Preview document (🔗 origineel)

---

Geachte voorzitter,

Op 17 mei 2023 heeft de Europese Commissie een voorstel gepresenteerd voor de hervorming van het Douanewetboek van de Unie. In de afgelopen jaren is hierover intensief overleg gevoerd in de Raad. Naar verwachting zal de Poolse Raadvoorzitter op 27 juni aanstaande de lidstaten verzoeken in te stemmen met de algemene raadsinzet, als basis voor de onderhandelingen met het Europees Parlement.

Voortgang op dit dossier is belangrijk voor Nederland. De enorme groei in e-commerce, het toegenomen aantal taken van de Douane en de huidige geopolitieke omstandigheden maken modernisering van de douaneregels noodzakelijk.

Eerder bent u over de kabinetsinzet geïnformeerd via het BNC-fiche bij de Mededeling en Verordening nieuw Douanewetboek van de Unie¹, het Nederlandse Non-paper E-commerce² en het BNC-fiche bij de Commissiemededeling ‘Veilige en duurzame e-commerce’³.

In deze brief ga ik in op de verschillende elementen van het douane hervormingspakket en licht ik toe in hoeverre de raadsinzet die voorligt in lijn is met de kabinetsinzet.

E-commerce en handling fee

Dagelijks komen er meer dan drie miljoen unieke goederen via Nederland de EU binnen. Voor de douane en andere toezichthouders is het onmogelijk deze grote aantallen effectief te controleren op bijvoorbeeld de juiste afdracht van invoerrechten en productveiligheid. Het voorstel van de Commissie voor de hervorming van het Douanewetboek van de Unie schiet te kort in het beter beheersbaar maken van de e-commercestroom. Nederland heeft middels het Non-paper E-commerce⁴ voorgesteld om maatregelen op te nemen die bulkimport stimuleren, ten opzichte van individueel geadresseerde zendingen. Het kabinet is verheugd dat dit voorstel met brede steun een plek heeft gekregen in de algemene raadsinzet.

Daarnaast heeft de Europese Commissie in de mededeling Veilige en duurzame e-commerce van 5 februari 2025 voorgesteld om een handling fee in te voeren voor deze goederenstroom. Ook dit voorstel maakt nu deel uit van de raadsinzet. Het kabinet is van mening dat de combinatie van beide maatregelen (het bevorderen van bulkimport en het invoeren van een handling fee) een belangrijke stap is om de e-commercestroom beter te kunnen beheersen. In de beantwoording van vragen van het Kamerlid Rep (PVV)⁵ geef ik nadere toelichting op deze handling fee. Deze beantwoording wordt ongeveer gelijktijdig met deze brief naar u toegezonden.

Toegang mkb tot faciliteiten en vertegenwoordiging

Het kabinet heeft in het BNC-fiche Mededeling en Verordening nieuw Douanewetboek van de Unie⁶ zijn zorgen geuit over de positie van het mkb in de internationale handel. Met name de toegang tot douanefaciliteiten en de beschikbaarheid van douanevertegenwoordiging vormden belangrijke aandachtspunten. In de algemene raadsinzet zijn deze zorgen serieus genomen. Zo blijft de AEO-C-status voor bewezen betrouwbare bedrijven behouden, worden de faciliteiten voor de zogenoemde Trust & Check Traders beter geborgd, en blijft het mogelijk én aantrekkelijk om gebruik te maken van een douanevertegenwoordiger. Het kabinet is van mening dat het mkb met deze aanpassingen ten opzichte van het oorspronkelijke voorstel van de Commissie onder gunstige voorwaarden internationaal kan blijven opereren.

Tijdens het schriftelijke overleg over de geannoteerde agenda van de Ecofin van 20 juni jl.⁷ heeft de VVD-fractie enkele vragen gesteld over het voortbestaan van de AEO-C status en de mogelijkheden tot het inschakelen van een douanevertegenwoordiger. Ik ga ervan uit dat deze vragen met bovenstaande voldoende zijn beantwoord.

Logistieke processen

Het kabinet heeft zich tijdens de besprekingen in de Raad sterk gemaakt voor het waarborgen van een soepele voortgang van alle logistieke processen en dienstverlening in Nederland.

Verschillende technische aanpassingen in de voorstellen van de Europese Commissie, zoals het terugbrengen van de termijn voor tijdelijke opslag naar 90 dagen, een aangepaste definitie van 'importeur', en het loskoppelen van de procedures voor export en wederuitvoer, dragen daaraan bij. Op basis van deze aanpassingen die zijn opgenomen in de raadsinzet, heeft het kabinet er vertrouwen in dat de logistieke processen in Nederland op reguliere en efficiënte wijze kunnen blijven functioneren.

EU-Douaneagentschap

In het BNC-fiche heeft het kabinet aangegeven dat de oprichting van een EU-douaneagentschap alleen gerechtvaardigd is als deze aantoonbare meerwaarde biedt voor de douane-unie. Daarbij is het van belang dat de taken van het agentschap duidelijk en specifiek in de wetgeving worden omschreven.

Het kabinet vindt het essentieel dat de komst van een EU-douaneagentschap gepaard gaat met een versterkte invloed van de lidstaten op het douanebeleid. Daarom is het uitgangspunt dat de lidstaten een doorslaggevende stem krijgen in de besluitvorming binnen het agentschap. Ook is het van belang dat bij de totstandkoming van het agentschap voldoende rekening wordt gehouden met nationale verschillen, zodat gedifferentieerd douanetoezicht mogelijk blijft.

Een belangrijke voorwaarde voor het kabinet is dat de operationele uitvoering en inzet van douanecapaciteit onder verantwoordelijkheid van de lidstaten blijft vallen. Het gemeenschappelijk risicobeheer mag er niet toe leiden dat lidstaten geen ruimte meer hebben om eigen toezichtprioriteiten te stellen.

In de algemene raadsinzet zijn de taken van het EU-douaneagentschap nauwkeurig afgebakend. Het agentschap neemt een aantal taken over van de Europese Commissie en krijgt daarnaast nieuwe verantwoordelijkheden toegewezen, zonder dat bevoegdheden van de lidstaten worden overgedragen. Nederland blijft zelf verantwoordelijk voor de operationele uitvoering en de inzet van capaciteit. De rol van de Europese Commissie binnen het agentschap wordt in de algemene raadsinzet beperkt tot een gelijkwaardige positie ten opzichte van de lidstaten.

Met deze aanpassingen ten opzichte van het voorstel van de Europese Commissie ziet het kabinet duidelijke meerwaarde in de oprichting van het EU-douaneagentschap, met name vanwege de versterkte zichtbaarheid van de Douane als cruciale speler in het beschermen van de interne markt, de verbeterde samenwerking met andere autoriteiten en de mogelijkheid tot EU-brede risicoanalyses.

EU-Douanedatahub

In het voorstel van de Europese Commissie staat niet langer de traditionele aangifte centraal, maar de mogelijkheid voor bedrijven om de benodigde gegevens aan te leveren via een EU-Douanedatahub. Deze benadering sluit goed aan bij de datamanagementstrategie van de Douane, omdat het bijdraagt aan hogere datakwaliteit en betere uitwisselbaarheid van gegevens.

Tijdens de besprekingen heeft het kabinet benadrukt dat Nederland, ook na de introductie van de EU-Douanedatahub, voldoende zeggenschap moet behouden om eigen beleidskeuzes te kunnen maken. Daarnaast moet de vertrouwelijkheid van gegevens gewaarborgd zijn, en moet duidelijk zijn wie toegang heeft tot welke gegevens en voor welk doel. Ook is aandacht gevraagd voor actieve betrokkenheid van het bedrijfsleven bij de verdere uitwerking van de hub.

Aangezien het beheer van de EU-Douanedatahub uiteindelijk bij het EU-Douaneagentschap komt te liggen, behoudt Nederland op effectieve wijze inspraak in de ontwikkeling van de EU-Douanedatahub. Er blijft ook ruimte bestaan voor nationale IT-ontwikkelingen.

In de algemene raadsinzet zijn er ten opzichte van de voorstellen van de Europese Commissie diverse aanvullende waarborgen voor een goede omgang met gegevens opgenomen. Zo is de toegang tot gegevens uit de EU-Douanedatahub verder beperkt en is er een aanvullende bepaling opgenomen over het beroepsgeheim bij vertrouwelijk verkregen informatie. Mede in het licht van de huidige geopolitieke ontwikkelingen is bovendien een uitgebreide bepaling toegevoegd met betrekking tot de eisen aan digitale soevereiniteit bij de ontwikkeling en het beheer van de EU-Douanedatahub. Tot slot is vastgelegd dat het bedrijfsleven wordt betrokken bij het testen van de EU-Douanedatahub.

Het kabinet heeft er vertrouwen in dat met deze bepalingen een efficiënte en veilige EU-Douanedatahub tot stand kan worden gebracht, waarmee de inzet van data binnen het douaneproces verder wordt versterkt.

Hoeveelheidsoverschrijdingen

Tijdens het Tweeminutendebat Douane van 22 januari jl. is de motie van het lid Van Eijk aangenomen⁸ waarin wordt verzocht om onnodige navorderingen als gevolg van administratieve omissies te voorkomen en bij de Europese Commissie te bepleiten dat de gunstige tariefbehandeling blijft gelden wanneer de hoeveelheid of waarde wordt overschreden.

In de algemene raadsinzet is vastgelegd dat de gunstige tariefbehandeling inderdaad van toepassing blijft in gevallen waarin de hoeveelheid of waarde zoals opgenomen in een douanevergunning wordt overschreden, mits er geen toets op economische voorwaarden vereist was en geen sprake is van misleiding.

Minimumkader overtredingen en sancties

Zoals aangegeven in het BNC-fiche is het kabinet geen voorstander van het door de Europese Commissie voorgestelde minimumkader voor douaneovertredingen en minimumboetes. Nederland hecht eraan om zelf te kunnen bepalen of het opleggen van een boete opportuun is, en welke hoogte daarbij passend is.

In de algemene raadsinzet is het voorgestelde minimumkader komen te vervallen. In plaats daarvan is opgenomen dat lidstaten bij niet-naleving van de douanewetgeving verantwoordelijk zijn voor het opleggen van proportionele, doeltreffende en afschrikkende sancties.

Al met al kan geconcludeerd worden dat in de Raadsinzet wordt tegemoetgekomen aan alle prioriteiten van Nederland:

• extra bepalingen die bijdragen aan het beter beheersbaar maken van de e-commercestroom (stimuleren van customs warehousing en het creëren van een juridische basis voor een handling fee);

• toegang tot douanefaciliteiten voor het mkb, zodat ook het mkb internationaal handel kan blijven bedrijven (behoud van de zgn. AEO-C status en het creëren van realistische voorwaarden voor vertegenwoordigers);

• verbetering van het proces binnenbrengen en de termijn voor tijdelijke opslag terug naar 90 dagen, dit is in lijn met de logistieke realiteit in grote zeehavens;

• een werkbare definitie van importeur (altijd een “single liable person” waartoe douanediensten zich kunnen richten);

• duidelijke bepalingen omtrent toegang tot de EU-Douanedatahub en digitale soevereiniteit;

• het niet ontstaan van een douaneschuld bij hoeveelheidsoverschrijdingen van douanevergunningen die niet leiden tot een financieel nadeel voor de EU.

Omdat deze Nederlandse prioriteiten goed zijn geborgd in de algemene raadsinzet, is het kabinet voornemens hiermee in te stemmen. Tijdens de verdere onderhandelingen met het Europees Parlement zal het kabinet actief blijven toezien op het behoud van deze prioriteiten in de uiteindelijke Verordening.

Hoogachtend,

de staatssecretaris van Financiën - Fiscaliteit, Belastingdienst en Douane, T. van Oostenbruggen

---

1. Kamerstuk 22 112, nr. 3725↩︎

2. Kamerstukken II, 2024/25, 2025D00469↩︎

3. Kamerstuk 22 112, nr. 4008↩︎

4. Kamerstukken II, 2024/25, 2025D00469↩︎

5. Kamerstukken II 2024/25, 2025Z11541↩︎

6. Kamerstuk 22112-3725↩︎

7. Kamerstuk 21501-07, nr. 2118↩︎

8. Kamerstuk 31934-88↩︎