Preview document (🔗 origineel)

---

Geachte leden en plaatsvervangend leden van de vaste commissie voor
Infrastructuur en Milieu,

Uw commissie heeft 28 november jl. enkele gesprekken gevoerd met
betrekking tot de nieuwe CCR-regelgeving voor de binnenvaart. Hierna is
de kwestie nog ter sprake gekomen tijdens het AO Scheepvaart op 3
december jl. 

Naar aanleiding hiervan doet het lid De Boer (VVD) tijdens de
procedurevergadering morgen een voorstel tot het in contact treden met
collega’s van de parlementen van de CCR-lidstaten. Hieronder vindt u
twee mogelijkheden hiertoe, ter overweging bij de besluitvorming:

De woordvoerders / voorzitter van de betreffende commissies van de
parlementen van CCR-lidstaten worden individueel benaderd met een
uitnodiging om de CCR-kwestie te bespreken. Er kan gekozen worden tussen
1) een plenaire bijeenkomst met alle parlementen of individuele
gesprekken met de parlementsvertegenwoordigers en 2) een bijeenkomst in
persona of een videoconference. Voordeel van deze optie is dat er
gericht met vertegenwoordigers van de CCR-lidstaten kan worden
gesproken. Tevens zullen de logistieke inspanningen relatief klein zijn
en is ‘beschikbaarheid en bereikbaarheid’ van de uit te nodigen
parlementsvertegenwoordigers waarschijnlijk. 

In Conference of Parliamentary Committees for Union Affairs
(COSAC-)verband van de Europese Unie is een nieuw instrument voorhanden:
de cluster of interest, waarbij het parlement van een lidstaat een
bijeenkomst kan organiseren over een specifiek thema, waar
geïnteresseerde lidstaten zich voor aan kunnen melden. De CCR-thematiek
zou breder getrokken kunnen worden door ook aan te sluiten bij Europese
ontwikkelingen op het binnenvaartdossier en het als zodanig als thema te
agenderen. Deze bijeenkomst zou, onder voorbehoud van voldoende
ambtelijke capaciteit(!) en voldoende interesse binnen uw commissie, in
het voorjaar 2014 georganiseerd kunnen worden. Voordeel van deze optie
is dat de thematiek breder wordt getrokken, hetgeen in het licht van de
harmonisering van CCR-regelgeving en EU-regelgeving op het gebied van de
binnenvaart logisch lijkt. Nadeel is dat niet van tevoren duidelijk is
welke landen op de uitnodiging in zullen gaan en er mogelijk ook
lidstaten aanwezig zullen zijn die geen CCR-lidstaat zijn. 

Verder heeft zich een relevante ontwikkeling voorgedaan binnen het CCR,
die u kunt betrekken bij uw overweging. Er is namelijk door het CCR
‘aangekondigd, met het oog op de aanhoudende crisis, dat er gewerkt
wordt aan verlenging van de overgangstermijnen uit het Reglement
Onderzoek Schepen op de Rijn (ROSR)’. Zie onderstaande link:

  HYPERLINK
"http://www.rijksoverheid.nl/nieuws/2013/12/09/ienm-verheugd-over-mogeli
jk-uitstel-scheepseisen-op-de-rijn.html?ns_campaign=nieuwsberichten-mini
sterie-van-infrastructuur-en-milieu&ns_channel=att" 
http://www.rijksoverheid.nl/nieuws/2013/12/09/ienm-verheugd-over-mogelij
k-uitstel-scheepseisen-op-de-rijn.html?ns_campaign=nieuwsberichten-minis
terie-van-infrastructuur-en-milieu&ns_channel=att  

U hoeft niet op deze mail te reageren. De besluitvorming zal morgen in
de procedurevergadering plaatsvinden. 

Met vriendelijke groet, 

Laurens Miserus 

Griffie commissie Infrastructuur en Milieu