Plan van aanpak voor de verduurzaming van geconditioneerd transport
Mobiliteitsbeleid
Brief regering
Nummer: 2023D48567, datum: 2023-12-11, bijgewerkt: 2024-02-19 10:56, versie: 3
Directe link naar document (.pdf), link naar pagina op de Tweede Kamer site, officiële HTML versie (kst-31305-438).
Gerelateerde personen:- Eerste ondertekenaar: V.L.W.A. Heijnen, staatssecretaris van Infrastructuur en Waterstaat
- Beslisnota Kamerbrief Plan van aanpak voor de verduurzaming van geconditioneerd transport
- Rapport; Plan van Aanpak voor de Verduurzaming van Geconditioneerd Transport
Onderdeel van kamerstukdossier 31305 -438 Mobiliteitsbeleid.
Onderdeel van zaak 2023Z19893:
- Indiener: V.L.W.A. Heijnen, staatssecretaris van Infrastructuur en Waterstaat
- Voortouwcommissie: vaste commissie voor Infrastructuur en Waterstaat
- 2023-12-19 15:25: Regeling van werkzaamheden (Regeling van werkzaamheden), TK
- 2023-12-20 10:15: Procedurevergadering IenW (Procedurevergadering), vaste commissie voor Infrastructuur en Waterstaat
- 2024-01-31 14:00: Duurzaam vervoer (Commissiedebat), vaste commissie voor Infrastructuur en Waterstaat
- 2024-02-01 14:25: Aanvang middagvergadering: Regeling van werkzaamheden (Regeling van werkzaamheden), TK
Preview document (🔗 origineel)
| Tweede Kamer der Staten-Generaal | 2 |
| Vergaderjaar 2023-2024 |
31 305 Mobiliteitsbeleid
22 112 Nieuwe Commissievoorstellen en initiatieven van de lidstaten van de Europese Unie
Nr. 438 BRIEF VAN DE STAATSSECRETARIS VAN INFRASTRUCTUUR EN WATERSTAAT
Aan de Voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal
Den Haag, 11 december 2023
Een aanzienlijk deel van de goederen die dagelijks over de Nederlandse wegen worden vervoerd is geconditioneerd; dat wil zeggen gekoeld of verwarmd. Samen met de sector werk ik aan de verduurzaming van geconditioneerd transport. Bijgaand deel ik het plan van aanpak voor deze verduurzaming met uw Kamer. De uitvoering van dit plan van aanpak moet leiden tot een vermindering in energieverbruik en een emissiereductie van broeikasgassen en luchtverontreinigende stoffen in de transportsector. Het plan van aanpak is afgestemd met de relevante belangenorganisaties Transport en Logistiek Nederland en RAI-Vereniging. In het plan van aanpak richt ik mij op:
• het bereiken van meer efficiëntie, door bijvoorbeeld betere isolatie en slimmere manieren van beladen van vrachtvervoer;
• het via wetgeving verder normeren van de uitstoot van luchtverontreinigende stoffen;
• het elektrificeren van koelsystemen en het faciliteren van de benodigde walstroominfrastructuur.
Met TNO ben ik een meetprogramma gestart, waarbij er gemeten wordt aan de uitstoot van verschillende soorten koelsystemen om zo beter het probleem in kaart te kunnen brengen. Dit programma wordt in de loop van 2024 afgerond. Daarnaast zet ik internationaal nu al in op een aanscherping van de uitstootnorm voor mobiele machines, waaronder koelgeneratoren vallen1. Ik zal uw Kamer in het derde kwartaal van 2024 informeren over de stand van zaken van de uitvoering van het plan van aanpak en deel daarbij een globale planning voor de volgende fasen van het plan.
Met het delen van dit plan van aanpak voldoe ik aan de motie van het Kamerlid Koerhuis2, waarin is gevraagd om een plan van aanpak voor de verduurzaming van koeltransport en het realiseren van walstroominfrastructuur, waarbij de sector betrokken wordt. Ik heb toegezegd dit plan van aanpak eind 2023 met de Kamer te delen3.
De Staatssecretaris van Infrastructuur en Waterstaat,
V.L.W.A. Heijnen