Preview document (🔗 origineel)

---

NOTITIE GroenLinks-fractie 

OV-Chipkaart en doelgroepen

Aangeboden tijdens het algemeen overleg OV-Chipkaart d.d. 17 maart 2011

De OV-chipkaart is sinds kort in heel Nederland te gebruiken en wordt op
steeds meer plekken verplicht. GroenLinks vindt dat niet verstandig,
zolang er nog zoveel kinderziekten zijn. En niet eerlijk, omdat veel
mensen duurder uit zijn. Maar we blijven niet langs de kant zitten
mokken en blijven suggesties doen om de kaart tot een écht servicekaart
te maken, waar de reiziger wat aan heeft. Nu hebben reiziger dikwijls
meer last van de ov-chipkaart, dan plezier. Hoe kan dat beter voor
enkele doelgroepen?

Roze chipkaart voor senioren

65-plussers die vragen om een chipkaart met seniorenkorting worden nu
automatisch geregistreerd en kunnen dus niet anoniem reizen. Senioren
die daar niet voor voelen, lopen hun rechtmatige korting mis. GroenLinks
vind dat oneerlijk en in strijd met de afspraken die bij de introductie
van de OV-chipkaart zijn gemaakt: een ieders privacy zou gewaarborgd
zijn. Daarom dient GroenLinks een motie in voor de introductie van een
roze en anonieme ov-chipkaart voor senioren.

GroenLinks begrijpt de angst van vervoersbedrijven voor fraude. Volgens
de vervoerders zouden geanonimiseerde OV-chipkaarten eenvoudig kunnen
worden overgedragen aan bijvoorbeeld jongere familieleden. Maar daar
valt eenvoudig wat aan te doen, door net als de roze strippenkaart, ook
de OV-chipkaarten voor ouderen roze te maken. Door de kleur kan elke
chauffeur of controleur in een oogopslag zien of de reiziger die de
kaart gebruikt, op een leeftijd is om voor de roze kaart in aanmerking
te komen. Bij twijfel kan, net als in het huidige systeem, om
legitimatie worden gevraagd.

Roze chipkaart voor kinderen onder de 12 jaar

Net als senioren mogen kinderen tussen de 4 en de 12 jaar met korting
reizen in het stads- en streekvervoer. Dat kon altijd met dezelfde roze
strippenkaart als die voor senioren geldt, maar met de introductie van
de ov-chipkaart worden ook kinderen gedwongen tot de aanschaf van een
persoonlijke ov-chipkaart. wat voor senioren geldt, gaat ook voor
kinderen op: er zijn beslist veel ouders die er niets voor voelen reizen
van hun kinderen geregistreerd worden. GroenLinks bepleit dus ook voor
de groep kinderen tussen 4 en 12 jaar de mogelijkheid om anoniem op een
roze ov-chipkaart te kunnen reizen. Net als bij de roze seniorenkaart
biedt een roze kinderkaart eerder méér mogelijkheden voor
fraudebestrijding, dan minder..

Gezinnen

Ouders van kinderen tot 12 jaar kunnen bij NS voor € 2,50 een
Railrunner kopen, een goedkope meereiskorting dus. Als NS straks
definitief overschakelt op de ov-chipkaart, wil GroenLinks dat kinderen
op een of andere manier tegen ditzelfde tarief meekunnen op de kaart van
hun ouders, zonder  eigen (gepersonaliseerde) ov-chipkaart te hoeven
aanschaffen. GroenLinks vraagt de minister ervoor te zorgen dat NS een
dergelijke applicatie op de chipkaart ontwikkelt.

In het stads- en streekvervoer verdwijnt de mogelijkheid als gezin op
één vervoersbewijs te reizen: elk gezinslid moet een eigen chipkaart
aanschaffen. Dat kost een gezin met twee kinderen in één klap €
30,-. GroenLinks ziet graag dat vervoersbedrijven een gezinskaart
ontwikkelen, waarop ouders én kinderen als groep kunnen reizen.

Experiment scholenkaart 

Omdat met name basisscholen bij (bijvoorbeeld) een klassikaal
museumbezoek grote problemen ondervonden van de ov-chipkaart,
introduceerde de RET een zogenaamde Scholenkaart. Basisscholen kunnen
tegen gereduceerd tarief setjes van 30 anonieme chipkaarten komen,
voorzien van de tekst ‘Scholenkaart’. Wat GroenLinks betreft een
redelijk alternatief voor de aloude 45-strippenkaart waarmee een meester
of juf de klas vroeger mee de bus innam. GroenLinks wil dat voorbeeld
graag overal gevolgd zien waar de strippenkaart wordt afgeschaft.

Toeristen 

Zeker in de grote steden maken behoorlijk wat toeristen incidenteel
gebruik van het stads- en streekvervoer. Vroeger kochten zij vaak een
los kaartje in bus of trein, tegen een schappelijk tarief, dat weliswaar
hoger was dan dat van een 15- of 45-strippenkaart. Die tarieven zijn
echter flink opgeschroefd: het GVB rekent  € 2,60 en de RET zelfs €
3,50 voor zo’n enkeltje. Het geeft geen pas toeristen zo het vel over
de oren te trekken. GroenLinks wil dat er voor incidentele reizigers een
redelijk geprijsd enkeltje komt.

 PAGE    

 PAGE   2