minuten duurde voordat de machinisten alsnog
de opdracht kregen de tunnel uit te rijden? Wat hadden de gevolgen
kunnen zijn als er niet slechts sprake was geweest van rookontwikkeling,
maar van een echte brand?

5

Is het waar dat het brandalarm op Schiphol niet afging en dat de
verantwoordelijke treindienstleider, die een beslissing moest nemen,
niet aanwezig was? 

6

Deelt u de mening dat er betere communicatie nodig is tussen
verantwoordelijke partijen bij calamiteiten en er meer specifieke
trainingen moeten komen in het kader van de bestrijding van mogelijke
rampen? Zo nee, waarom niet?

7

Welke actie gaat u ondernemen om te voorkomen dat dergelijke gevaarlijke
situaties zich vaker zullen voordoen?

1) De Telegraaf, 19 augustus 2009

 HYPERLINK
http://www.telegraaf.nl/binnenland/4636560/__Ontsnapt_aan_ramp__.html 
http://www.telegraaf.nl/binnenland/4636560/__Ontsnapt_aan_ramp__.html