Preview document (🔗 origineel)

---

Geachte leden,

Vandaag werd bekend dat het emplacement bij station Enschede in 2012
volledig op de schop gaat, met 6 weken lang geen treinverkeer als gevolg
(  HYPERLINK
"http://www.tctubantia.nl/regio/enschede-haaksbergen/7622500/NS-Station-
vijf-tot-zeven-weken-buiten-bedrijf.ece" \o
"http://www.tctubantia.nl/regio/enschede-haaksbergen/7622500/NS-Station-
vijf-tot-zeven-weken-buiten-bedrijf.ece" 
http://www.tctubantia.nl/regio/enschede-haaksbergen/7622500/NS-Station-v
ijf-tot-zeven-weken-buiten-bedrijf.ece )  

Het meest opmerkelijke knelpunt, een fysieke scheiding tussen Duits en
Nederlands spoor, wordt hierbij niet (conform de motie Anker/Mastwijk 32
351 nr. 8 ) weggenomen maar verplaatst naar het naastliggende spoor. De
situatie is te zien in bijgevoegde foto.

De leden Slob (ChristenUnie) en Haverkamp (CDA) stellen voor deze
kwestie te bespreken tijdens het reeds geplande AO spoor van 24 november
en in het kader daarvan de minister van Infrastructuur en Milieu te
vragen om de Kamer voor dit AO een brief te sturen over deze kwestie
waarin in ieder geval wordt ingegaan op:

-          Stand van zaken project Enschede (scope, planning)

-          Waarom, nu toch de hele beveiliging, seinen en
automatische treinbeïnvloeding volledig wordt herzien, niet gelijk ook
de doorrijdmogelijkheid voor treinen vanuit Duitsland, Glanerbrug en
Enschede De Eschmarke richting Hengelo en vice versa gerealiseerd wordt

-          Tevens in te gaan op de stand van zaken van de
uitvoering van de motie Anker/Mastwijk over het meenemen van de inbouw
van ERTMS bij groot onderhoud van grensoverschrijdende spoorlijnen, en
meer specifiek toegepast op het traject Hengelo-Enschede-Gronau
(Kamerstuk 32351 nr. 8, 22 april 2010)

-          In te gaan op de stand van zaken van de
kruisingsmogelijkheid Glanerbrug en de mogelijkheden voor koppeling van
dit project aan het project emplacement Enschede