Aanpak renovatie Wantijbrug
Aanleg en de aanpassing van hoofdinfrastructuur
Brief regering
Nummer: 2019D44399, datum: 2019-11-06, bijgewerkt: 2024-02-19 10:56, versie: 3
Directe link naar document (.pdf), link naar pagina op de Tweede Kamer site, officiële HTML versie (kst-29385-105).
Gerelateerde personen:- Eerste ondertekenaar: C. van Nieuwenhuizen Wijbenga, minister van Infrastructuur en Waterstaat (Ooit VVD kamerlid)
Onderdeel van kamerstukdossier 29385 -105 Aanleg en de aanpassing van hoofdinfrastructuur.
Onderdeel van zaak 2019Z21326:
- Indiener: C. van Nieuwenhuizen Wijbenga, minister van Infrastructuur en Waterstaat
- Voortouwcommissie: vaste commissie voor Infrastructuur en Waterstaat
- 2019-11-12 15:30: Regeling van werkzaamheden (Regeling van werkzaamheden), TK
- 2019-11-20 10:15: Procedurevergadering commissie voor Infrastructuur en Waterstaat (Procedurevergadering), vaste commissie voor Infrastructuur en Waterstaat
- 2019-11-25 10:00: MIRT (Notaoverleg), vaste commissie voor Infrastructuur en Waterstaat
- 2019-11-28 14:45: Regeling van werkzaamheden (Regeling van werkzaamheden), TK
Preview document (🔗 origineel)
| Tweede Kamer der Staten-Generaal | 2 |
| Vergaderjaar 2019-2020 |
29 385 Aanleg en de aanpassing van hoofdinfrastructuur
Nr. 105 BRIEF VAN DE MINISTER VAN INFRASTRUCTUUR EN WATERSTAAT
Aan de Voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal
Den Haag, 6 november 2019
Op 14 augustus 2019 heb ik uw Kamer geïnformeerd over de ontwikkelingen rond de renovatie van de Wantijbrug (Kamerstuk 29 385, nr. 103). Ik heb daarbij aangegeven dat de werkzaamheden aan de brug waren stilgelegd. Door de verschillende maatregelen om het vrachtverkeer op de Wantijbrug te reguleren tijdens de werkzaamheden, kon de bereikbaarheid van de ambulances en brandweer niet worden gegarandeerd.
Ontwikkelingen
In de afgelopen periode zijn er alternatieven uitgewerkt in samenwerking met de bestuurlijke partners en de veiligheidsregio. Hierbij is uiteindelijk toch gekozen voor volledige afsluiting van de brug gedurende de eerste fase van het project (tweeëneenhalve maand). Dit is besloten na overleg met de veiligheidsregio en betrokken gemeenten. Dit geeft extra hinder tijdens de eerste fase van het project.
Om de hinder tijdens de tweede fase van het project te beperken, worden gedurende deze eerste fase de liggers van de vallen versterkt. Tijdens het uitwerken van de alternatieven is dit als haalbare en doelmatige optie naar voren gekomen. Hierdoor is het afsluiten van de linker rijstrook gedurende de tweede fase van het project (vier maanden) niet langer noodzakelijk. Na de eerste fase is de brug daarmee weer volledig beschikbaar. In lijn met de wens van de omgeving wordt de totale hinderperiode hiermee met vier maanden teruggebracht naar tweeëneenhalve maand.
Consequenties volledig afsluiten
De eerste fase van het project leidt onvermijdelijk tot hinder. Routeplichtige vrachtwagens moeten omrijden via de A27. Voor het doorgaand vrachtverkeer is omrijden met een beperkte extra rijtijd via de A15 en A16 mogelijk.
Dit geldt ook voor lokaal verkeer van en naar Dordrecht. Fietsers en openbaar vervoer kunnen wel gebruik maken van de brug.
De Minister van Infrastructuur en Waterstaat,
C. van Nieuwenhuizen Wijbenga