Preview document (🔗 origineel)

---

De Tweede Kamer der Staten- PRIVATE  

Generaal zendt bijgaand door

haar aangenomen wetsvoorstel

aan de Eerste Kamer.

De Voorzitter,

9 december 2010



Wijziging van de Wet bestrijding ongevallen Noordzee en van de Wet
voorkoming verontreiniging door schepen in verband met de implementatie
van richtlijn nr. 2009/17/EG van 23 april 2009 van het Europees
Parlement en de Raad van de Europese Unie tot wijziging van richtlijn
2002/59/EG betreffende de invoering van een communautair monitoring- en
informatiesysteem voor de zeescheepvaart (PbEU L 131)







GEWIJZIGD VOORSTEL VAN WET



		Wij Beatrix, bij de gratie Gods, Koningin der Nederlanden, Prinses van
Oranje-Nassau, enz. enz. enz.

	Allen, die deze zullen zien of horen lezen, saluut! doen te weten:

	Alzo Wij in overweging genomen hebben, dat het in verband met de
implementatie van richtlijn nr. 2009/17/EG van 23 april 2009 van het
Europees Parlement en de Raad van de Europese Unie tot wijziging van
richtlijn 2002/59/EG betreffende de invoering van een communautair
monitoring- en informatiesysteem voor de zeescheepvaart (PbEU L 131),
noodzakelijk is om een aantal bepalingen van de Wet bestrijding
ongevallen Noordzee en van de Wet voorkoming verontreiniging door
schepen te wijzigen;

	Zo is het, dat Wij, de Raad van State gehoord, en met gemeen overleg
der Staten-Generaal, hebben goedgevonden en verstaan, gelijk Wij
goedvinden en verstaan bij deze:

ARTIKEL I

	De Wet bestrijding ongevallen Noordzee wordt als volgt gewijzigd:

A

	In artikel 3, eerste lid, onderdeel b, vervalt de zinsnede ”, waarbij
het schip niet is gestrand, gezonken of aan de grond geraakt”.

B

	In artikel 4, tweede lid, wordt “is de kapitein van het
desbetreffende schip” vervangen door: zijn de kapitein en de
exploitant van het desbetreffende schip en de eigenaar van gevaarlijke
of verontreinigende stoffen aan boord van het desbetreffende schip.

C

	Aan artikel 6 wordt het volgende lid toegevoegd:

	5. Ingeval van maatregelen tot het voorkomen, beperken of ongedaan
maken van schadelijke gevolgen van het ongeval, bedoeld in artikel 3,
eerste lid, onderdeel b, waarbij het schip is gestrand, gezonken of aan
de grond geraakt, zijn de artikelen 5 tot en met 10 van de Wrakkenwet
van overeenkomstige toepassing.

D

	Aan artikel 7 worden drie leden toegevoegd, luidende:

	3. Wanneer een schip op grond van een aanwijzing als bedoeld in artikel
5 naar een Nederlandse haven wordt gebracht, kan Onze Minister de
exploitant, agent of kapitein van het schip verzoeken een
verzekeringsbewijs met betrekking tot een verzekering tegen maritieme
vorderingen over te leggen.

	4. Een verzoek tot overlegging van een verzekeringsbewijs leidt niet
tot vertraging bij de opvang van een schip dat bijstand behoeft.

	5. Het ontbreken van een verzekeringsbewijs is geen grond voor een
weigering een aanwijzing te geven of een maatregel te treffen gericht op
de opvang van een schip dat bijstand behoeft op een daarvoor geschikte
locatie.

E

	Artikel 18 komt te luiden:

Artikel 18

	De Wrakkenwet (Stb. 1934, 401) is niet van toepassing in de Nederlandse
territoriale zee met betrekking tot een ongeval dat schadelijke gevolgen
heeft als bedoeld in artikel 3, eerste lid, onderdelen a en b.

ARTIKEL II

	De Wet voorkoming verontreiniging door schepen wordt als volgt
gewijzigd:

A

	Aan het slot van artikel 1 wordt een onderdeel toegevoegd, luidende:

	z. richtlijn monitoring- en informatiesysteem zeescheepvaart: de bij
regeling van Onze Minister aangewezen richtlijn inzake communautaire
monitoring- en informatiesystemen voor de zeescheepvaart;.

B

	Artikel 12 wordt als volgt gewijzigd:

	1. In het tweede lid, onderdeel a, wordt de zinsnede “bij regeling
van Onze Minister aangewezen richtlijn inzake communautaire monitoring-
en informatiesystemen voor de zeescheepvaart” vervangen door:
richtlijn monitoring- en informatiesysteem zeescheepvaart.

	2. In het tweede lid, onderdeel c, wordt de zinsnede ‘die bij
regeling van Onze Minister aangewezen richtlijn’ vervangen door: de
richtlijn monitoring- en informatiesysteem zeescheepvaart.

	3. Aan het slot van het vierde lid wordt de volgende zinsnede
toegevoegd: en verstrekken de informatie over het vervoer van
gevaarlijke of verontreinigende stoffen, genoemd in artikel 12, eerste
lid, van de richtlijn monitoring- en informatiesysteem zeescheepvaart.

C

	In artikel 13a, eerste lid, wordt de zinsnede ‘een aangifte (…) de
identificatiemerktekens daarvan’ vervangen door: een verklaring met de
informatie, genoemd in artikel 12, eerste lid, van de richtlijn
monitoring- en informatiesysteem zeescheepvaart.

D

	Aan artikel 43a wordt een lid toegevoegd, luidende:

	3. Een wijziging van de richtlijn havenontvangstvoorzieningen of van de
richtlijn monitoring- en informatiesysteem zeescheepvaart gaat voor de
toepassing van deze wet of de daarop berustende bepalingen gelden met
ingang van de dag waarop aan de betrokken wijzigingsrichtlijn uitvoering
moet zijn gegeven.

ARTIKEL III

	Deze wet treedt in werking met ingang van 30 november 2010. Indien het
Staatsblad waarin deze wet wordt geplaatst, wordt uitgegeven na 30
november 2010, treedt zij in werking met ingang van de dag na de datum
van uitgifte van het Staatsblad waarin zij wordt geplaatst, en werkt zij
terug tot en met 30 november 2010.

	Lasten en bevelen dat deze in het Staatsblad zal worden geplaatst en
dat alle ministeries, autoriteiten, colleges en ambtenaren wie zulks
aangaat, aan de nauwkeurige uitvoering de hand zullen houden.

Gegeven

De Minister van Infrastructuur en Milieu, 

 

 

 PAGE    

 PAGE   4