Antwoord op vragen van het lid Rep over het artikel ’Onderzoek naar frauduleuze invoer e-bikes uit China’
Antwoord schriftelijke vragen
Nummer: 2025D30278, datum: 2025-06-26, bijgewerkt: 2025-06-26 16:27, versie: 2 (versie 1)
Directe link naar document (.docx), link naar pagina op de Tweede Kamer site.
Gerelateerde personen:- Eerste ondertekenaar: T. van Oostenbruggen, staatssecretaris van Financiën (Ooit Nieuw Sociaal Contract kamerlid)
- Aanbiedingsbrief
- Beslisnota bij Vragen van het lid Rep over het artikel ’Onderzoek naar frauduleuze invoer e-bikes uit China’.
Onderdeel van zaak 2025Z11540:
- Gericht aan: T. van Oostenbruggen, staatssecretaris van Financiën
- Indiener: R.J.H.H. Rep, Tweede Kamerlid
- Voortouwcommissie: TK
Preview document (🔗 origineel)
AH 2548
2025Z11540
Antwoord van staatssecretaris Van Oostenbruggen (Financiën) (ontvangen 26 juni 2025)
Vraag 1
Herkent u het beeld en de conclusies die in het artikel van
Nieuwsfiets.nu worden geschetst?1
Antwoord vraag 1
De Douane is bekend met het beeld dat er fietsonderdelen worden
ingevoerd in de Europese Unie om deze in de EU te assembleren, om
daarmee hogere invoerrechten te voorkomen.
Vraag 2
Heeft u al eerder signalen ontvangen die de bevindingen van dit
artikel ondersteunen?
Antwoord vraag 2
Ja, de Douane is ermee bekend dat er fietsonderdelen worden
ingevoerd in de Europese Unie om deze in de EU te assembleren, om
daarmee hogere invoerrechten te voorkomen.
Vraag 3
Op welke wijze gaat u voorkomen dat e-bikes, die in onderdelen
via Polen de Europese Unie binnenkomen en vervolgens in Portugal worden
geassembleerd, ertoe leiden dat onze schatkist inkomsten misloopt? Hoe
groot is het bedrag aan misgelopen inkomsten voor onze schatkist?
Antwoord vraag 3
Wanneer goederen worden ingevoerd in de Europese Unie, dan heft
de lidstaat van invoer namens de Europese Unie invoerrechten. De
invoerrechten zijn eigen middelen van de Europese Unie en worden door
deze lidstaat afgedragen aan de Europese Unie. De lidstaat ontvangt een
percentage van de invoerrechten als vergoeding van de kosten die de
lidstaat maakt voor het heffen en innen van de invoerrechten. Het is dus
niet zo dat de Nederlandse schatkist een bedrag misloopt nu de goederen
niet via Nederland worden ingevoerd. Na invoer bevinden de goederen zich
in het vrije verkeer van de Europese Unie en kunnen de goederen zich
vrij binnen de Europese Unie verplaatsen. De 27 nationale douanediensten
van de Europese Unie werken dan ook veel samen bij het toezicht aan onze
Europese buitengrens.
Vraag 4
Hoe beoordeelt u het omzeilen van antidumpingheffingen met e-bikes
vanuit China en welke maatregelen bent u eventueel bereid te
treffen?
Antwoord vraag 4
Omzeiling van antidumpheffingen ondermijnt het doel van deze heffingen.
Daarom heeft dit de aandacht van de Douane. De douanecontroles op de
invoer van e-bikes in de Europese Unie via Nederland zijn onderdeel van
de algemene risicogerichte controlestrategie op omzeiling van
invoerrechten en antidumpingheffingen. De Douane maakt daarbij een
inschatting waar de grootste risico’s zich voordoen – op basis van een
risicoanalyse – en richt daar zijn inzet op. Antidumpingheffingen in het
algemeen brengen grotere risico’s met zich mee vanwege de bedragen die
ermee zijn gemoeid. Zij vormen dan ook een prioriteit voor de Douane. De
mate waarin specifiek op e-bikes wordt gecontroleerd is onderdeel van de
controlestrategie. Deze strategie wordt regelmatig geactualiseerd, onder
meer op basis van signalen die de Douane ontvangt.
Nieuwsfiets, 8 mei 2025, https://nieuwsfiets.nu/2025/05/08/eppo-duikt-in-douanefraude-met-ingevoerde-e-bikes↩︎