Preview document (🔗 origineel)

---

Lijst van vragen Jaarverslag Ministerie van Infrastructuur en Milieu
2011

Kamerstuknummer	:	33240-XII-1

Vragen aan	:	Regering

Commissie	:	Infrastructuur en Milieu



Nr	Vraag	Blz

van	

tot

1	Welke maatregelen gaat u nemen om de bescherming van privacygevoelige
informatie bij de voormalige VROM Inspectie te verbeteren?	0	 

2	Weet u, gelet op het feit dat voor veel informatiesystemen van het
kernministerie en Rijkswaterstaat risicoafwegingen ontbreken, niet of
risicoafwegingen zijn uitgevoerd? Of zijn risicoafwegingen niet actueel
of niet gedocumenteerd?	0	1

3	Wat verklaart de stijging van de uitgaven aan externe inhuur in
absolute zin van € 58,9 miljoen in 2010 naar € 119, 4 miljoen in
2011?	0	2

4	Klopt het dat bij het directoraat-generaal Bereikbaarheid sprake is
van onvolkomenheden in het toezicht op LNVL? Zo ja, wat zijn die, wat is
de oorzaak en wat zijn de mogelijke oplossingsrichtingen?	0	4

5	Op welke manier gaat u er voor zorgen dat de Kamer nu eindelijk
inzicht krijgt in de gelden die al dan niet worden besteed aan onderhoud
voor het spoor?	0	5

6	Kunt u een toelichting geven op de constatering van de Algemene
Rekenkamer, dat uit achterliggende documenten blijkt dat er geen geld
van spoor naar wegen gaat? Wat is de reden voor het feit dat de Kamer
geen inzage heeft in deze documenten?	0	6

7	Kunt u ook aangeven op welke wijze u de enorme hoeveelheid kasschuiven
(4000) tot een minimum gaat beperken?	0	7

8	Hoeveel ernstige bodemverontreinigingen zijn in 2011 gesaneerd?	0	8

9	Hoeveel mensen minder hebben last van geluidhinder vanwege uitvoering
van uw beleid in 2012? Hoeveel mensen meer?	0	9

10	Welke aanvullende maatregelen heeft u achter de hand als blijkt dat
de klimaatdoelen, zoals vastgelegd in het Kyotoprotocol, niet gehaald
worden?	0	10

11	Hoeveel fte is er bij de Inspectie Leefomgeving en Transport
beschikbaar voor de onderwerpen milieu en ruimtelijke ordening? Hoe
verhoudt zich dit aantal tot het aantal inspecteurs op de terreinen van
het vroegere verkeer en waterstaat? 	0	11

12	Hoeveel fysieke inspecties ter plaatse zijn uitgevoerd door de
Inspectie Leefomgeving en Transport? Hoeveel daarvan waren aangekondigd
en hoeveel onaangekondigd? Hoe verhoudt zich die fysieke inspectie tot
de controle op papier?	0	12

13	Hoeveel inspecties zijn er uitgevoerd bij asbestsanering? Hoe vaak
zijn overtredingen en misdrijven geconstateerd? Hoeveel certificaten van
asbestsaneringsbedrijven zijn ingetrokken?	0	13

14	Op welke wijze is uitvoering gegeven aan de Motie Poppe d.d. 22 april
2010 over streven naar versterking van de handhavingstructuur inzake
asbestwetgeving (Kamerstuk   HYPERLINK
"http://parlisweb/parlis/document.aspx?id=b207cc41-1cad-4124-b3ab-093793
4eabab" \t "_blank"  25 834, nr. 53 )?	0	14

15	Welk bedrag is sinds het Nationaal Samenwerkingsprogramma
Luchtkwaliteit besteed aan verbetering van de luchtkwaliteit? Welk
budget resteert?	0	15

16	Welk bedrag is inmiddels besteed aan het opzetten van een nieuwe
structuur van regionale uitvoeringsdiensten? 	0	16

17	Hoe groot is de achterstand in het actualiseren van
bestemmingsplannen? Welk percentage is nog ouder dan tien jaar?	0	17

18	Is bekend hoeveel WABO-vergunningen integraal zijn aangevraagd? Zo
ja, hoeveel? Zo nee, maakt dit onderwerp wel onderdeel uit van de nog te
verschijnen evaluaties?	0	18

19	Kan voor het ministerie van I&M een lijst worden opgesteld van
personen die meer dan 100% van het ministersalaris verdienen?	0	19

20	Op welke manier gaat u in de ontwerpbegroting van 2013 duidelijk
maken dat de onderbesteding van € 543 mln. behouden blijft voor de
spoorsector?	0	23

21	Is de uitlegnorm (die in 3 jaar afbouwt tot maximaal 13% bij externe
inhuur) over 2013 gehaald? Zo nee, waarom niet? 	0	24

22	Op welke wijze garandeert u dat de € 509 mln. aan kasschuiven niet
leiden tot verschuiving van budgetten van de spoorsector naar een andere
sector?	0	25

23	Op welke wijze gaat u invulling geven aan strategisch
personeelsplannen? In hoeverre bent u aan het voorsorteren op het feit
dat na bezuinigingen het toekomstig personeelsbestand op orde is/komt?	0
26

24	Waarom heeft u, in navolging van uw ambstgenoot van ELI, geen
centraal budget begroot voor de kosten die samenvoeging van twee
voormalige ministeries ( V&W en VROM) ook de eerstkomende jaren nog met
zich mee zal brengen? Wat zullen deze kosten naar verwachting de komende
jaren gaan bedragen (per jaar)? 	9	27

25	Wat is de reden voor het feit dat bij de bedrijfsvoering van I&M een
toename van onvolkomenheden is te zien, terwijl de Algemene Rekenkamer
hiervoor geen verklaring vindt in het integratieproces van de twee
voormalige ministeries?	9	28

26	Op welke wijze wordt de fasering van de lopende MIRT-programmering op
onderdelen aangepast?	14	 

27	Heeft aanbesteding van infrastructuurprojecten in DBFM-contracten
naar verwachting de potentie om kosten voor beheer en onderhoud te
drukken? Is daar al zicht op bij de bestaande DBFM-contracten?	15	 

28	Waarom wordt informatie over de concurrentiepositie Schiphol niet
meer vermeld, aangezien er regelmatig onenigheid is over de grondslag
voor de luchthaventarieven?	15	 

29	Kunt u vanaf het jaarverslag 2012 een overzicht geven van de
ontwikkelingen en capaciteitsopbouw op Eindhoven en Lelystad airports,
gezien de overloopfunctie van deze luchthavens voor Schiphol?	16	 

30	Wat zijn de gecombineerde effecten van de diverse milieumaatregelen
voor de binnenvaart? 	17	 

31	Kunt u aangeven op welke punten het experiment van de
snelheidsverhoging naar 130 km/uur op autosnelwegen succesvol is
verlopen? Voor wat betreft de reistijdwinst die optreedt als gevolg van
de snelheidsverhoging naar 130 km/uur: hoe verklaart u het verschil
tussen de 1% reistijdwinst, die blijkt uit het onderzoek dat u in
november 2011 aan de Kamer heeft aangeboden, en de in februari 2011 door
u genoemde reistijdwinst van 8%?	20	 

32	Kan met betrekking tot de 18 DBFM(O)-projecten worden aangegeven wat
de financiële voordelen zijn in vergelijking met de klassieke manier
van aanbesteden (geschat percentage  van de kosten, of in miljoenen
euro’s)?	20	 

33	Wanneer wordt het alternatief voor een Noordtak en een Zuidtak van de
Betuweroute aan de Kamer voorgelegd, nu de voorbereiding van de
uitvoering van PHS in volle gang is?	21	 

34	Is in 2011 voldaan aan het maken van bindende afspraken over de
juridische vormgeving van de samenwerking in de afwaterketen tussen
gemeenten onderling en met waterschappen, aangezien dit niet blijkt uit
het eerste liggende streepje op pagina 32?	32	 

35	Kunt u wat uitgebreider toelichten waarom het aantal geraamde
vergunningen ver is overschreden, zoals te lezen staat in de tabel op
pagina 37?	37	 

36	Is de passage "In 2007 voldeet (...) moet worden gebracht" op pagina
41 volgens afspraken?	41	 

37	Is al bekend wat het uiteindelijke aantal ernstig verkeersgewonden in
2011 is? Zo ja, hoeveel zijn dat er? 	51	 

38	a. Wat zijn de redenen voor het feit dat de weg- en
bedrijfsinspecties veel lager zijn dan het streefcijfer (bij de taxi
12%, respectievelijk 37% lager, bij het busvervoer 32%, respectievelijk
15% lager en bij het goederenvervoer 5%, respectievelijk 35% lager)?

b. Waarom is het systeemtoezicht slechts heel beperkt toegepast,
respectievelijk 75% (taxi), 40% (bus) en 87% (goederenvervoer) minder
dan het streefcijfer?

c. Is de inspectie hierdoor nog wel geloofwaardig?	52	 

39	Kunt u de tabel ‘Sociale veiligheid NS’zo ver als mogelijk
completeren, met de laatst beschikbare gegevens?	58	 

40	Wat is er in 2011 ondernomen om de Curaçao Civil Aviation Authority
(CCAA) weer in de hoogste Amerikaanse veiligheidscategorie te laten
terugkomen?	73	 

41	Op welke manier gaat u het percentage trajecten waar voldaan wordt
aan de streefwaarde voor een acceptabele reistijd toe laten nemen?	84	 

42	a. Hoe kan de Kamer zonder de indicatoren 'betrouwbaarheidspercentage
hoofdwegennet' en 'voertuigverliesuren' beoordelen hoe het hoofdwegennet
functioneert?

b. Welk besluit ligt ten grondslag aan het schrappen van deze twee
indicatoren?	84	85

43	Was bij het opstellen van de begroting niet voorzien dat de
Volkeraksluizen en Sluizen Terneuzen niet zouden voldoen aan de
streefwaarde passeertijden?	88	 

44	Kunt u een toelichting geven op het negatieve saldo bij ‘35.03
Logistieke efficiënte luchtvaart’?	99	 

45	Kunt u aangeven op welke manier de genoemde belangrijkste prestaties
in 2011 hebben bijgedragen aan het versterken van de concurrentiepositie
van de Mainport Schiphol en de overige luchthavens?	100	101

46	a. Waarom zijn er op het gebied van de ontwikkeling van de
Nederlandse zeehavens nauwelijks cijfers vanaf 2009?

b. Hoe kan de Kamer dan beoordelen wat het resultaat is van de genoemde
prestaties?	105	108

47	a. Zijn er helemaal geen waarden bekend over geluidknelpunten langs
spoorwegen in 2009, 2010 en 2011?

b. Welke maatregelen worden ingezet om de geluidknelpunten aan te pakken
en hoeveel kosten zijn daarmee gemoeid?

c. Hoe wordt het resultaat gemeten?	131	 

48	a. Kunt u uitleggen wat de indicatoren 'beschikbaarheids
structuurvisies' en 'provincies hebben de rijksbelangen geborgd in een
provinciale verordening' inhouden?

b. Zijn hier de streefwaarden gehaald?	147	 

49	Waarop wordt de verwachting gebaseerd dat de doelstelling
hernieuwbare energie van 4,25% wordt gehaald in 2011?	159	 

50	Kunt u een overzicht geven van de kosten of gederfde inkomsten die
het bedrijfsleven heeft moeten maken voor de invoering van deze
REACH-verordening?	173	 

51	Kan een specificatie worden gegeven van de overschrijding van liefst
14% van de post Bedrijfsvoering I&M, door de kosten voor
‘digitalisering P-dossiers’?	206	207 

52	Wat gaat u doen aan de onvolkomenheid wat betreft het toezicht op
gemaakte afspraken met LVNL en NS?	220	 

53	Hoe kan het dat de kosten per fte van de IVW gemiddeld 13% hoger zijn
dan begroot?	243	 

54	Ligt het in de lijn der verwachting dat na 31 december 2012 een
medewerker van I&M is ingewerkt door de topexpert op
architectuurvraagstukken? Zo nee, waarom niet?	290	20

55	Wat zijn de kosten voor de topadviseur op het terrein van droog
verkeersmanagement exclusief btw?	290	21

56	Wat zijn de kosten voor de topexpert bij architectuurvraagstukken
rond tunnels exclusief btw? Wat is de reden om de overeenkomst te
verlengen tot 31 december 2012? Wat zullen de gemaakte afspraken met
deze topexpert over 2012 zijn? Wat te doen na 31 december 2012 met deze
topexpert? 	290	22



 DBFM: Design Build Finance Maintain

  FILENAME  GRT_RGR_IM_33240-XII-1.DOC 		  PAGE  1 /  NUMPAGES  4