Amendement van de leden Leijten en Lacin ter vervanging van nr. 17 over het niet afschaffen van de BPM teruggaveregeling voor taxivoertuigen

Wijziging van enkele belastingwetten en enige andere wetten (Fiscale vergroeningsmaatregelen 2019)

Amendement (gewijzigd/nader/vervangend)

Nummer: 2018D54503, datum: 2018-11-14, bijgewerkt: 2024-02-19 10:56, versie: 2

Directe link naar document (.pdf), link naar pagina op de Tweede Kamer site, officiële HTML versie (kst-35029-19).

Gerelateerde personen:

Eerste ondertekenaar: R.M. Leijten, Tweede Kamerlid (Ooit SP kamerlid)
Mede ondertekenaar: C. Laçin, Tweede Kamerlid (Ooit SP kamerlid)

Onderdeel van kamerstukdossier 35029 -19 Wijziging van enkele belastingwetten en enige andere wetten (Fiscale vergroeningsmaatregelen 2019).

Onderdeel van zaak 2018Z21109:

Indiener: R.M. Leijten, Tweede Kamerlid
Medeindiener: C. Laçin, Tweede Kamerlid
Voortouwcommissie: TK

Onderdeel van activiteiten:

2018-11-15 13:45: Aanvang middagvergadering: STEMMINGEN (over het Pakket Belastingplan 2019 en de Wet implementatie eerste EU-richtlijn antibelastingontwijking (35030) en over de moties ingediend bij de algemene Financiële beschouwingen, het VAO Raad Buitenlandse Zaken en Peace Facility) (Stemmingen), TK

Preview document (🔗 origineel)

Tweede Kamer der Staten-Generaal	2
Vergaderjaar 2018-2019

35 029 Wijziging van enkele belastingwetten en enige andere wetten (Fiscale vergroeningsmaatregelen 2019)

Nr. 19 AMENDEMENT VAN HET LID LEIJTEN EN LAҪIN TER VERVANGING VAN DAT GEDRUKT ONDER NR. 17¹

Ontvangen 14 november 2018

De ondergetekenden stellen het volgende amendement voor:

In artikel IV vervallen de onderdelen A tot en met C.

Toelichting

Dit amendement beoogt de afschaffing van de teruggaveregeling voor de Belasting van Personenauto’s en Motorrijwielen (BPM) voor taxivoertuigen terug te draaien omdat het doelgroepenvervoer hierdoor onevenredig hard geraakt wordt.

Het huidige, zeer beperkte, aanbod van hybride of volledig elektrische voertuigen rechtvaardigt het afschaffen van de teruggaveregeling niet. Ook is het marktaandeel voor het doelgroepenvervoer dermate klein, dat niet te verwachten valt dat met de afschaffing van de teruggaveregeling er een vraag gecreëerd wordt waar autofabrikanten specifiek voor gaan produceren.

Er is de afgelopen jaren al fors bezuinigd op doelgroepenvervoer en zonder de teruggaveregeling wordt dit vervoer nog verder uitgeknepen. Hierdoor worden, onder het mom van vergroening, vervoersafhankelijke mensen veroordeeld tot thuiszitten.

Tenslotte zal – wanneer de teruggaveregeling per 2020 wordt afgeschaft wordt – dat deel van de taximarkt die daartoe in staat is, versneld haar wagenpark vervangen. Hierdoor vertraagt de verduurzaming van de taximarkt en wordt het tegenovergestelde bereikt. De gederfde inkomsten worden gedekt door de onderuitputting van de begroting I&W.

Leijten

Laçin