Lijst van vragen inzake de tiende jaarrapportage van het project Vervanging F-16 over 2011
Behoeftestelling vervanging F-16
Lijst van vragen
Nummer: 2012D25622, datum: 2012-06-14, bijgewerkt: 2024-02-19 10:56, versie: 1
Directe link naar document (.doc), link naar pagina op de Tweede Kamer site.
Gerelateerde personen:- Eerste ondertekenaar: W.I.I. van Beek, voorzitter van de vaste commissie voor Defensie (Ooit VVD kamerlid)
- Mede ondertekenaar: C.J.M. Roovers, griffier
Onderdeel van zaak 2012Z11307:
- Indiener: J.S.J. Hillen, minister van Defensie
- Medeindiener: M.J.M. Verhagen, minister van Economische Zaken, Landbouw en Innovatie
- Volgcommissie: vaste commissie voor Economische Zaken, Landbouw en Innovatie (2010-2012)
- Voortouwcommissie: vaste commissie voor Defensie
- 2012-06-07 10:30: Procedurevergadering (Procedurevergadering), vaste commissie voor Defensie
- 2012-06-12 15:00: Regeling van werkzaamheden (Regeling van werkzaamheden), TK
- 2012-06-14 12:00: Rapportage project Vervanging F-16 2011 (Inbreng feitelijke vragen), vaste commissie voor Defensie
- 2012-07-05 14:00: Voortgang vervanging F-16 (Algemeen overleg), vaste commissie voor Defensie
- 2012-10-09 15:00: Regeling van werkzaamheden (Regeling van werkzaamheden), TK
Preview document (🔗 origineel)
Lijst van vragen - totaal Kamerstuknummer : 26488-294 Vragen aan : Regering Commissie : Defensie Nr Vraag Blz van tot 1 Hoeveel banen zijn op dit moment in Nederland gerelateerd aan of afhankelijk van de Joint Strike Fighter (JSF)? 0 2 Hoeveel bedrijven in Nederland hebben orders of contracten binnengehaald in verband met de JSF? 0 3 Hoeveel omzet heeft de Nederlandse industrie op dit moment gemaakt met betrekking tot de JSF? Hoeveel omzet wordt nog verwacht? 0 4 Wat is het belang van het JSF-programma voor de Nederlandse defensie- en luchtvaartindustrie? 0 5 Kunt u een overzicht geven van de kostenontwikkeling van de andere toestellen op de vorige kandidaatvergelijking? 0 6 Wat zijn de kosten van het langer doorvliegen met de F-16 na 2019? Welke aanpassingen dient de F-16 te ondergaan om functioneel inzetbaar te blijven? 0 7 Kunt u een overzicht geven van landen die met andere toestellen uit de vorige kandidaatvergelijkingen vliegen, hoeveel dit kost,wat de levensduur is van deze toestellen en hoeveel toestellen zijn verkocht of nog zullen worden verkocht? 0 8 Zijn er landen die deelnemen aan het JSF-programma, die hebben aangegeven of overwegen hier uit te stappen? 0 9 Zijn er redenen aan te nemen dat er een nieuwe kandidaatvergelijking nodig is, gelet op internationale ontwikkelingen? 0 10 Door het aanpassen van de plandollarkoers naar 0,75 in plaats van de in 2010 gehanteerde plandollarkoers van 0,83 zijn de ramingen van de investering en exploitatiekosten lager dan in de jaarrapportage van 2010. Geeft dit geen vertekend beeld van de werkelijke kostenontwikkelingen van het toestel? 0 11 Bovenop de aanschafkosten, prijsstijgingen en aanpassingen in verband met “concurency” komen nog de exploitatiekosten voor de operationele testfase en de blok3 “upgrade”. Waaruit bestaat de nacalculatie? 3 12 Welke mogelijke gevolgen zijn er wanneer de exploitatiekosten inderdaad stijgen met ruim 1 miljard euro (exclusief BTW)? 4 13 Waarom zou Defensie de gewijzigde Joint Program Office (JPO) benadering niet overnemen? 4 14 Waarin verschilt het door Defensie gehanteerde rekenmodel van de exploitatiekosten van die van JPO? 4 15 Waarom zijn de gehanteerde bedragen met betrekking tot de inschakeling van de Nederlandse industrie in dollars en niet in euro's? 4 16 Wanneer zal het in de business case gehanteerde aantal van 4.500 toestellen aangepast worden aan de reëel te verwachten verkoopcijfers? 5 17 Hoe onomkeerbaar zijn de lopende en nieuwe initiatieven in het kader van internationale militaire samenwerking op het gebied van de F-35? 5 18 Welke concrete afspraken en/of intentieverklaringen zijn er inmiddels gemaakt over de verwerving, instandhouding en operationele aspecten van de F-35 en hoe onomkeerbaar zijn deze? 5 19 Kunt u een uitputtend overzicht geven van alle met het LRIP-contract gerelateerde kosten die doorberekend worden? 25 20 Hoe groot is naar verwachting de stijging van de kosten voor LRIP-3 en LRIP-4 contracten als gevolg van een fout bij de onderleverancier Northrop Grumman? 25 21 Waarom accepteert Defensie het doorberekenen van een fout van een onderleverancier via Lockheed Martin? Zou een dergelijke fout niet voor eigen rekening en risico moeten komen? En zo nee, waarom niet? 25 22 “Bij de nacalculatie van het LRIP-2 contract in mei 2012 bleek dat de onderleverancier Northrop Grumman een boekhoudkundige fout heeft gemaakt. Kosten die zijn gemaakt voor de LRIP-3 en 4 contracten zijn bij Lockheed Martin in rekening gebracht voor het LRIP-2 contract… Nederland zal zijn ernstige ontstemming hierover bij de fabrikant kenbaar maken.” Compenseert Northrop Grumman de eventueel stijgende kosten? 25 23 Is de kandidatenvergelijking uit 2008 als gevolg van continue stijgende kosten, de voortdurende vertragingen in levertijd en problemen in de software ontwikkeling inmiddels niet achterhaald? 27 24 Wat zijn de mogelijke beheersmaatregelen bij alle genoemde risico's? Kunt u per risico de bijbehorende beheersmaatregelen aangeven? 32 36 25 Op welke termijn kan de Kamer een aanpassing van de business case verwachten nu algemeen bekend is dat het planningsaantal van 85 toestellen niet gehaald gaat worden alsmede het totale planningsaantal F-35 toestellen nog lang niet boven de 3.200 uitkomt, waarmee een toch bijna onoverbrugbaar tekort van 1.300 toestellen resteert tot de 4.500 toestellen waarmee men rekent in de businesscase? 34 26 Wat is het voordeel van deelname aan een eerdere opleidingsklas wanneer de opleidingstoestellen vooralsnog uitgerust zijn met andere vluchtsoftware? 36 27 Hoe berekent en verrekent men de exploitatiekosten van het Nederlandse testtoestel in de testfase waarbij het Nederlandse toestel ingezet wordt in een internationale vliegtuigenpool? 36 28 Door een gewijzigde plandollarkoers is de huidige gemiddelde kale stuksprijs uitgekomen op € 61,5 miljoen. € 1,1 miljoen meer dan het jaar daarvoor. Dit komt doordat de VS en andere partnerlanden toestellen naar latere besteljaren hebben verplaatst. Kunnen deelnemende landen onbeperkt bestellingen naar achteren schuiven? 45 29 Welke van de gerelateerde projecten komen ten laste van het projectbudget Vervanging F-16? 51 54 30 Wat houden de nieuwe strategische overeenkomsten tussen Lockheed Martin en Fokker precies in? 55 31 Wat voor effect hebben de strategische overeenkomsten tussen Lockheed Martin en Fokker voor de Nederlandse industrie? 55 32 Het totale volume aan productiecontracten voor de Nederlandse industrie is gedaald om verschillende redenen. Ondernemen de Nederlandse overheid en industrie actie om de contractwaarde te verhogen in de toekomst? Zo ja, op welke manier? Zo nee, waarom niet? 55 57 33 Een aanschuifbesluit zou gunning van contracten kunnen stimuleren. Deelt u de mening dat hoe langer het besluit wordt uitgesteld, des te minder voordelen er overblijven aan het deelnemen aan de ontwikkelfase? Zo ja, waarom moet het project dan worden voortgezet? Zo nee, waarom niet? 55 57 34 Waarom zijn de afdrachten van de partijen die de MFO's hebben ondertekend over de behaalde en betaalde JSF productieomzet in 2011 niet meegenomen in de jaarrapportage 2011? 55 59 35 Waarom is de bij te verwachten productieomzet voor de Nederlandse industrie weergegeven in dollars prijspeil 2001? Kunt u een overzicht geven van alle genoemde bedragen in euro's prijspeil 2011 zoals verder in de gehele jaarrapportage gehanteerd wordt? 55 59 36 Het Ministerie van EL&I zet zich in om de inschakeling van de Nederlandse industrie in het F-35 programma zo groot mogelijk te maken. Eén van de middelen is het JSF Industry Support Team (JIST). Wat bedragen de kosten van JIST? 59 37 Globaal laten de (inter-) nationale rapporten het beeld zien van een toestel dat zich in de beginfase van het testen bevindt, het ontwerp nog niet voltooid is, daarmee de nodige aanpassingen nog zullen moeten worden doorgevoerd en de achterlopende ontwikkeling van de software een steeds groter knelpunt wordt. Kunt u naast de afzonderlijke reactie die per rapport gegeven wordt, nog een algemene reactie op het algemene beeld uit de rapporten en studies geven? 60 80 FILENAME GRT_RGR_Def_26488-294.DOC PAGE 1 / NUMPAGES 3