Slot Enforcement Code
Luchtvaartbeleid
Brief regering
Nummer: 2021D30297, datum: 2021-08-11, bijgewerkt: 2024-02-19 10:56, versie: 3
Directe link naar document (.pdf), link naar pagina op de Tweede Kamer site, officiële HTML versie (kst-31936-868).
Gerelateerde personen:- Eerste ondertekenaar: C. van Nieuwenhuizen Wijbenga, minister van Infrastructuur en Waterstaat (Ooit VVD kamerlid)
Onderdeel van kamerstukdossier 31936 -868 Luchtvaartbeleid.
Onderdeel van zaak 2021Z14223:
- Indiener: C. van Nieuwenhuizen Wijbenga, minister van Infrastructuur en Waterstaat
- Voortouwcommissie: vaste commissie voor Infrastructuur en Waterstaat
- 2021-09-08 12:30: Aanvang middagvergadering: Regeling van werkzaamheden (Regeling van werkzaamheden), TK
- 2021-09-15 10:15: Procedurevergadering IenW (Procedurevergadering), vaste commissie voor Infrastructuur en Waterstaat
- 2021-09-29 13:35: Aanvang middagvergadering: Regeling van werkzaamheden (Regeling van werkzaamheden), TK
Preview document (🔗 origineel)
| Tweede Kamer der Staten-Generaal | 2 |
| Vergaderjaar 2020-2021 |
31 936 Luchtvaartbeleid
Nr. 868 BRIEF VAN DE MINISTER VAN INFRASTRUCTUUR EN WATERSTAAT
Aan de Voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal
Den Haag, 11 augustus 2021
Hierbij informeer ik u over de publicatie1 van de Slot Enforcement Code, opgesteld door Airport Coordination Netherlands (ACNL) en de Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT). Deze Slot Enforcement Code (SEC) is eind juli gepubliceerd. In de SEC staat uitgeschreven wat de ILT en ACNL onder de verschillende vormen van slotmisbruik verstaan en welke sancties wanneer en door wie opgelegd kunnen worden. De SEC verduidelijkt en coördineert de reeds bestaande wettelijke bevoegdheden van de toezicht- en handhavingsinstanties; het bevat geen nieuwe (wettelijke) bevoegdheden, sancties of vormen van slotmisbruik.
Goed gebruik van slots
Het is van belang dat elk slot goed gebruikt wordt op een gecoördineerde lucht-haven, zodat er zorgvuldig met de schaarse luchthaveninfrastructuur wordt omgegaan. Naar aanleiding van signalen vanuit de sector om de slot compliance op Schiphol te verbeteren heb ik een onafhankelijk onderzoek laten uitvoeren naar de slotmonitoring en -handhaving. Uitkomst van dat onderzoek, uitgevoerd door PA Consulting Group, was dat de huidige slotmonitoring en -handhaving voor verbetering vatbaar was2. In mijn Kamerbrief van 9 december 2020 heb ik uw Kamer onder meer geïnformeerd dat – in lijn met de aanbevelingen uit het onderzoek – ACNL en ILT aan een Slot Enforcement Code werken.
Kern van de Slot Enforcement Code
Deze Slot Enforcement Code is opgesteld door ACNL en de ILT en heeft als doel om:
• de rollen van de verschillende relevante partijen die betrokken zijn bij de slotmonitoring te harmoniseren, combineren en definiëren;
• de verschillende vormen van slotmisbruik te definiëren en een transparant overzicht te geven van de uniforme interventie- en sanctieregeling voor de verschillende vormen van misbruik in Nederland;
• de administratieve lasten voor alle belanghebbenden te verminderen;
• de monitoring- en handhavingsstrategie verder te optimaliseren om optimaal gebruik te maken van de gecoördineerde luchthavencapaciteit.
Met de Slot Enforcement Code wordt hier invulling gegeven aan de verbeteringen van slotmonitoring en -handhaving.
De Minister van Infrastructuur en Waterstaat,
C. van Nieuwenhuizen Wijbenga