[overzicht] [activiteiten] [ongeplande activiteiten] [besluiten] [commissies] [geschenken] [kamerleden] [kamerstukdossiers] [open vragen]
[toezeggingen] [stemmingen] [verslagen] [🔍 uitgebreid zoeken] [wat is dit?]

kort verslag

Bijlage

Nummer: 2008D13801, datum: 2008-11-05, bijgewerkt: 2024-02-19 10:56, versie: 1

Directe link naar document (.doc), link naar pagina op de Tweede Kamer site.

Bijlage bij: Lijst van vragen en antwoorden over de toezending van de vertrouwelijke stukken van het Centraal Fonds voor de Volkshuisvesting (CFV) en het Waarborgfonds Sociale Woingbouw (WSW) m.b.t. de investering in het stoomschip Rotterdam (2008D13800)

Preview document (🔗 origineel)


Kort verslag overleg Woonbron, CFV en WWI inzake SS Rotterdam dd. 7 mei
2008.

Aanwezig namens Woonbron: de heren W. Molle (RvC), M. Kromwijk, J. Over
de Vest.

Aanwezig namens CFV: de heren J. van der Moolen en H. Derksen

Aanwezig namens VROM: de heer L. van Halder, de heer M. van Giessen, de
heer V. Schaap en mw. D. de Vries.

Het gesprek vindt plaats naar aanleiding van de uitnodiging hiertoe dd.
21 april 2008 vanuit WWI.

De heer Kromwijk geeft een toelichting op de maatschappelijke vraag die
ertoe heeft geleid dat Woonbron gestart is met het project SS Rotterdam
en de problemen die bij de uitvoering van het project zijn ontstaan en
die hebben geleid tot een verhoging van de omvang van de investeringen
waarvan het risico volledig door Woonbron wordt gedragen..

Bij brief van dd. 29 april 2008 kondigt het WSW aan onvoldoende te zijn
geïnformeerd over het project, terwijl de meerjarige kasstoom
uitkomsten van Woonbron een negatief beeld laten zien. Dit is voor het
WSW aanleiding om Woonbron onder verhoogd toezicht te plaatsen. Omdat
volgens Woonbron het WSW ongelukkig met geldgevers heeft gecommuniceerd
ondervindt Woonbron moeilijkheden bij het aantrekken van financieringen.
Op korte termijn (binnen enkele maanden) dreigt een liquiditeitsprobleem
van mogelijk meer dan € 100 miljoen, 

De heer Over de Vest geeft een reactie op de punten in de brief van het
WSW. Er zijn een aantal mogelijkheden om het liquiditeitstekort het
hoofd te bieden:

verkoop van ca. 6000 woningen aan het Wif

aantrekken van een banklening door Woonbron

aantrekken externe financiering door de Rederij met hypothecaire
zekerheid (dat recht ligt nu nog bij Woonbron)

deelname OPP (dochter BNG) in de Rederij

exit-strategie: verkoop van de Rotterdam.

De heer van Halder informeert naar de hardheid van de diverse opties en
op welke termijn die gerealiseerd kunnen worden. Volgens Woonbron:

Wif is bereid en in staat de woningen te kopen. De vorige verkoop aan
het Wif nam circa 2 maanden in beslag.

mogelijkheid tot aantrekken van een banklening door Woonbron hangt ook
samen de vraag of het WSW deze lening zal borgen, wanneer de deelname
van Woonbron als investering in een maatschappelijk functie wordt
gezien. De gemeente Rotterdam gaat schriftelijk vastleggen dat zij de
Rotterdam (deels) als maatschappelijk functie beschouwen.

de contacten met de OPP zijn door Woonbron zelf op hold gezet toen
duidelijk werd dat de businesscase veranderde. Op dat moment was sprake
van wilsovereenstemming. Na vaststelling van de nieuwe businesscase zal
OPP deze in mei beoordelen.

er zijn contacten met 2 partijen over mogelijke verkoop tegen een
opbrengst die de investeringen (ruim) zullen dekken. Gewerkt wordt aan
exit-contracten die ingeroepen kunnen worden.

De heer Molle neemt een voorschot op de behandeling van de businesscase
in de RvC van hedenavond en geeft aan dat de RvC achter verkoop van de
SS Rotterdam zal staan indien de huidige opzet niet door andere partijen
meegedragen wordt, ook wat betreft de risico’s.

WWI geeft aan behoefte te hebben om van Woonbron te vernemen welke
maatregelen zij van plan is te nemen om het dreigende liquiditeitstekort
af te wenden. WWI vraagt aan het Centraal Fonds om het pakket
maatregelen op validiteit te beoordelen en WWI hierover te berichten., 

Bovendien ligt er nog de vraag van VROM aan Woonbron om te komen tot de
onderbouwing van de 40% “proportionele” betrokkenheid van Woonbron
bij de Rotterdam. Door de heer Schaap wordt erop gewezen dat een door
Woonbron te leveren onderbouwde argumentatie, in welke mate de SS
Rotterdam bijdraagt aan de wijkaanpak, de noodzaak van de betrokkenheid
van Woonbron bij de SS Rotterdam beleidsmatig kan rechtvaardigen, doch
dat dit dan nog niet tot gevolg heeft dat de WSW op basis van de
vigerende regelgeving/reglementen de maatschappelijke investeringen kan
borgen.

De heer Van der Moolen ziet naast de eerder in de brief van 29 maart jl.
geformuleerde vraagpunten ook in de nu voorliggende en bijgestelde
businesscase nog een aantal onzekerheden qua opbrengsten. Woonbron geeft
aan dat die door externe deskundigen van een second-opinion zijn
voorzien. Dat laat onverlet dat indien niet snel duidelijkheid wordt
gecreëerd over de oplossing van het korte termijn liquiditeitsprobleem,
de vraag ontstaat of er een saneringsituatie dreigt. De heer Molle
vraagt naar besluitvorming en inhoud van een mogelijke sanering, welke
duidelijkheid wordt verschaft vanuit het CFV. Partijen zijn het
vervolgens eens over de noodzaak snel de gevraagde duidelijkheid te
leveren..

De heer Molle oppert om een klein comité te vormen om de regie de
komende tijd te voeren.

Afspraken:

8 of 9 mei zullen de bevindingen van de behandeling door de Raad van
Commissarissen schriftelijk worden teruggekoppeld aan WWI en CFV. Aan de
terugkoppeling zal vervolgens binnen 10 dagen de externe toetsing van
businesscase worden toegevoegd.

eind week 20  levert Woonbron een korte termijn aanpak hoe het
liquiditeitstekort af te wenden aan die  door het CFV op validiteit
beoordeelt wordt.

er worden regie-afspraken gemaakt voor de langere termijn (komende 5 a 6
maanden).

volgende week ronden WWI en Woonbron de discussie af over de
proportionaliteit van de investeringen van Woonbron in de SS Rotterdam.

Woonbron zal terugkoppelen aan WWI en CFV uit het overleg met het WSW
dat op 14 mei zal plaatsvinden.

Tenslotte zullen mede in het kader van de beantwoording van de
kamervragen over de SS Rotterdam nadere afspraken worden gemaakt over de
communicatie en de coördinatie daarvan  naar buiten.