Preview document (🔗 origineel)

---

PVV Onderzoeksvoorstel aan de commissie VW

Betreft: Onderzoek naar modal shift wegverkeer/spoor.

Graag zouden wij een toekomstverkenning zien naar de modal shift
wegverkeer/spoor die naar onze mening zeer wel zou kunnen optreden als
gevolg van het oplossen van de fileknelpunten op ons hoofdwegennet.
Zoals bekend heeft minister Eurlings veel werk gemaakt van het aanpakken
van deze knelpunten. Wanneer deze werkzaamheden zijn voltooid zal de
doorstroming op ons hoofdwegennet aanzienlijk verbeteren. Dit zal ons
inziens kunnen leiden tot een situatie waarin meer mensen kiezen voor de
auto in plaats van het OV, aangezien de meeste mensen de auto, gezien
het comfort en flexibiliteit van deze modaliteit, prefereren boven het
openbaar vervoer. Indien aantoonbaar kan worden gemaakt dat een
dergelijke modal shift aanzienlijk is, zou dit grote gevolgen hebben
voor de investeringsstrategieën; hoofdwegennet versus spoorwegennet en
OV (denk aan het PHS). Immers investeringen in het PHS zouden minder
rendabel uitpakken, indien de verwachte groei van het aantal
treinreizigers achterblijft als gevolg van een dergelijke modal shift.
Tenslotte zouden wij graag zien dat binnen dit onderzoek  tevens naar
het effect van de invoering van dynamische snelheden op bepaalde
trajecten (aangegeven door matrixborden) op de doorstroming van ons
hoofdwegennet, wordt gekeken vanwege het versterkende effect dat deze
maatregel zou kunnen  hebben op de modal shift auto/trein. 

De PVV fractie stelt de Commissie voor dat de volgende onderzoeksvragen
worden gehanteerd:

Hoofdvraag:

Wat is het effect van de Modal Shift wegverkeer/spoor als de
verbeteringen aan het hoofdwegennet zijn doorgevoerd?

Onderliggende vragen:

Wat is het verwachte effect van deze Modal Shift tot aan 2020?

Wat is het gevolg van deze Modal Shift op het MKBA PHS?

Wat is de invloed van de mogelijke invoering van dynamische snelheden op
bepaalde trajecten op ons hoofdwegennet op deze Modal Shift?